Fiat Pandina und Fiat Grande Panda starten ins neue Modelljahr

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  • FIAT hat die gesamte Modellfamilie Panda erneuert und die Angebotsstruktur gestrafft.
  • Der Fiat Grande Panda stellt drei Antriebstechnologien und drei Ausstattungsvarianten zur Wahl.
  • Der Fiat Pandina steht weiterhin mit Hybrid-Antrieb zur Verfügung, das Programm umfasst ebenfalls drei Ausstattungsniveaus.
  • Das neue Modelljahr des Fiat Pandina sowie des Fiat Grande Panda sind ab sofort bestellbar.
  • Die Preise für den neuen Fiat Pandina starten bei 16.490 Euro, der 2026er Fiat Grande Panda ist ab 18.990 Euro zu haben (jeweils unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers UVP ab Werk).
  • In der Karosseriefarbe Passione Rot gefertigte Modellversionen feiern vierjährige Kooperation mit der Wohltätigkeitsorganisation (RED).

Der 2026er Versionen von Fiat Pandina [Kraftstoffverbrauch Fiat Pandina: 5,0-5,2 l/100 km; CO2-Emissionen 113-117 g/km, CO2-Klasse C-D*] und Fiat Grande Panda sind ab sofort bestellbar. Die kultige Modellfamilie geht mit umfangreichen Ausstattungsinhalten in den Bereichen Technologie, Konnektivität und Nachhaltigkeit sowie mit noch klarerer Angebotsstruktur in das neue Modelljahr. Der Fiat Grande Panda und der Fiat Pandina verkörpern zwei unterschiedliche, aber sich ergänzende Ausdrucksformen der Modellstrategie von FIAT.

Breites Angebot: Elektro, Hybrid oder Benziner

Der Fiat Grande Panda bietet die Wahl zwischen drei Motortechnologien, der Antrieb erfolgt immer über die Vorderräder. Der Fiat Grande Panda Elektro [Energieverbrauch 16,8 kWh/100 km; CO2-Emissionen 0 g/km, CO2-Klasse A*] wird zu 100 Prozent elektrisch angetrieben. Bei einer Leistung  von 83 kW Leistung (entsprechend 113 PS) ermöglicht die 44-kWh-Batterie eine Reichweite von bis zu 320 Kilometern (WLTP-Zyklus).

Der Fiat Grande Panda Hybrid [Kraftstoffverbrauch 5,1 l/100 km; CO2-Emission 115-117; CO2-Klasse: C – D*] setzt auf Mild-Hybrid-Technologie. Sein Antrieb kombiniert einen 1,2-Liter-Turbobenziner, der 74 kW (101 PS) produziert, mit einem Elektromotor. Beide zusammen realisieren eine Systemleistung von 81 kW (110 PS). Die Batterie wird ausschließlich durch Energierückgewinnung (Rekuperation) beim Verzögern geladen. Die zusätzliche elektrische Leistung erhöht die Durchzugskraft des Verbrenners bei niedrigen Drehzahlen und beim Beschleunigen. Die elektrischen Fahrfunktionen sorgen für einen reduzierten Verbrauch, geringere Umweltbelastung, weniger Geräusche, mehr Komfort und ein angenehmeres Fahrgefühl insbesondere im Stadtverkehr.

Im Fiat Grande Panda Benziner [Kraftstoffverbrauch 5,6-5,7 l/100 km; CO2-Emission 126-130; CO2-Klasse: D*] leistet der 1,2-Liter-Dreizylinder 74 kW (100 PS). Mit dieser Motorisierung garantiert der Fiat Grande Panda pures Fahrvergnügen und moderne Funktionalität bei günstigen Anschaffungskosten.

Auch der Fiat Pandina [Kraftstoffverbrauch: 5,1-5,2 l/100 km; CO2-Emissionen 116-117 g/km, CO2-Klasse C-D*]  setzt auf effiziente Hybrid-Technologie. Sein 1,0-Liter-Benziner leistet 48 kW (65 PS), erfüllt die Emissionsnorm Euro 6.4  und wird ebenfalls in bestimmten Situationen durch einen Elektromotor unterstützt. Externes Aufladen entfällt auch bei diesem Modell.

Zusammengefasst präsentiert sich mit dem Modelljahreswechsel des Grande Panda die gesamte Fiat-Modellpalette in den Ausstattungslinien POP, ICON und LA PRIMA. Das Angebot gestaltet sich betont übersichtlich: Die Preissprünge betragen für die Modelle jeweils 2.000 Euro von POP auf ICON und 3.000 Euro von ICON auf LA PRIMA. Der Pandina wird in den Ausstattungsniveaus POP, ICON und CROSS angeboten. Fiat Grande Panda und der Fiat Pandina sowie der Fiat 500 und 600 können außerdem mit Paketen und Farben weiter individualisiert werden.

Der neue Fiat Grande Panda

Der Fiat Grande Panda ist das erste Mitglied einer völlig neuen Modellfamilie, die auf der Smart Car-Plattform von Stellantis basiert. Der kompakte Fünftürer präsentiert sich als cooles Fahrzeug im kantigen Retro-Stil mit ikonischen Merkmalen und der italienischen Handschrift des Centro Stile FIAT in Turin. Das schlichte, funktionale und unverwechselbare Design zitiert in vielen Details die erste Panda-Generation aus den 1980er Jahren. Mit dem charakteristischen Stil von FIAT und dem Platzangebot für bis zu fünf Personen ist der Fiat Grande Panda auf die Bedürfnisse von urbanen Familien zugeschnitten.

Bereits die Einstiegsversion Fiat Grande Panda POP ist umfangreich ausgestattet. Das Modell zeigt sich reduziert auf das Wesentliche und ist dennoch bereit für alles. Zum Serienumfang gehören neben sechs Airbags unter anderem elektronische Fahrerassistenzsysteme wie der Spurhalte-Assistent, die aktive Sicherheitsbremse, der Aufmerksamkeitswarner für den Fahrer, Parksensoren hinten sowie die elektrische Parkbremse. Das zentrale Kombiinstrument informiert mittels eines 10,0-Zoll-Monitor (Bildschirmdiagonale 25,4 Zentimeter) über alle wichtigen Fahrdaten. Ergänzt wird die Serienausstattung unter anderem durch Halogen-Scheinwerfer, Außenspiegelabdeckungen in Wagenfarbe, elektrische Fensterheber vorne, die Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung und einem Smartphone-Halter.

Der Fiat Grande Panda ICON zeigt Persönlichkeit serienmäßig unter anderem mit dem 10,25-Zoll-Bildschirm für das Infotainmentsystem. Die Audioanlage empfängt auch digitale Sender (DAB+) und gestattet die Spiegelung von entsprechend konfigurierten Smartphones mittels Android AutoTM und Apple CarPlay**. Eine Induktionsschale ermöglicht das kabellose Aufladen von Smartphones. Außerdem zusätzlich serienmäßig an Bord: elektrische Fensterheber auch hinten sowie elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel mit LED-Blinkleuchten.

Ein optischer Clou des Fiat Grande Panda ICON sind die als Pixel angeordneten LEDs der Hauptscheinwerfer: Sie erinnern an die ersten Videospiele aus den 1980er Jahren. Auch die Rückleuchten weisen eine Pixel-Grafik auf.

Das Topmodell Fiat Grande Panda LA PRIMA bietet das Beste aus Design, Technik und Komfort. Es zeichnet sich unter anderem durch Offroad-Akzente, LED-Tagfahrlicht, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, exklusive Bezüge für die Stoffsitze, Rückfahrkamera sowie die Armaturentafelverkleidungen in BAMBOX Bamboo Fiber Tex® aus. Dieses Textilmaterial besteht zu etwa einem Drittel aus Bambusfasern, die dem Stoff seine typisch natürliche Optik verleihen.

Im Innenraum jedes Fiat Grande Panda LA PRIMA sind außerdem die Wertstoffe aus rund 140 Getränkekartons verarbeitet. Das von FIAT verwendete Lapolen Ecotek, ein Verbundwerkstoff, der unter anderem aus den Aluminium- und Kunststoffbestandteilen entsorgter Getränkekartons hergestellt wird, ist an der blauen Farbe zu erkennen. Bei genauerem Hinsehen wird die Herkunft des umweltfreundlichen Materials deutlich: Der Aluminiumanteil macht sich durch ein leichtes Glitzern bemerkbar.

Gemäß der „No More Grey“ Philosophie der Marke wird der Fiat Grande Panda ausschließlich in kräftigen, von der Atmosphäre Italiens inspirierten Farbtönen angeboten. Zur Wahl stehen Passione Rot, Cinema Schwarz, Gelato Weiß Limone Gelb, Luna Bronze, Acqua Blau und Lago Blau.

Der neue Fiat Pandina

Der Fiat Pandina ist der Nachfolger des Fiat Panda. Als solcher knüpft der Fiat Pandina an die Tradition des Modells als urbanes Abenteuerfahrzeug an. Als Einstiegsmodell in die Welt von FIAT und als Ergänzung zum größeren Fiat Grande Panda behält der Fiat Pandina seinen unkomplizierten Stil bei.

Zur Wahl stehen die Ausstattungsversionen POP und ICON sowie die auf Offroad-Look setzende Variante CROSS. Konfigurierbar sind ausschließlich kräftige Karosseriefarben wie Positano Gelb, Passione Rot, Cinema Schwarz, Gelato Weiß, Italia Blau und Foresta Grün. Optional kann eine Bicolore-Lackierung mit schwarzem Dach gewählt werden. Für den Fiat Pandina CROSS sind auf Wunsch außerdem Exterieur-Kits in verschiedenen Farben erhältlich, die mit Unterfahrschutz vorne und hinten sowie seitlichen Karosserieleisten den robusten Look dieser Modellversion weiter betonen.

Der Fiat Pandina POP ist das smarte und funktionale Einstiegsmodell, das alles bietet, was man wirklich braucht. Zur umfangreichen Sicherheitsausstattung zählen unter anderem elektronische Fahrerassistenzsysteme wie das erweiterte Notbremssystem, die Verkehrszeichenerkennung, der Spurhalte-Assistent, der Aufmerksamkeitsassistent und die elektronische Fahrstabilitätsregelung mit Berganfahr-Hilfe (Hill Holder). Sechs Airbags, ABS, Parksensoren hinten und Isofix-Befestigungen für Kindersitze im Fond runden das Sicherheitspaket ab.

Für Komfort an Bord sorgt der Fiat Pandina POP durch Stoffsitze in Schwarz mit FIAT-Monogramm, das höhenverstellbare Lenkrad, die elektrisch unterstützte Servolenkung DualdriveTM, elektrische Fensterheber vorne und die manuelle Klimaanlage. Das zentrale Kombiinstrument besteht aus einem 7,0-Zoll-Display (Bildschirmdiagonale 17,8 Zentimeter). Die Zentralverriegelung wird per Funkfernbedienung ent- und verriegelt.

Der Fiat Pandina ICON, die ideale Mitte, bietet noch mehr Komfort, mehr Stil und mehr Technologie. Zusätzlich zum Ausstattungsumfang der Version POP bringt der Fiat Pandina ICON unter anderem elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel sowie ein Radio mit 5,0-Zoll-Display (12,7 Zentimeter) mit, das auch digitale Sender empfängt (DAB) und die Einbindung von Smartphones über Bluetooth ermöglicht. Das Radio lässt sich auch über Bedienelemente am Lenkrad steuern. Noch mehr Komfort garantieren die Geschwindigkeitsregelanlage und der höhenverstellbare Fahrersitz.

Der Fiat Pandina CROSS ist das Topmodell der Baureihe, robust, ausdrucksstark und bestens gerüstet für Alltag und Ausflüge. Optisches Erkennungszeichen sind die markanten Offroad-Elemente an der Karosserie. Zu ihnen zählen spezifische Stoßfänger, Radlaufleisten, Seitenschweller, seitliche Schutzleisten, Abdeckkappen der Außenspiegel in Gelb sowie die Dachreling. Bestandteil der Serienausstattung sind darüber hinaus Tagfahrlicht in LED-Technologie, Nebelscheinwerfer sowie getönte Fensterscheiben hinten.

Im Innenraum bietet der neue Fiat Pandina CROSS ein weißes Armaturenbrett, Sitzbezüge, die aus dem Recyclingmaterial Seaqual® gefertigt sind und Monogramme PANDINA sowie weiße Einsätze und gelbe Ziernähte aufweisen. Fahrersitz und Lenkrad sind in der Höhe verstellbar.

Die im Fiat Pandina CROSS serienmäßige UconnectTM-Audioanlage mit DAB-Radio wird über einen Touchscreen mit sieben Zoll (17,8 Zentimeter) Bildschirmdiagonale gesteuert. Das Infotainmentsystem gestattet die komfortable Einbindung von entsprechend ausgestatteten Smartphones mittels Android AutoTM und Apple CarPlay**.

Die neuen (RED)-Modelle von Fiat Grande Panda und Fiat Pandina

Bereits vier Jahre arbeitet FIAT mit der nach der Alarm-Farbe Rot benannten Wohltätigkeitsorganisation (RED) zusammen. (RED) wurde 2006 vom Musiker Bono (U2) und dem US-amerikanischen Aktivisten Bobby Shriver gegründet. Ursprünglich wurde sie zum Kampf gegen AIDS ins Leben gerufen. Heute setzt sich (RED) außerdem für die am stärksten gefährdeten Gemeinschaften weltweit ein und verleiht der Notwendigkeit globaler Maßnahmen eine starke Stimme.

In Anerkennung dieser wichtigen Zusammenarbeit erhalten alle in der Karosseriefarbe Passione Rot gefertigten Fiat Grande Panda und Fiat Pandina zwei markante (RED)-Embleme an den B-Säulen. Damit unterstreicht FIAT sein soziales Engagement und die Unterstützung von (RED).

* Die Angaben zu Kraftstoff- bzw. Energieverbrauch und CO2-Emissionen beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff- bzw. Energieverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionenneuer Personenkraftwagen, gemäß amtlichem Messverfahren in der jeweils gültigen Fassung, können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen kostenlos erhältlich ist oder über http://www.dat.de im Internet zum Download bereitsteht.

**  Kompatibilität vorausgesetzt. Car Play, iPhone und Siri sind geschützte Marken der Apple Inc. Android, Android Auto, Google Play und andere Marken sind geschützte Marken der Google Inc.

Eine Legende kehrt zurück – neuer Fiat 500 Hybrid startet mit Sondermodell Torino

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  • Der neue Fiat 500 Hybrid kombiniert ikonisches Design mit modernen Funktionen, effizienter Leistung und einem unverwechselbaren Stil.
  • Der neue Fiat 500 Hybrid Torino basiert auf dem erfolgreichen Fiat 500 Elektro [Energieverbrauch 13,0-14,9 kWh/100 km; CO2-Emissionen 0 g/km, CO2-Klasse A*].
  • Antrieb mit Mild-Hybrid-Technologie erweitert die Vielseitigkeit und die Leistungsfähigkeit der Modellreihe.
  • Der neue Fiat 500 Hybrid startet mit dem Sondermodell Torino, das im norditalienischen Turin produziert wird.
  • Der Fiat 500 Hybrid Torino zeichnet sich durch zwei exklusive Karosseriefarben und zusätzliche Designdetails im Exterieur und Interieur aus.
  • Fortschrittliche Konnektivität mit Uconnect-Infotainmentsystem, erweiterte Ausstattung mit elektronischen Fahrerassistenzsystemen.
  • Preise für den neuen Fiat 500 Hybrid Torino beginnen bei 21.990 Euro (unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers UVP ab Werk).

Mit dem neuen Fiat 500 Hybrid schlägt die italienische Traditionsmarke ein neues Kapitel ihrer Geschichte auf. Das Modell übernimmt das ikonische Design, moderne Funktionen, effiziente Leistung und den unverwechselbaren Stil des Fiat 500 Elektro, setzt beim Antrieb allerdings auf Mild-Hybrid-Technologie. Dieses System kombiniert einen 1,0-Liter-Benziner mit einem Elektromotor, der in bestimmten Situationen zusätzliche Leistung zur Verfügung stellt. Der Mild-Hybrid-Antrieb hat sich als optimale Balance zwischen Fahrspaß, niedrigem Verbrauch und Betriebskosten bewährt.

Der neue Fiat 500 Hybrid startet mit der umfangreich ausgestatteten Launch Edition Torino, benannt nach der Heimatstadt von FIAT. Der Listenpreis liegt bei 21.990€ zzgl. Aufpreis für die Außenfarbe Ocean Grün.

Sondermodell Fiat 500 Hybrid Torino als Hommage an die Stadt Turin

Mit dem Sondermodell Fiat 500 Hybrid Torino bekennt sich die Marke erneut zu ihrer Heimatstadt Turin. Bereits der historische, 1957 präsentierte Fiat 500 wurde im Werk Mirafiori in der norditalienischen Industriemetropole gefertigt. Die Entscheidung, auch den neuen Fiat 500 Hybrid dort zu produzieren, ist ein wichtiger Schritt in der Wiederbelebung der geschichtsträchtigen Fabrik.

„Mirafiori ist nicht nur eine Fabrik, sondern das Herzstück von FIAT. Der neue Fiat 500 Hybrid Torino zollt den Ursprüngen unserer Marke Tribut. Der Fiat 500 ist bis heute ein Symbol für Innovation, Kultur und die italienische Gesellschaft. Die 1957 begonnene Geschichte wird nun um ein neues, wichtiges Kapitel für unsere Stadt erweitert“, kommentiert Olivier François, CEO von FIAT und Global CMO der Stellantis Gruppe.

Die Launch Edition Fiat 500 Hybrid Torino ist exklusiv in der neuen außergewöhnlichen Karosseriefarbe „Sun of Italy“ verfügbar, die von der Sommersonne Italiens inspiriert ist. Als zweite Farbe ist die bereits bekannte Farbe „Ocean Grün“ erhältlich. Weitere Erkennungszeichen neben dem Hybrid-Logo sind spezielle Grafiken an den hinteren Seitenfenstern: Sie zeigen die Silhouette der Mole Antonelliana, ein knapp 170 Meter hohes Gebäude und ein Wahrzeichen der Stadt Turin. Die Stoffbezüge der vorderen Sitze weisen Sitzflächen in schwarz-grauem Karomuster auf. Sie sind mit dem Schriftzug „Fabbrica Italiana Automobili Torino” verziert, dem vollen Namen der Marke FIAT. Die Armaturentafel ist in Wagenfarbe lackiert.

Zur Serienausstattung des neuen Fiat 500 Hybrid Torino zählen unter anderem 16-Zoll-Leichtmetallräder, Außenspiegelkappen in Wagenfarbe, Voll-LED-Scheinwerfer, Klimaautomatik, Geschwindigkeitsregelsystem, Dämmerungs- und Regensensoren, Parksensoren hinten sowie das schlüssellose Zugangs- und Motorstart-System „Keyless Go“.

Der neue Fiat 500 Hybrid Torino zeigt auch mit modernen Konnektivitätstechnologien seine Stärke im urbanen Alltag. Zentrales Bedienelement des Infotainmentsystems ist ein frei konfigurierbarer, hochauflösender 10,25-Zoll-Touchscreen (Bildschirmdiagonale 26 Zentimeter). Smartphones lassen sich über die Applikationen Android AutoTM und Apple CarPlay** komfortabel drahtlos in das bordeigene Infotainmentsystem integrieren. Das Radio empfängt auch digitale Sender (DAB+).

Um ausgeprägten Fahrkomfort und hohe Sicherheit zu gewährleisten, ist der neue Fiat 500 Hybrid mit einer breiten Palette elektronischer Fahrerassistenzsysteme (ADAS) ausgerüstet. Dazu zählen unter anderem der autonome Notbremsassistent, der Spurhalteassistent und die  Verkehrszeichenerkennung. Beim Sondermodell Fiat 500 Hybrid Torino sind die Fahrerassistenzsysteme durch die Geschwindigkeitsregelanlage mit Geschwindigkeitsbegrenzer ergänzt.

Der Benziner des neuen Fiat 500 Hybrid Torino ist ein 1,0-Liter-Dreizylinder aus der FireFly-Motorenfamilie. Kombiniert mit einem Sechsganggetriebe, leistet er 48 kW (65 PS) und erfüllt die Emissionsnorm Euro 6. Die Mild-Hybrid-Technologie kombiniert den Verbrenner mit einem Elektromotor, der aus einer zusätzlichen 12-Lithium-Ionen-Batterie gespeist wird. Zum Beispiel beim Anfahren aus dem Stand und beim Beschleunigen unterstützt der Elektromotor den Benziner. Auf diese Weise sinkt der Verbrauch auf nur 5,3 Liter pro 100 Kilometer (nach WLTP-Messverfahren).

Der neue Fiat 500 Hybrid Torino ist ein weiterer Ausdruck des ikonischen Stils von FIAT, der Jahrzehnte überdauert hat. Vom Werk Mirafiori auf die Straßen Turins und darüber hinaus behauptet er sich als perfekte Synthese aus Tradition, Innovation und italienischer Seele.

**Kompatibilität vorausgesetzt. Car Play, iPhone und Siri sind geschützte Marken der Apple Inc. Android, Android Auto, Google Play und andere Marken sind geschützte Marken der Google Inc.

*Die Angaben zu Kraftstoff- bzw. Energieverbrauch und CO2-Emissionen beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff- bzw. Energieverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionenneuer Personenkraftwagen, gemäß amtlichem Messverfahren in der jeweils gültigen Fassung, können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen kostenlos erhältlich ist oder über http://www.dat.de im Internet zum Download bereitsteht.

Circular Economy: Second-Life-Batterien von SUSTAINera treiben innovative Mobilitätslösungen außerhalb des Automobilbereichs an: Die AVATHOR ONE Anwendung

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Stellantis treibt seine Aktivitäten im Bereich der Wiederverwendung von Hochvolt-Batterien, auch bekannt als Second-Life-Batterien, weiter voran. Dies ist Teil des starken Engagements des Unternehmens für die Umsetzung eines Kreislaufwirtschaftsmodells für Ressourcen, Komponenten und Materialien.

Eine der neuesten Anwendungen dieses Ansatzes ist AVATHOR ONE: ein elektrisches Medizingerät, das für Menschen im Rollstuhl bzw. mit eingeschränkter Mobilität entwickelt wurde.

Ein zweites Leben für Batterien, eine neue Freiheit der Mobilität für Menschen
Diese innovative und nachhaltige Lösung gestaltet eine inklusivere Welt neu, indem sie eine neue Mobilitätsfreiheit für Menschen mit Behinderungen in nicht straßengebundenen Kontexten ermöglicht. Sie vereint Technologie, Design, soziale Verantwortung und Kreislaufwirtschaft: Das Herzstück des Systems nutzt ausschließlich Second-Life-Batterien von Stellantis, die im Rahmen eines Liefervertrags mit INTENT S.r.l., einem lokalen Systemintegrator, wiederverwendet werden.

Ein lokales Ökosystem im Dienst der Welt

Das Produkt ist das Ergebnis der Zusammenarbeit und Synergie mehrerer Unternehmen, die ein effizientes lokales Ökosystem bilden und weltweit sozialen, ökologischen und industriellen Wert schaffen:

  • SUSTAINera, das Stellantis-Label für Circular Economy, stellt die ausgedienten Batterien von Elektrofahrzeugen aus dem Raum Turin bereit und verleiht ihnen ein zweites Leben.
  • INTENT S.r.l., ein erfahrener Systemintegrator mit Sitz in Turin, bereitet die Stellantis-Batterien wieder auf: Er übernimmt die Demontage der ursprünglichen 15-kWh-Module und die Neuverpackung in Einheiten, die für den AVATHOR angepasst sind (1,4 kWh für Kurzstrecke oder 2,8 kWh für Langstrecke). Zudem wird das Batteriemanagementsystem (BMS) integriert.
  • AVATHOR, ein Startup aus Turin, widmet sich der Verbesserung von Zugänglichkeit und Unabhängigkeit durch die Entwicklung und Herstellung fortschrittlicher elektrischer Medizingeräte und gemeinschaftlicher Mobilitätsdienste.
  • Italdesign, ansässig im Raum Turin, ein legendärer Name in Design, Engineering und Fertigung, spielte eine entscheidende Rolle bei der Umsetzung des Produkts vom Konzept (WheeM-i, vorgestellt 2019) zum marktreifen Produkt und brachte seine Expertise in Design und Produktentwicklung ein.

AVATHOR ONE wurde im April auf den Markt gebracht und im August von Italdesign auf der Expo 2025 in Osaka vorgestellt. Es wird Ende September auf dem Salone Auto Torino als Teil der Italdesign-Ausstellung gezeigt.

SUSTAINera: 360°-Lösungen rund um Batterien von Elektrofahrzeugen
Verwaltet von der Stellantis-Geschäftseinheit SUSTAINera können Hochvolt-Batterien, die aus dem Automobilbereich ausgemustert wurden, weiterhin wertvolle Ressourcen für andere Anwendungen sein. Sie durchlaufen strenge Tests und werden für nicht-automobile Anwendungen wiederverwendet – was ihre Lebensdauer verlängert und Abfall sowie Umweltbelastung reduziert.

Über AVATHOR hinaus arbeitet Stellantis SUSTAINera aktiv mit mehreren Energieversorgern und Batterieintegratoren zusammen, indem Second-Life-Batterien bereitgestellt und gemeinsam Energiespeicherlösungen entwickelt werden. Ein Beispiel dafür ist das Projekt PIONEER von ENEL X am Flughafen Rom-Fiumicino – das größte System in Italien und eines der größten in Europa, das seit Juni in Betrieb ist. Die hochmoderne Technologie speichert erneuerbare Energie und trägt zur Dekarbonisierung des Flughafens bei, indem sie über zehn Jahre hinweg eine Reduktion von 16.000 Tonnen CO₂ ermöglicht.

SUSTAINera wird weiterhin in Second-Life-Batterieaktivitäten investieren, die in den letzten drei Jahren ein starkes Wachstum verzeichnet haben.

All diese Initiativen zur Wiederverwendung und Wiederaufbereitung von Batterien ergänzen andere Aktivitäten der Kreislaufwirtschaft wie Remanufacturing und Reparatur, um die Lebensdauer der Batterien so lange wie möglich zu verlängern, bevor sie recycelt werden – und bieten somit 360°-Lösungen entlang der vier „R“-Strategie (Remanufacturing, Repair, Reuse, und Recycle bzw. übersetzt: Wiederaufbereiten, Reparieren, Wiederverwenden und Recyceln) von SUSTAINera.