Der europäische Marktführer für leichte Nutzfahrzeuge bis 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht demonstriert, wie vielseitig sich der Transporter als Basisfahrzeug für Reisemobile aller Art eignet.

Seine unerreichte Variantenvielfalt qualifiziert den Master für unter­schiedlichste Reise- und Campingmobile. Renault bietet das Multi­talent in der Klasse von 2,8 bis 4,5 Tonnen zulässigem Gesamt­gewicht ab Werk mit vier Fahrzeuglängen, drei Aufbauhöhen und drei Radständen an. Außerdem haben Kunden die Wahl zwischen Front- oder Heckantrieb. Eigens für Reisemobile hat Renault noch eine weitere Radstand-Variante im Programm. Die horizontal unter dem Fahrzeugboden liegenden hinteren Stoßdämpfer des Master erleichtern den Reisemobil­aufbau zusätzlich. Als Motorisierung für Campingmobile dient der wirtschaftliche und durchzugsstarke 2,3-Liter-Common-Rail-Diesel in zwei Leistungs­stufen (92 kW/125 PS und 107 kW/146 PS).

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Mit dem ZOE präsentiert Renault bereits sein viertes Z.E.-(Zero-Emission)-Serienmodell mit Elektroantrieb. Die Auslieferung be­ginnt in Deutschland Ende 2012. Der ZOE ermöglicht mit zahl­reichen Inno­vationen ein komfortables und umweltschonendes Fahrerlebnis. Dazu gehören das „Range OptimiZEr“-System für eine maximale Reichweite von 210 Kilometern und das Ladesystem „Chamäleon“, das eine Schnellladung mit 400 Volt in nur 30 Minuten auf 80 Prozent der Ladekapazität ermöglicht.

Renault bietet als weltweit erster Hersteller vier batteriebetriebene Elektrofahrzeuge an. Bis 2020 sollen rund zehn Prozent der Gesamtverkäufe von Renault Fahrzeuge mit reinem Elektroantrieb sein. Die umweltfreundlichen Null-Emissionen-Modelle beziehen ihre Energie aus modernen Lithium-Ionen-Batterien und erreichen vergleichbare Fahrleistungen wie konventionelle Fahrzeuge. Zusammen mit dem Allianzpartner Nissan will Renault zum weltgrößten Anbieter von bezahlbaren Elektroautos avancieren und bis 2015 jährlich 500.000 rein elektrisch betriebene Fahrzeuge produzieren.

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