Kia EV3* ist „World Car of the Year 2025“

  • Mit dem vollelektrischen Kompakt-SUV holt Kia den Titel zum zweiten Mal in Folge, im Vorjahr gewann das Marken-Flaggschiff EV9*
  • Hochkarätig besetzte Jury mit 96 Automobiljournalisten aus 30 Nationen
  • Auszeichnung unterstreicht führende Rolle von Kia bei designorientierten, technologisch fortschrittlichen und nachhaltigen Mobilitätslösungen

Der Kia EV3 ist zum „World Car of the Year 2025“ gewählt worden. Das Urteil der Jury, bestehend aus 96 renommierten Automobiljournalisten aus 30 Ländern, wurde heute bei einer Live-Zeremonie der „World Car Awards“ auf der New York International Auto Show (NYIAS) bekanntgegeben.

„Es ist eine große Ehre für jeden bei Kia, dass der EV3 mit dem Titel ‚World Car of Year 2025’ prämiert wurde. Diese Auszeichnung unterstreicht die globale Führungsrolle von Kia bei der Bereitstellung designorientierter, technologisch fortschrittlicher und nachhaltiger Mobilitätslösungen und zeigt, wie die in seiner Klasse herausragenden Eigenschaften des EV3 das Nutzererlebnis für Kunden weltweit neu definieren“, sagt Ho Sung Song, Präsident und CEO von Kia.

Mit dem Sieg des EV3 holt Kia den prestigeträchtigen „Weltauto des Jahres“-Titel zum zweiten Mal in Folge. Im Vorjahr war das Marken-Flaggschiff EV9 erfolgreich, das zudem als „World Electric Vehicle“ prämiert wurde. Insgesamt hat Kia bei den „World Car Awards“ seit 2020 nun sechs Auszeichnungen erhalten. 2023 holte sich der Kia EV6 GT* den Titel des „World Performance Car of the Year“, 2020 wurden der Kia Telluride (in Deutschland nicht erhältlich) zum „World Car of the Year“ und der Kia Soul EV** zum „World Urban Car“ gekürt.

Der an den EV9 angelehnte Kia EV3 wurde entwickelt, um Elektrofahrzeuge einem breiteren Publikum zugänglich zu machen. Mit seiner Kombination aus progressivem Design auf Basis der Kia-Philosophie „Opposites United“, modernsten Technologien und einem innovativen, wohnraumähnlichen Interieur setzt der 4,30 Meter lange Kia EV3 im Segment der kompakten Elektro-SUVs neue Maßstäbe. Seine Reichweite von bis zu 605 Kilometern liegt ebenso im Spitzenbereich dieser Klasse wie das Platzangebot und das Gepäckraumvolumen (460 Liter). Hinzu kommen wegweisende Hightech-Elemente vom digitalen Autoschlüssel bis zur Vorbereitung für das intelligente bidirektionale Laden. Der frontgetriebene E-SUV mit 150 kW (204 PS) ist mit zwei Batterien (58,3 und 81,4 kWh) erhältlich, die sich jeweils in rund einer halben Stunde von 10 auf 80 Prozent aufladen lassen.

* Kia EV3 mit 58,3-kWh-Batterie (Strom/Reduktionsgetriebe); 150 kW (204 PS): folgende Werte jeweils für 19-/17-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 15,8/14,9 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0/0 g/km; CO2-Klasse A/A.
Reichweite gewichtet (max., 19-/17-Zoll-Räder): 414/436 km.
Kia EV3 mit 81,4-kWh-Batterie (Strom/Reduktionsgetriebe); 150 kW (204 PS): folgende Werte jeweils für 19-/17-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 16,2/14,9 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0/0 g/km; CO2-Klasse A/A.
Reichweite gewichtet (max., 19-/17-Zoll-Räder): 563/605 km.
Kia EV6 GT (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe); 448 kW (609 PS): Stromverbrauch kombiniert 20,9 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 450 km.
Kia EV9 RWD mit 76,1-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe; 160 kW (218 PS): Stromverbrauch kombiniert 19,5 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 443 km.
Kia EV9 RWD mit 99,8-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe; 150 kW (204 PS): Stromverbrauch kombiniert 20,4/20,2 kWh/100 km (20-/19-Zoll-Räder); CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max., 20-/19-Zoll-Räder): 556/563 km.
Kia EV9 AWD mit 99,8-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe; 283 kW (385 PS): Stromverbrauch kombiniert 22,8/22,3/21,7 kWh/100 km (21-/19-/20-Zoll-Räder); CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max., 21-/19-/20-Zoll-Räder): 505/512/521 km.** Modell wird in Deutschland nicht mehr angeboten.

Kia Soundscapes: KI verwandelt Landschaften für Sehbehinderte in Musik

  • Zwei Dokumentarfilme zeigen die Reaktion zweier sehbehinderter Passagiere, die eine Autofahrt durch Klänge erleben
  • Das Projekt unterstreicht das Engagement von Kia, Inspiration für alle zugänglich zu machen

„Kia Soundscapes“ heißt ein von Kia Europe gemeinsam mit der Marketingagentur Innocean Europe entwickeltes künstlerisches Experiment, das Landschaften in symphonische Kompositionen übersetzt. Sehbehinderte Menschen können damit die Schönheit einer Autoreise auf bahnbrechende Weise erleben.

Die Wissenschaft hinter dem Experiment
Untersuchungen zeigen, dass Musik bei blinden Menschen den visuellen Kortex, auch Sehrinde genannt, aktiviert. Dieser Bereich des Gehirns ist normalerweise für die Bildverarbeitung und komplexere Wahrnehmungen zuständig. Davon inspiriert, nutzt Kia Soundscapes fortschrittliche KI-Technologie, um visuelle Eingaben von Sensoren und Kameras eines Fahrzeugs in musikalische Kompositionen umzuwandeln. „Wir bei Kia glauben, dass Bewegung zu Ideen anregt. Deshalb wollten wir sehbehinderten Fahrgästen die Möglichkeit geben, die Welt anders zu erleben“, sagt David Hilbert, Marketing Director bei Kia Europe. „Mit Kia Soundscapes erforschen wir, wie Technologie Barrieren abbauen und uns dabei helfen kann, eine inklusivere und zugänglichere Welt zu schaffen.“

Von der Vision zum Klang
Kia filmte außerhalb von Santiago, Chile, und nahm mit den Fahrerunterstützungssystemen (ADAS) des Fahrzeugs Bilder der Landschaft auf. Visuelle Eindrücke wie Bäume, Berge und Geschwindigkeit wurden mit entsprechenden musikalischen Elementen kombiniert. Anschließend erstellte die KI einen dynamischen Soundtrack, der sich mit der sich verändernden Landschaft weiterentwickelte. So wurden beispielsweise Bäume und Sträucher in die Klänge sanfter Holzblasinstrumente übersetzt, Berge in tiefe, resonante Töne, und die Fahrzeuggeschwindigkeit veränderte das Tempo und den Klang der Komposition.

Das Experiment resultierte in zwei kurzen Dokumentarfilmen, die im April Premiere feiern. Zusätzlich zu diesen Filmen plant Kia, die Originalkompositionen auf seiner Website zu veröffentlichen. Kia Soundscapes ist zwar ein künstlerisches Experiment und kein kommerzielles Feature, aber es ist das erste Mal, dass das Unternehmen KI in einem Projekt dieser Art einsetzt. Weitere Informationen finden sich auf der dafür eingerichteten Website.

Bildhinweis:
Die Bilder zeigen die beiden sehbehinderten Teilnehmer, Anne Mok und Danny Kean, bei ihren Reisen sowie dazu jeweils ein Landschaftsbild, eine Darstellung der Landschaftserkennung und eine Grafik zur klanglichen Umsetzung.

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Wegweisende neue Stromer: Kia präsentiert erstmals EV4, PV5 und Studie Concept EV2

 

  • Auf dem Kia EV Day 2025 stellt die Marke drei Neuheiten und ihre globale EV-Strategie vor
  • Kia belebt mit der erweiterten Elektromodellpalette den EV-Markt und bekräftigt seine führende Rolle bei der Elektrifizierung
  • Als „Platform Beyond Vehicle (PBV)“-Vorreiter treibt die Marke ihre Expansion hin zu personalisierten Mobilitätslösungen voran
  • EV4: Erstmals Kia-Limousine und -Schrägheckmodell mit E-Antrieb
  • PV5: Erstes PBV-Serienmodell von Kia in Cargo-, Passenger-, Crew- und rollstuhlgerechter WAV-Variante vorgestellt
  • Concept EV2: Studie eines agilen Kleinwagen-Crossovers gibt Ausblick auf ein weiteres neues Mitglied der Kia-EV-Familie

Auf dem Kia EV Day 2025 in Tarragona, Spanien, hat die Marke jetzt drei neue Elektrofahrzeuge präsentiert: die Serienmodelle EV4 und PV5 sowie die Studie Concept EV2. Kia verdeutlicht damit seine Entschlossenheit, den weltweiten Elektrofahrzeugmarkt neu zu beleben. Zugleich untermauert die Marke mit den drei Neuheiten ihre führende Rolle auf dem Gebiet der Elektromobilität. Darüber hinaus positioniert sich Kia mit dem PV5, dem ersten Modell auf Basis des „Platform Beyond Vehicle (PBV)“-Ansatzes der Marke, als ein PBV-Vorreiter und unterstreicht die zügige Ausweitung des Kia-Geschäfts in den Bereich personalisierter Mobilitätsstrategien.

Mit dem Kompaktwagen EV4, dessen Studie Concept EV4 auf dem Kia EV Day 2023 in Seoul vorgestellt wurde, wird Kia erstmals eine Limousine und ein Schrägheckmodell mit Elektroantrieb anbieten. Er verfügt über innovative, aber dennoch vertraute Merkmale, die über das hinausgehen, was typischerweise im C-Segment angeboten wird, und spricht ein breites Kundenspektrum an. Kia erhöht damit weiter die Attraktivität seiner Elektrofahrzeugpalette, zu der Modelle wie der EV6* (Europas „Car of the Year 2022“), EV9* („World Car of the Year 2024“) und EV3* („Goldenes Lenkrad 2024“) gehören.

Der Kia Concept EV2, Studie eines Kleinwagen-Crossovers, gibt einen Ausblick auf ein weiteres neues Mitglied der Kia-EV-Familie. Wie der EV4 verdeutlicht auch der Concept EV2 das Bestreben von Kia, Elektroautos zugänglicher zu machen und mit Funktionen auszustatten, die neuartige Erlebnisse bieten.

Mit seinem ersten PBV-Serienmodell PV5, dessen Studie auf der Consumer Electronics Show 2024 in Las Vegas vorgestellt wurde, schafft Kia die Basis für eine bahnbrechende neue Form der EV-Nutzbarkeit. Durch seine radikale Modularität bietet der PV5 eine außergewöhnliche Flexibilität. Er basiert auf einer speziellen Plattform, die Innovationen bei Hardware, Software, dem Kundenerlebnis und den Fertigungsprozessen bietet. Der PV5 spielt eine Schlüsselrolle bei der Weiterentwicklung und der Transformation des globalen Marktes und verbessert das Privat- und Geschäftsleben der Kunden erheblich.

Auf dem Kia EV Day 2025 wurde neben den neuen Produkten auch die Elektrofahrzeugstrategie der Marke vorgestellt. Dabei gab Kia einen Einblick in die Maßnahmen, mit denen das Unternehmen den globalen EV-Markt beschleunigen und die Transformation hin zur Elektromobilität vorantreiben will.

„Kia verfolgt weiterhin das Ziel, als EV-Marke und Anbieter nachhaltiger Mobilitätslösungen eine weltweit führende Position einzunehmen, indem wir die Optionen und Erlebnisse, die wir unseren Kunden bieten, verbessern. Mit Modellen wie dem Kia EV4 und der mit dem Kia Concept EV2 gezeigten Vision wollen wir den Elektrofahrzeugbesitz weiter demokratisieren und die Vorteile nachhaltiger Mobilitätslösungen allen zugänglich machen“, sagte Ho Sung Song, Präsident und CEO von Kia. „In einer Zeit, in der die Nachfrage nach maßgeschneiderten Produkten und Erlebnissen immer größer wird, erwarten die Käufer nach wie vor, dass Hersteller ihre Bedürfnisse erfüllen. Als Pionier im PBV-Sektor kombiniert Kia mit dem PV5 einen kundenorientierten Ansatz mit fortschrittlicher EV-Technologie, um die persönliche Mobilität zu verändern.“

Für den Kia EV Day 2025, das zweite Event dieser Art, hat das Unternehmen Spanien als Veranstaltungsort gewählt, weil das Land – auch aufgrund des schnellen Wachstums des europäischen EV-Marktes – in der Elektrifizierungsstrategie von Kia eine bedeutende Rolle spielt. Auf der Veranstaltung präsentierte Kia insgesamt neun Fahrzeuge. Der Concept EV2 wurde zusammen mit vier Exemplaren des EV4 gezeigt: zwei viertürigen Limousinen und zwei fünftürigen Schrägheckmodellen. Und die einzigartige Flexibilität des PV5 veranschaulichte Kia mit vier Varianten seines ersten PBV-Modells: dem PV5 Passenger, dem PV5 Cargo und der rollstuhlgerechten Variante PV5 WAV (Wheelchair Access Vehicle) sowie dem Flaggschiff-Umrüstmodell PV5 Crew, das direkt von Kia entwickelt und produziert wurde.

Kia stellte auf dem EV Day auch die hochmoderne E-GMP.S-Architektur (Electric-Global Modular Platform for Service) vor, die speziell auf PBV-Modelle zugeschnitten ist und durch ihr modulares Karosseriesystem flexible Konfigurationen ermöglicht. Präsentiert wurde zudem Kia AddGear, mit dem Kunden ihre Kia-PBV-Modelle durch eine breite Auswahl an maßgeschneidertem Zubehör personalisieren und so die Funktionalität der Fahrzeuge sowohl für die private als auch für die geschäftliche Nutzung erweitern können. Darüber hinaus wurde auf der Veranstaltung im Rahmen einer Partnerschaft mit Samsung Electronics SmartThings Pro vorgestellt: ein optimiertes Internet-der-Dinge-System (IoT-System) für PBVs, das vielseitige Plug-and-Play-Dienste bietet.

* Kia EV3 mit 58,3-kWh-Batterie (Strom/Reduktionsgetriebe); 150 kW (204 PS): folgende Werte jeweils für 19-/17-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 15,8/14,9 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max., 19-/17-Zoll-Räder): 414/436 km.
Kia EV3 mit 81,4-kWh-Batterie (Strom/Reduktionsgetriebe); 150 kW (204 PS): folgende Werte jeweils für 19-/17-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 16,2/14,9 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max., 19-/17-Zoll-Räder): 563/605 km.
Kia EV6 RWD mit 63-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe); 125 kW (170 PS): Stromverbrauch komb. 16,4 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 428 km.
Kia EV6 RWD mit 84-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe); 168 kW (229 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 16,9/15,9 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max., 20-/19-Zoll-Räder): 560/582 km.
Kia EV6 AWD mit 84-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe); 239 kW (325 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 17,7/17,0 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max., 20-/19-Zoll-Räder): 522/546 km.
Kia EV9 RWD mit 76,1-kWh-Batterie, Stand 02/2025 (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe; 160 kW (218 PS): Stromverbrauch kombiniert 19,5 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 443 km.
Kia EV9 RWD mit 99,8-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe; 150 kW (204 PS): Stromverbrauch kombiniert 20,4/20,2 kWh/100 km (20-/19-Zoll-Räder); CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max., 20-/19-Zoll-Räder): 556/563 km.
Kia EV9 AWD mit 99,8-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe; 283 kW (385 PS): Stromverbrauch kombiniert 22,8/22,3/21,7 kWh/100 km (21-/19-/20-Zoll-Räder); CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max., 21-/19-/20-Zoll-Räder): 505/512/521 km.

Enthüllung des Kia PV5 vor der Weltpremiere: Raum und Mobilität neu definiert

  • Kia veröffentlicht Außenansichten des PV5 Passenger und des PV5 Cargo, der ersten dedizierten PBV-Modelle der Marke
  • Beide Varianten mit unterschiedlichem Charakter, aber konsistenten Designwerten strahlen Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit aus
  • Weitere Details zur PBV-Geschäftsstrategie der Marke und zur PV5-Angebotspalette werden auf dem Kia EV Day 2025 vorgestellt

Die Kia Corporation hat im Vorfeld des Kia EV Day 2025, der am 24. Februar in spanischen Tarragona stattfinden wird, jetzt das Design der neuen Modelle PV5 Passenger und PV5 Cargo enthüllt. Der PV5, auf den Kia bereits mit dem Concept PV5 – vorgestellt 2024 auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas – einen Ausblick gab, ist das erste Serienmodell im Rahmen der neuen globalen „Platform Beyond Vehicle (PBV)“-Geschäftsstrategie von Kia.

Mit dem PV5 hat Kia die Konzepte von Raum und Mobilität neu definiert. Er nutzt die weltweit führende EV-Technologie der Marke und wird die vielfältigen Bedürfnisse einer breiten Kundenbasis bedienen, indem er durch seine innovative Modularität ein beispielloses Maß an Flexibilität und Individualisierung ermöglicht. Kia wird den PV5 in mehreren Konfigurationen anbieten, um eine breites Nutzungsspektrum zu ermöglichen. Die Produktpalette wird neben den Passenger- und Cargo-Modellen durch weitere Versionen ergänzt. Dazu gehören auch für spezielle Zwecke umgerüstete Varianten, die auf dem Kia EV Day 2025 vorgestellt werden.

Durch sein modernes Design hebt sich der Kia PV5 von traditionellen leichten Nutzfahrzeugen ab. Eine frische Ästhetik betont die mit dem modularen Ansatz einhergehende Flexibilität und Anpassungsfähigkeit. „Der PV5 wird in verschiedenen Karosserievarianten angeboten, um innovative Lösungen für ein breites Spektrum von Kundenbedürfnissen zu liefern. Alle Varianten verkörpern dieselben konsistenten Designwerte, die durch die Kia-Designphilosophie ‚Opposites United’ inspiriert sind“, sagt Karim Habib, Chefdesigner der Marke. „Jedes Modell bringt selbstbewusst einen zuverlässigen, mutigen und futuristischen Charakter sowie eine hohe Leistungsfähigkeit zum Ausdruck.“

Kia PV5 Passenger: Geometrische Silhouette, große Fensterflächen, robustes Heck

Das elegante geometrische Profil des PV5 Passenger unterstreicht seine zeitgemäße Optik. Die niedrige Schulterlinie ermöglicht große Fensterflächen, die den Insassen eine hervorragende Sicht bieten. Einen markanten Kontrast zur Karosseriefarbe bilden die schwarzen, grafischen Einfassungen der Fenster. Die ebenfalls schwarzen, geometrischen Radhausverkleidungen und Seitenschweller verleihen der Optik ähnlich wie bei den Kia-SUVs einen Offroad-Charakter, der selbstbewusst das Hightech-Design des oberen Karosseriebereichs mit dem robust und zweckmäßig wirkenden unteren Bereich kombiniert. Die markante Signatur und die eleganten schwarzen Akzente der Frontbeleuchtung steigern die moderne Ausstrahlung des PV5, während die Trennlinie im Profil die geometrische Silhouette verstärkt und zur kraftvollen Ästhetik beiträgt.

Auch das funktional und logisch wirkende Heck des PV5 Passenger hebt den robusten, modernen Charakter des PBV hervor. Die elegant abgeschrägte D-Säulen-Linie verstärkt den Eindruck eines voluminösen Fahrzeugs. Die Heckklappe des Passenger-Modells ist einteilig und öffnet sich nach oben. Unterhalb der Klappe greift der kraftvoll ausgeprägte hintere Stoßfänger die Schutzecken des vorderen Stoßfängers auf.

Kia PV5 Cargo: Moderne Ästhetik, viel Raum, bequemer Zugang

Der PV5 Cargo zeigt in der Seitenansicht zwar das gleiche geometrische Design wie die Passenger-Variante, hat aber ein kastenförmigeres Profil, das auf die maximierte Raumeffizienz hinweist. Durch eine moderne Ästhetik mit klarer Anordnung jedes Elements unterscheidet sich das Cargo-Modell von herkömmlichen leichten Nutzfahrzeugen.

Ein wesentlicher Unterschied zum PV5 Passenger ist die Hecktür mit zwei Flügeln, die sich seitlich öffnen. Dadurch gewährleistet die Cargo-Variante eine optimale Funktionalität, bietet einen einfachen Zugang zum Be- und Entladen und ermöglicht den Nutzern, den Laderaum ihren individuellen Bedürfnissen anzupassen. Das Heckdesign ergänzt die klaren Linien der Seitenansicht und sorgt für eine solide und moderne Optik. Durch diesen Ansatz wurde die Ladekapazität erhöht und ein großzügigerer Innenraum geschaffen.

Ausblick: Kia EV Day 2025

Kia wird die Angebotspalette des PV5 einschließlich Modellvarianten und verschiedener Umrüstoptionen auf dem Kia EV Day 2025 in Verbindung mit den strategischen Plänen der Marke für das PBV-Geschäft vorstellen. Offizielle Details zum Innenraum und zu den Produktangeboten werden am 27. Februar bekannt gegeben. Ein Video vom Kia EV Day 2025 wird im März auf dem YouTube-Kanal von Kia Worldwide veröffentlicht.

Kia EV4 vereint Innovation und Exploration: Design vor der Weltpremiere enthüllt

  • Kia präsentiert die Außenoptik der Limousinen- und der Schrägheck-Variante des neuen Stromers im Vorfeld des Kia EV Day 2025
  • EV4 verkörpert Kia-Designphilosophie „Opposites United“ und verbindet scharf gezogene Linien mit markanten technischen Details
  • Aerodynamisches Design mit niedriger Haube, Fließheckprofil und charakteristischem Dachspoiler
  • Progressiver Ausdruck von E-Mobilität für Kunden, die offen sind für neue Technologien und Entdeckungen
  • Weltpremiere des EV4 Ende dieses Monats

Im Vorfeld des Kia EV Day, der Ende des Monats in Tarragona, Spanien, stattfinden wird, hat die Kia Corporation jetzt das Design der beiden Karosserievarianten des Kia EV4, der Limousine und des Schrägheckmodells, enthüllt. Der neue Stromer, der die Attraktivität der Kia-EV-Palette weiter steigern und ein breites Zielpublikum ansprechen soll, zeigt eine moderne Optik und bietet fortschrittliche Technologien, die bei Lifestyle-orientierten und an Neuerungen interessierten Käufern Anklang finden.

„Der Kia EV4 ist ein klarer Ausdruck unseres Engagements, Mobilität neu zu denken und die Grenzen dessen, was Design erreichen kann, zu erweitern. Durch das Angebot sowohl einer Limousinen- als auch einer Schrägheckvariante bringen wir unseren Kunden das einzigartige Erlebnis von Modernität und Zweckmäßigkeit, das die Kia-EV-Familie auszeichnet, in einer Weise nahe, die ihren unterschiedlichen Lebensstilen und Bedürfnissen entspricht“, sagt Kia-Chefdesigner Karim Habib. „Das Fließheckmodell bietet mit der schnittigen, niedrigen Nase und der lang gestreckten Silhouette eine neue Sichtweise auf die Limousine. Der EV4 mit Schrägheck ist ein wendiger, vielseitiger Allrounder. Unverwechselbar und klar, ist er konzipiert, um in jeder Situation zu glänzen.“

Innovatives Design auf Basis harmonierender Kontraste

Der EV4 basiert auf der Kia-Designphilosophie „Opposites United“ (Vereinte Gegensätze) und verkörpert auf eine im Kompaktsegment neuartige Weise eine durch Kontraste erzielte Harmonie. Dieses Ethos wird durch die dynamischen Profile unterstrichen, die scharf gezogene, charakteristische Linien mit markanten technischen Details verbinden.

Mit seiner innovativen Silhouette demonstriert der EV4 die Kia-Vision für die nächste Generation von Elektrolimousinen und präsentiert eine neue Typologie in einem gleichförmigen EV-Markt. Jedes Element des Designs zeugt von einem zukunftsorientierten Charakter und steht für ein Gefühl von Freiheit und Exploration, das Fahrer anspricht, die Innovation und Vielseitigkeit suchen. Der spezifische Ansatz des Kia-Designs gewährleistet, dass beide Varianten des Kia EV4 optisch sowohl in der Stadt als auch auf Landstraßen zu Hause sind.

Neue Interpretation der Limousine

Die markante Front zeigt bei beiden EV4-Varianten das innovative „Tigergesicht“ der Kia-Elektromodelle. Es wird ergänzt durch vertikal ausgerichtete Scheinwerfer und die für die Marke typische „Star Map“-Lichtsignatur, die an die Darstellung von Sternbildern angelehnt ist. Diese dynamische Kombination betont den breiten, sportlichen Stand des Fahrzeugs und unterstreicht zugleich dessen kultivierten, topaktuellen Charakter.

Mit seiner glatten, stromlinienförmigen Silhouette und der niedrigen Haube interpretiert das Fließheckmodell die Limousinen-Typologie neu. Der charakteristische Dachspoiler bekräftigt die Premium-Ästhetik des EV4, während 19-Zoll-Felgen mit aufwändigen technischen Streifenmustern das „Opposites United“-Ethos unterstreichen. Zusammen sorgen diese Merkmale für einen progressiven Auftritt.

Am Heck setzt die Limousinen-Version des EV4 diesen Ansatz mit einem auffälligen zweiteiligen Heckspoiler fort, der in Kombination mit vertikalen Lichteinheiten den breiten Stand und den Pioniergeist des Fahrzeugs betont. Der klar gestaltete Stoßfänger, der an der Schnittstelle zur Heckklappe durch ein technisches Muster akzentuiert wird, unterstreicht die Detailgenauigkeit und Fortschrittlichkeit des Kia-Designs.

Schrägheckmodell mit eigenständigem Charakter und robuster Ausstrahlung

Das Schrägheckmodell des Kia EV4 hat ein modernes, Zuverlässigkeit ausstrahlendes Design, das durch vertikale C-Säulen in kontrastierendem Schwarz und eine klare Linienführung geprägt ist. Die robusten Kotflügel und die markanten 19-Zoll-Felgen verleihen der Optik zusätzliche Kraft und Dynamik, während die geometrischen Muster in den unteren Karosseriebereichen die innovative Art des Fahrzeugs unterstreichen.

Das Heckprofil spiegelt die kraftvollen Proportionen der Limousine wider und verleiht dem Schrägheckmodell zugleich einen ganz eigenen Charakter. Scharf gezeichnete Linien, weit außen platzierte Rückleuchten und die abfallende Heckscheibe sorgen für ein klares, robustes Erscheinungsbild.

GT-line-Versionen mit betont sportlichem Auftritt

In der Ausführung GT-line verfügen beide Karosserievarianten über zusätzliche exklusive Designelemente, die sie noch dynamischer machen. Die flügelförmigen Stoßfänger vorne und hinten lassen den Kia EV4 kraftvoller und geschmeidiger wirken, während die 19-Zoll-Räder mit Dreiecksmotiv dessen futuristischen, sportlichen Charakter unterstreichen.

Ausblick: Kia EV Day 2025

Der EV4 gibt sein Debüt am 24. Februar auf dem Kia EV Day 2025 in Tarragona, wo die Marke zugleich eine erweiterte Elektrifizierungsstrategie vorstellen wird. Die detaillierten Design- und Produktmerkmale des neuen Modells werden am 27. Februar offiziell bekannt gegeben. Ein Video vom Kia EV Day wird im März auf dem YouTube-Kanal von Kia Worldwide veröffentlicht.

Neue Einstiegsvariante des Kia Stonic mit agilem Turbobenziner* – Startpreis unverändert

  • 1,0-Liter-Triebwerk (74 kW/100 PS) wird jetzt auch für die neue Basisversion Edition 7 angeboten, bisheriger Einstiegsmotor entfällt
  • B-Crossover weiterhin ab 22.690 Euro** erhältlich
  • Breite Serienausstattung inklusive Navigation, Kia Connect, modernen Assistenzsystemen und praktischen Details
  • 7-Jahre-Herstellergarantie***, 7-Jahre-Navigationskarten-Update*** und „Over-the-Air“-Software-Aktualisierungen****

Der Kia Stonic ist ab sofort in einer deutlich dynamischeren Einstiegsvariante erhältlich: Die neue Basisversion Edition 7 wird vom 74 kW (100 PS) starken 1,0-Liter-Turbobenziner angetrieben, die bisherige Einstiegsmotorisierung, ein 1,2-Liter-Saugbenziner (58 kW/79 PS)*, entfällt. Der Startpreis des B-Segment-Crossovers bleibt unverändert: Der Stonic 1.0 T-GDI Edition 7 kostet wie zuvor der Stonic 1.2 Vision 22.690 Euro**. Er ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, beschleunigt in 11,3 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht in der Spitze 179 Stundenkilometer (1.2: Fünfgang-Getriebe; 0-100 km/h: 14,2 Sekunden; Spitze 158 km/h).

Die neue Basisversion Edition 7 bietet bereits eine breite Serienausstattung. Sie beinhaltet unter anderem ein Navigationssystem, Klimaanlage, Rückfahrkamera, Parksensoren hinten, Geschwindigkeitsregelanlage, Dämmerungssensor, elektrische Fensterheber vorn (mit Impulsfunktion an der Fahrertür), beheizbare Außenspiegel, höhen- und tiefenverstellbares Multifunktionslenkrad und Zentralverriegelung mit Fernbedienung. Hinzu kommen praktische Elemente wie 12-Volt-Steckdose und Dachkonsole vorn, Sonnenblenden mit beleuchteten Make-up-Spiegeln, Getränkehalter vorn und hinten, eine Tasche an der Beifahrersitzlehne sowie ein Gepäckraum mit Beleuchtung, Gepäcknetzösen und herausnehmbarem Boden. Das hohe Ausstattungsniveau zeigt sich auch im äußeren Auftritt mit Unterfahrschutzdesign vorn und hinten, Kühlerabdeckung in Schwarz mit silberfarbenen Zierleisten, 15-Zoll-Rädern (Stahlfelgen mit Radzierblenden) sowie Frontstoßfänger, Außenspiegeln und Türgriffen in Wagenfarbe. Optional wird für die Einstiegsversion ein Paket mit beheizbarem Lederlenkrad, Lederschaltknauf, Sitzheizung vorn und elektrischen Fensterhebern hinten angeboten. Bei den Außenfarben stehen fünf Lackierungen zur Wahl: Schneeweiß sowie die Metalltöne Auroraschwarz, Signalrot, Denimblau und Astrograu (Metallicfarben gegen Aufpreis).

Das Navigations- und Infotainmentsystem mit 20,2-cm-Touchscreen (8 Zoll) ist mit den Online-Diensten Kia Connect kombiniert. Sie umfassen den On-Board-Service Kia Live, der dem Fahrer individuell zugeschnittene Informationen liefert, und die Kia Connect App, die per Smartphone einen Datenaustausch mit dem Fahrzeug sowie Fernbedienungsfunktionen ermöglicht. Karten- und Software-Updates können dank der Over-the-Air-Funktionalität (OTA) bequem durchgeführt werden, ohne das Fahrzeug zu einem Händler bringen zu müssen****.

Hightech-Unterstützung erhält der Fahrer auch im Bereich der Sicherheit. Zum Serienumfang gehören bei der Edition 7 ein Frontkollisionswarner mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, aktiver Spurhalte- und Spurfolgeassistent, intelligenter Geschwindigkeitsassistent, Müdigkeitswarner und Fernlichtassistent. Hinzu kommen für den Insassenschutz sechs Airbags, höhenverstellbare Kopfstützen an allen Plätzen (vorn auch neigungsverstellbar), höhenverstellbare Sicherheitsgurte vorn, Gurtwarnsystem vorn und hinten sowie ISOFIX-Halterungen an den äußeren Rücksitzen.

Trotz der kompakten Außenmaße (Länge: 4,14 Meter) verfügt der Crossover im Innenraum sowohl vorn als auch im Fond über viel Bein- und Kopffreiheit sowie eine Schulterfreiheit, die in diesem Segment einen Spitzenwert darstellt. Mit 352 bis 1.155 Litern ist der Gepäckraum ebenfalls großzügig bemessen.

Neben der neuen Basisversion Edition 7 stehen für den Stonic wie bisher die Ausstattungslinien Vision, Spirit, GT-line und Platinum sowie die limitierte Sonderausführung „Nightline Edition“ zur Wahl. Je nach Ausführung ist der 1.0 T-GDI auch mit 48-Volt-Mildhybridsystem und Sieben-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich. Der Crossover wird ausschließlich mit Frontantrieb angeboten.

Wie für jeden Kia-Neuwagen gelten für den Stonic die 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie und das 7-Jahre-Kia-Navigationskarten-Update.

* Kia Stonic 1.0 T-GDI (MJ 2025, Benzin/Schaltgetriebe); 74 kW (100 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,5 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 125 g/km; CO2-Klasse D.
Kia Stonic 1.0 T-GDI DCT (MJ 2025, Benzin/Doppelkupplungsgetriebe); 74 kW (100 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,6 l/100 km; CO2-Emission komb. 127 g/km; CO2-Klasse D.
Kia Stonic 1.0 T-GDI EcoDynamics+ (MJ 2025, Benzin-Mildhybrid/Schaltgetriebe); 74 kW (100 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,6 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 128 g/km; CO2-Klasse D.
Kia Stonic 1.0 T-GDI DCT EcoDynamics+ (MJ 2025, Benzin-Mildhybrid/Doppelkupplungsgetriebe); 74 kW (100 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,7 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 129 g/km; CO2-Klasse D.
Kia Stonic 1.2 (MJ 2025, Benzin/Schaltgetriebe); 58 kW (79 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,8 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 132 g/km; CO2-Klasse D.** Unverbindliche Preisempfehlung der Kia Deutschland GmbH inkl. 19 % MwSt. ab Auslieferungslager zzgl. Überführungskosten

*** Gemäß den jeweils gültigen Herstellergarantiebedingungen (max. 150.000 km) und den Bedingungen zum Kia-Navigationskarten-Update. Abweichungen gemäß den gültigen Garantiebedingungen u.a. bei Lack und Ausstattung. Einzelheiten unter www.kia.com/de/garantie

**** Für Neufahrzeuge ab Modelljahr 2022 (verkauft ab Mai 2021) mit einer Navigationssoftware, die sich im sogenannten „Over-the-Air“-Verfahren (OTA) aktualisieren lässt, bietet Kia im Rahmen des 7-Jahre-Kia-Navigationskartenupdates pro Fahrzeug zwei kostenlose Aktualisierungen der Karten des Navigationssystems und der Software der Steuereinheit als OTA-Updates an. Sobald die kostenlosen OTA-Updates ausgeschöpft sind, können kostenlose Aktualisierungen der Karten des Navigationssystems des Fahrzeugs und der Software der Steuereinheit bei einem autorisierten Kia-Händler im Rahmen der gültigen Bedingungen für das 7-Jahre-Kia-Navigationskartenupdate eingespielt werden.

Top-Platzierungen für Kia EV3* bei renommierten Automobilwettbewerben

  • Der vollelektrische Kompakt-SUV holt beim wichtigsten europäischen Auto-Award „Car of the Year“ Platz zwei und lässt damit 40 Bewerber hinter sich
  • Beim „Women’s World Car of the Year“-Award siegt der neue Kia-Stromer in der Kategorie „Bester Kompakt-SUV 2025“ und steht damit im Finale der Wahl zum Weltfrauenauto des Jahres

Kia feiert mit dem neuen EV3 weitere Erfolge in viel beachteten Automobilwettbewerben: Bei Europas renommiertestem Auto-Award „Car of the Year“ (COTY) erreichte der vollelektrische Kompakt-SUV den zweiten Platz. Und beim „Women’s World Car of the Year“-Award (WWCOTY) wählte die Jury den neuen Stromer zum Sieger in der Kategorie „Bester Kompakt-SUV 2025“ und damit ins Finale des Wettbewerbs, dessen Gesamtsieger am 6. März bekannt gegeben wird. Ende vergangenen Jahres wurde der Kia-Neuling bereits mit dem wichtigsten deutschen Automobilpreis „Goldenes Lenkrad“ in der Kategorie „Bestes Auto unter 40.000 Euro“ ausgezeichnet.

Ins Rennen um den diesjährigen „Car of the Year“-Award gingen insgesamt 42 neue Modelle, von denen es sieben auf die Shortlist schafften. Mit dem EV3 stand innerhalb von acht Jahren bereits zum sechsten Mal ein Kia im europäischen COTY-Finale, das der EV6* vor drei Jahren als erstes Fahrzeug einer koreanischen Marke gewann. Auf der Brüsseler Motor Show wurde nun bekannt gegeben, wie die 60-köpfige Jury aus internationalen Motorjournalistinnen und -journalisten die sieben Finalisten bewertet hat. Hinter Renault 5/Alpin A290, der 353 Punkte erhielt, belegte der kompakte Kia-SUV mit 291 Punkten Platz zwei, gefolgt von Citroën C3 (215 Punkte), Dacia Duster (172), Hyundai Inster (168), Cupra Terramar (165) und Alfa Romeo Junior (136).

Bei der 15. Auflage des „Women’s World Car of the Year“-Award standen mit insgesamt 81 neuen Modellen so viele Fahrzeuge zur Wahl wie nie zuvor. Sie wurden sechs Kategorien zugeordnet (Urban Model, Compact SUV, Large Car, Large SUV, 4×4 and Pick-up, Performance and Luxury Car). Bedingung für die Teilnahme eines Modells war, dass es zwischen Januar und Dezember 2024 in mindestens 40 Ländern oder auf zwei Kontinenten eingeführt wurde. Die Award-Jury, nach Angaben des WWCOTY die weltweit einzige rein weibliche in der Automobilbranche, besteht aus 82 Motorjournalistinnen aus 55 Ländern auf fünf Kontinenten. Der jetzt zum „Besten Kompakt-SUV 2025“ gekürte EV3 und die weiteren fünf Kategorie-Sieger „repräsentieren Spitzenleistungen in Bezug auf Sicherheit, Fahrverhalten, Technologie, Komfort, Effizienz, Umweltverträglichkeit, Preis-Leistungs-Verhältnis und Geschlechtergleichstellung“, so die Award-Organisatorinnen. Aus diesen sechs Finalisten wählt die Jury nun im nächsten Schritt den Gesamtsieger.

EV3: Bis zu 605 Kilometer Reichweite, 460-Liter-Gepäckraum und KI-Assistent

Der EV3 ist an das vielfach preisgekrönte Marken-Flaggschiff EV9* („World Car of the Year 2024“, „Goldenes Lenkrad 2023“) angelehnt. Mit seiner Kombination aus progressivem Design auf Basis der Kia-Philosophie „Opposites United“, modernsten Technologien und einem innovativen, wohnraumähnlichen Interieur setzt der 4,30 Meter lange Stromer im Segment der kompakten Elektro-SUVs neue Maßstäbe. Seine Reichweite von bis zu 605 Kilometern liegt ebenso im Spitzenbereich dieser Klasse wie das Platzangebot und das Gepäckraumvolumen (460 Liter). Hinzu kommen wegweisende Hightech-Elemente vom KI-Assistenten bis zur Vorbereitung für das intelligente bidirektionale Laden. Der frontgetriebene E-SUV mit 150 kW (204 PS) ist mit zwei Batterievarianten (58,3 und 81,4 kWh) erhältlich, deren Akkus sich jeweils in rund einer halben Stunde von 10 auf 80 Prozent aufladen lassen. Bequemes Stromtanken gewährleistet der Ladeservice Kia Charge, der über einen einzigen Account Zugang zu mehr als 850.000 Ladepunkten in 28 europäischen Ländern bietet, darunter über 160.000 in Deutschland.

* Kia EV3 mit 58,3-kWh-Batterie (Strom/Reduktionsgetriebe); 150 kW (204 PS): folgende Werte jeweils für 19-/17-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 15,8/14,9 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0/0 g/km; CO2-Klasse A/A.
Reichweite gewichtet (max., 19-/17-Zoll-Räder): 414/436 km.
Kia EV3 mit 81,4-kWh-Batterie (Strom/Reduktionsgetriebe); 150 kW (204 PS): folgende Werte jeweils für 19-/17-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 16,2/14,9 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0/0 g/km; CO2-Klasse A/A.
Reichweite gewichtet (max., 19-/17-Zoll-Räder): 563/605 km.
Kia EV6 RWD mit 63-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe); 125 kW (170 PS): Stromverbrauch komb. 16,4 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 428 km.
Kia EV6 RWD mit 84-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe); 168 kW (229 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 16,9/15,9 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A/A.
Reichweite gewichtet (max., 20-/19-Zoll-Räder): 560/582 km.
Kia EV6 AWD mit 84-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe); 239 kW (325 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 17,7/17,0 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A/A.
Reichweite gewichtet (max., 20-/19-Zoll-Räder): 522/546 km.
Kia EV9 RWD mit 76,1-kWh-Batterie, Stand 01/2025 (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe; 160 kW (218 PS): Stromverbrauch kombiniert 19,5 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 443 km.
Kia EV9 RWD mit 99,8-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe; 150 kW (204 PS): Stromverbrauch kombiniert 20,4/20,2 kWh/100 km (20-/19-Zoll-Räder); CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max., 20-/19-Zoll-Räder): 556/563 km.
Kia EV9 AWD mit 99,8-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe; 283 kW (385 PS): Stromverbrauch kombiniert 22,8/22,3/21,7 kWh/100 km (21-/19-/20-Zoll-Räder); CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max., 21-/19-/20-Zoll-Räder): 505/512/521 km.

Attraktiver E-Einstieg: Neue Sondermodelle für Kia-Plug-in-Hybride

  • Luxuriös ausgestattete „Plug&Ride“-Versionen von Niro*, Sportage* und Sorento* mit bis zu 5.000 Euro Preisvorteil**
  • Limitierte Sonderedition ab sofort bestellbar, Sportage und Sorento serienmäßig mit Allradantrieb
  • Alle drei Modelle als Dienstwagen steuerlich begünstigt

Zwischen Voll- und Plug-in-Hybriden besteht üblicherweise ein beträchtlicher Preisunterschied. Kia lässt diese Differenz nun deutlich schrumpfen: Die Marke bietet für die aufladbaren Hybridversionen von Niro, Sportage und Sorento die neuen, limitierten Sondermodelle „Plug&Ride“ an, die ab sofort bestellt werden können und sich auf der Kia-Website konfigurieren lassen. Sie verfügen über eine umfassende Komfort- und Hightech-Ausstattung und bieten je nach Modell einen Preisvorteil von bis zu 5.000 Euro**. Damit erhalten die Käufer ein günstiges Technologie-Upgrade gegenüber einem Vollhybrid, das ihnen zum Beispiel beim täglichen Pendeln ein rein elektrisches Fahren ermöglicht. Darüber hinaus sind die Steckervarianten leistungsstärker. Die Plug-in-Version des kompakten Crossovers Niro mobilisiert 125,8 kW (171 PS), die aufladbaren Versionen der SUVs Sportage und Sorento jeweils 185 kW (252 PS). Die „Plug&Ride“-Sondermodelle der beiden SUVs sind serienmäßig allradgetrieben, der Sorento ist als Fünf- oder Siebensitzer erhältlich. Alle drei Plug-in-Hybride sind für den Anhängerbetrieb zugelassen (Anhängelast gebremst je nach Modell bis zu 1.210 kg) und verfügen serienmäßig über ein Navigationssystem und die Online-Dienste Kia Connect mit dem Onboard-Service Kia Live und der Kia Connect App. Wie für jeden Kia-Neuwagen gelten für die „Plug&Ride“-Sondermodelle die 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie***, die die Antriebsbatterie mit einschließt****, und das 7-Jahre-Kia-Navigationskarten-Update***. Karten- und Software-Aktualisierungen sind auch als Over-the-Air-Update (OTA)***** verfügbar. Als Dienstwagen sind alle drei Kia-Plug-in-Hybride steuerlich förderfähig. Das bedeutet, dass monatlich statt einem Prozent nur 0,5 Prozent des Listenpreises als geldwerter Vorteil versteuert werden muss.

Niro „Plug&Ride“: Lederausstattung, Premium-Sound und Dual-LED-Scheinwerfer

Das Sondermodell des Niro Plug-in Hybrid basiert auf der gehobenen Ausstattungslinie Vision, die bereits über eine breite Serienausstattung inklusive digitalem Kombiinstrument, Smart-Key, Sitzheizung vorn, beheizbarem Lenkrad, Klimaautomatik, Ambientebeleuchtung, Parksensoren vorn und hinten, Rückfahrkamera, elektrisch anklappbaren Außenspiegeln, elektrischem Zuheizer und Dachreling verfügt. Hinzu kommt eine breite Fahrerunterstützung durch Autobahnassistent, navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, Totwinkelassistent mit Lenk- und Bremseingriff, Querverkehrwarner hinten mit Notbremsfunktion, Frontkollisionswarner mit Abbiegefunktion sowie Spurhalte-, Geschwindigkeits- und Ausstiegsassistenten.

Das Sondermodell „Plug&Ride“ beinhaltet darüber hinaus Dual-LED-Scheinwerfer, 18-Zoll-Leichtmetallräder, Sitzbezüge in hochwertiger Ledernachbildung, Sitzventilation vorn, Sitzheizung vorn und hinten, elektrisch einstellbaren Fahrersitz (inkl. Lendenwirbelstütze), Premium-Soundsystem von Harman/Kardon®, induktive Smartphone-Ladestation, elektrisches Glasschiebedach, Privacy-Verglasung (dunkel getönte Scheiben ab B-Säule) und eine sensorgesteuerte elektrische Heckklappe. Der Niro „Plug&Ride“ kostet 41.790 Euro** und bietet gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten regulären Modell einen Preisvorteil von 3.050 Euro**.

Sportage „Plug&Ride“: Breite Hightech-Unterstützung und Top-Komfort

Die Plug-in-Version des Sportage bietet bereits serienmäßig ein hohes Ausstattungsniveau inklusive Sitzheizung vorn und hinten, beheizbarem Lederlenkrad, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Parksensoren vorn und hinten, Gangwahl-Drehschalter, elektrisch anklappbaren Außenspiegeln, Unterfahrschutz vorn und hinten und Dachreling. Standard sind darüber hinaus unter anderem Autobahnassistent, navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage sowie ein Frontkollisionswarner mit Abbiegefunktion und Querverkehrerkennung.

Hinzu kommen beim Sondermodell „Plug&Ride“ adaptive Dual-LED-Scheinwerfer, aktiver Totwinkelassistent mit Lenk- und Bremseingriff, Querverkehrwarner hinten mit Notbremsfunktion, 19-Zoll-Leichtmetallräder und LED-Rückleuchten sowie ein umfassendes Komfort-Upgrade. Es beinhaltet Sitzbezüge mit einer Kombination aus Leder und Veloursleder, elektrisch einstellbare Vordersitze mit Ventilation, Panoramadisplay mit den großformatigen Bildschirmen des Navigationssystem und des digitalen Kombiinstruments (jeweils 31,2 cm/12,3 Zoll), Harman/Kardon®-Premium-Soundsystem, sensorgesteuerte elektrische Heckklappe, Drei-Zonen-Klimaautomatik und Privacy-Verglasung.

Der Sportage „Plug&Ride“ kostet 47.990 Euro** und bietet gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten regulären Modell einen Preisvorteil von 3.280 Euro**. Optional erhältlich sind ein Panoramaglasdach mit elektrischem Schiebedach sowie ein „DriveWise-Park-Paket“ mit Rundumsichtkamera, fernbedienbarem Parkassistent, Auspark-Kollisionsvermeidungsassistent, Monitoranzeige des Totwinkelassistenten und induktiver Smartphone-Ladestation.

Sorento „Plug&Ride“ mit Luxusausstattung und 5.000 Euro Preisvorteil**

Beim 4,82-Meter-SUV Sorento baut das „Plug&Ride“-Sondermodell auf der gehobenen Version Spirit auf. Zu deren Serienumfang gehören unter anderem ein Panoramadisplay mit volldigitalem Cockpit und Navigationssystem (jeweils 31,2 cm/12,3 Zoll), Bose®-Surround-Sound-System, schwarze Lederausstattung (Leder in Kombination mit hochwertiger Ledernachbildung), elektrisch einstellbare Vordersitze, Sitzheizung vorn und hinten (äußere Sitze der zweiten Reihe), induktive Smartphone-Ladestation, einstellbare Ambientebeleuchtung, Privacy-Verglasung, Solarglas in Frontscheibe und vorderen Seitenscheiben, sensorgesteuerte elektrische Heckklappe, Voll-LED-Scheinwerfer, 19-Zoll-Leichtmetallräder und Niveauregulierung an der Hinterachse. Die Assistenzpalette beinhaltet modernste Hightech-Helfer wie Autobahnassistent 2.0 mit Spurwechselunterstützung und Frontkollisionswarner 2.0 mit Quer- und Gegenverkehrerkennung sowie Ausweichfunktion.

Das Sondermodell beinhaltet darüber hinaus serienmäßig Rundumsichtkamera, Monitoranzeige für den aktiven Totwinkelassistenten, Auspark-Kollisionsvermeidungsassistent, zusätzliche seitliche Parksensoren (neben vorderen und hinteren), Panoramaglasdach mit elektrischem Schiebedach, Vordersitze mit Ventilation und elektrisch einstellbaren Lendenwirbelstützen (Fahrersitz 4-fach, Beifahrersitz 2-fach), Fahrersitz mit verstellbarer Beinauflage sowie Memory-Funktion für Fahrersitz und Lenkrad. Der Sorento Plug-in Hybrid „Plug&Ride“ kostet als Fünfsitzer 62.890 Euro** und als Siebensitzer 63.880 Euro**. Er bietet gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten regulären Modell auf Basis der Ausführung Spirit einen Preisvorteil von 5.000 Euro**.

* Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid (MJ 2025, Benzin/Strom/Doppelkupplungsgetriebe); 125,8 kW (171 PS); folgende Werte jeweils für 18-/16-Zoll-Räder: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert 1,0/0,8 l/100 km; Stromverbrauch gewichtet kombiniert 14,0/12,9 kW/100 km; CO2-Emission gewichtet kombiniert 23/19 g/km; CO2-Klasse B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 5,1/4,6 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie C.

Kia Sportage 1.6 T-GDI AWD Plug-in Hybrid (MJ 2025, Benzin/Strom/Automatikgetriebe); 185 kW (252 PS): Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert 1,2 l/100 km; Stromverbrauch gewichtet kombiniert 18,9 kW/100 km; CO2-Emission gewichtet kombiniert 28 g/km; CO2-Klasse B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 6,9 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie F.

Kia Sorento 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid (MJ 2025, Benzin/Strom/Automatikgetriebe); 185 kW (252 PS): Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert 1,6 l/100 km; Stromverbrauch gewichtet kombiniert 18,2 kW/100 km; CO2-Emission gewichtet kombiniert 37 g/km; CO2-Klasse B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 7,5 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie F.

** Gemäß unverbindlicher Preisempfehlung der Kia Deutschland GmbH inkl. 19 % MwSt. ab Auslieferungslager zzgl. Überführungskosten

*** Gemäß den jeweils gültigen Herstellergarantiebedingungen (max. 150.000 km) und den Bedingungen zum Kia-Navigationskarten-Update. Abweichungen gemäß den gültigen Garantiebedingungen u.a. bei Lack und Ausstattung. Einzelheiten unter www.kia.com/de/garantie

**** Die Hochvolt-Lithium-Ionen-Batterieeinheiten in den Elektrofahrzeugen (EV), Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEV) und Hybrid-Elektrofahrzeugen (HEV) von Kia sind auf eine lange Lebensdauer ausgelegt. Für diese Batterien gilt die Kia-Garantie für eine Dauer von 7 Jahren ab der Garantieanmeldung oder 150.000 km Laufleistung, je nachdem, was zuerst eintritt. Für Niedervoltbatterien (48 V und 12 V) in Mild-Hybrid-Elektrofahrzeugen (MHEV) gilt die Kia-Garantie für eine Dauer von 2 Jahren ab der Erstzulassung, unabhängig von der Kilometerleistung. Ausschließlich bei EV- und PHEV-Fahrzeugen garantiert Kia eine Batteriekapazität von 70 %. Das bedeutet: Sinkt die Batteriekapazität um mehr als 30 % gegenüber der Kapazität bei Auslieferung ab, wird die Batterie während des vorgenannten Garantiezeitraumes ersetzt oder repariert. Ein Anspruch auf Wiederherstellung von 100 % Kapazität wie bei Neuanschaffung besteht jedoch nicht. Die Kapazitätsminderung der Batterie in HEV- und MHEV-Fahrzeugen ist nicht durch die Garantie abgedeckt. Informationen zur Frage, wie man einer möglichen Kapazitätsminderung entgegenwirkt, beinhaltet die Betriebsanleitung. Weitere Informationen zur Kia-Garantie unter www.kia.com/de/garantie

***** Für Neufahrzeuge ab Modelljahr 2022 (verkauft ab Mai 2021) mit einer Navigationssoftware, die sich im sogenannten „Over-the-Air“-Verfahren (OTA) aktualisieren lässt, bietet Kia im Rahmen des 7-Jahre-Kia-Navigationskartenupdates pro Fahrzeug zwei kostenlose Aktualisierungen der Karten des Navigationssystems und der Software der Steuereinheit als OTA-Updates an. Sobald die beiden kostenlosen OTA-Updates ausgeschöpft sind, können kostenlose Aktualisierungen der Karten des Navigationssystems des Fahrzeugs und der Software der Steuereinheit bei einem autorisierten Kia-Händler im Rahmen der gültigen Bedingungen für das 7-Jahre-Kia-Navigationskartenupdate eingespielt werden.

P3 Charging Index 2024: Kia glänzt bei Schnelllade-Vergleich

22 Stromer der Mittel- und Oberklasse auf ihre Langstreckenqualitäten getestet – Kia mit EV6* und EV9* als einzige Marke in beiden Klassen unter den Top 3

Bei Elektroautos ist die Reichweite ein zentrales Thema. Doch für die Langstreckenqualitäten ist auch entscheidend, wie viel Zeit das Laden in Anspruch nimmt. Einen alltagsorientierten Vergleichswert liefert hier der P3 Charging Index, den die auf Elektromobilität spezialisierte internationale Unternehmensberatung P3 Group seit 2019 erstellt. Dabei wird ermittelt, wie viel reale Reichweite in 20 Minuten „getankt“ werden kann: 300 Kilometer entsprechen einem Indexwert von 1,0. Das erste Fahrzeug, das diese Marke knackte, war 2022 der Kia EV6 mit 309 Kilometern (Index: 1,03). Wie herausragend dieser Wert seinerzeit war, zeigt der jetzt veröffentlichte P3 Charging Index 2024: Trotz der deutlich gestiegenen Zahl an Wettbewerbern wurde der unveränderte EV6 – eine überarbeitete Version mit stärkerem Akku* ist seit Ende Oktober bestellbar – in seiner Klasse nur vom Ioniq 6 der Konzernschwester Hyundai überholt, der auf der gleichen Plattform basiert (1,15 / 346 km). Insgesamt wurden für den diesjährigen P3 Charging Index 22 aktuelle Stromer bewertet, aufgeteilt in zwei Klassen nach dem Bruttolistenpreis: je elf Modelle in der Mittelklasse (bis 62.500 Euro) und in der Oberklasse (über 62.500 Euro).

Auch in der Oberklasse gehört ein Kia zu den Top 3: Hinter dem Porsche Taycan (1,28 / 383 km) folgen auf Platz zwei und drei fast gleichauf Nio ET5 Touring (0,98 / 294 km) und der Kia EV9 (0,98 / 293 km), der einzige Siebensitzer unter den getesteten Modellen. Das gute Abschneiden des 5,01 Meter langen SUV-Flaggschiffs der Marke sei „angesichts der Dimensionen des Fahrzeugs ein bemerkenswertes Ergebnis“, konstatiert der Report zum P3 Charging Index 2024. Und die Ladekurven zeigen, dass der EV9 weitgehend unabhängig vom Ladezustand des Akkus (State of Charge, SoC) mit konstant hoher Leistung lädt. Das bescheinigt der Report auch den beiden Spitzenreitern der Mittelklasse: „Der Kia EV6 und der Hyundai Ioniq 6 zeichnen sich durch eine konstant hohe Ladeleistung über ein breites SoC-Fenster aus.“ Der Kia-Crossover, der als Dritter in der Gesamtwertung Kia einen weiteren Podiumsplatz sicherte, ließ in der Mittelklasse viele namhafte Wettbewerber hinter sich, darunter Polestar 2 (0,93 / 278 km), Volkswagen ID.7 (0,86 / 257 km), Tesla Model 3 (0,84 / 253 km), BMW i4 eDrive40 (0,78 / 235 km) und Audi Q4 40 e-tron (0,62 / 187 km). In der Oberklasse überflügelte der EV9 unter anderem Mercedes-Benz EQS (0,92 / 275 km), BMW i5 eDrive40 (0,87 / 261 km) und Audi Q8 55 e-tron (0,71 / 213 km).

* Kia EV6 RWD mit 58-kWh-Batterie (MJ 2024, Strom/Reduktionsgetriebe); 125 kW (170 PS): Stromverbrauch komb. 16,6 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 394 km.
Kia EV6 RWD mit 77,4-kWh-Batterie (MJ 2024, Strom/Reduktionsgetriebe); 168 kW (229 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 17,2/16,5 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A/A.
Reichweite gewichtet (max., 20-/19-Zoll-Räder): 504/528 km.
Kia EV6 AWD mit 77,4-kWh-Batterie (MJ 2024, Strom/Reduktionsgetriebe); 239 kW (325 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 18,0/17,2 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A/A.
Reichweite gewichtet (max., 20-/19-Zoll-Räder): 484/506 km.
Kia EV6 RWD mit 63-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe); 125 kW (170 PS): Stromverbrauch komb. 16,4 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 428 km.
Kia EV6 RWD mit 84-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe); 168 kW (229 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 16,9/15,9 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A/A.
Reichweite gewichtet (max., 20-/19-Zoll-Räder): 560/582 km.
Kia EV6 AWD mit 84-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe); 239 kW (325 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 17,7/17,0 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A/A.
Reichweite gewichtet (max., 20-/19-Zoll-Räder): 522/546 km.
Kia EV9 RWD mit 76,1-kWh-Batterie, Stand 12/2024 (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe; 160 kW (218 PS): Stromverbrauch kombiniert 19,5 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 443 km.
Kia EV9 RWD mit 99,8-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe; 150 kW (204 PS): Stromverbrauch kombiniert 20,4/20,2 kWh/100 km (20-/19-Zoll-Räder); CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max., 20-/19-Zoll-Räder): 556/563 km.
Kia EV9 AWD mit 99,8-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe; 283 kW (385 PS): Stromverbrauch kombiniert 22,3/21,7/22,8 kWh/100 km (19-/20-/21-Zoll-Räder); CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.,19-/20-/21-Zoll-Räder): 512/521/505 km.