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Jahr: 2024

P3 Charging Index 2024: Kia glänzt bei Schnelllade-Vergleich

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22 Stromer der Mittel- und Oberklasse auf ihre Langstreckenqualitäten getestet – Kia mit EV6* und EV9* als einzige Marke in beiden Klassen unter den Top 3

Bei Elektroautos ist die Reichweite ein zentrales Thema. Doch für die Langstreckenqualitäten ist auch entscheidend, wie viel Zeit das Laden in Anspruch nimmt. Einen alltagsorientierten Vergleichswert liefert hier der P3 Charging Index, den die auf Elektromobilität spezialisierte internationale Unternehmensberatung P3 Group seit 2019 erstellt. Dabei wird ermittelt, wie viel reale Reichweite in 20 Minuten „getankt“ werden kann: 300 Kilometer entsprechen einem Indexwert von 1,0. Das erste Fahrzeug, das diese Marke knackte, war 2022 der Kia EV6 mit 309 Kilometern (Index: 1,03). Wie herausragend dieser Wert seinerzeit war, zeigt der jetzt veröffentlichte P3 Charging Index 2024: Trotz der deutlich gestiegenen Zahl an Wettbewerbern wurde der unveränderte EV6 – eine überarbeitete Version mit stärkerem Akku* ist seit Ende Oktober bestellbar – in seiner Klasse nur vom Ioniq 6 der Konzernschwester Hyundai überholt, der auf der gleichen Plattform basiert (1,15 / 346 km). Insgesamt wurden für den diesjährigen P3 Charging Index 22 aktuelle Stromer bewertet, aufgeteilt in zwei Klassen nach dem Bruttolistenpreis: je elf Modelle in der Mittelklasse (bis 62.500 Euro) und in der Oberklasse (über 62.500 Euro).

Auch in der Oberklasse gehört ein Kia zu den Top 3: Hinter dem Porsche Taycan (1,28 / 383 km) folgen auf Platz zwei und drei fast gleichauf Nio ET5 Touring (0,98 / 294 km) und der Kia EV9 (0,98 / 293 km), der einzige Siebensitzer unter den getesteten Modellen. Das gute Abschneiden des 5,01 Meter langen SUV-Flaggschiffs der Marke sei „angesichts der Dimensionen des Fahrzeugs ein bemerkenswertes Ergebnis“, konstatiert der Report zum P3 Charging Index 2024. Und die Ladekurven zeigen, dass der EV9 weitgehend unabhängig vom Ladezustand des Akkus (State of Charge, SoC) mit konstant hoher Leistung lädt. Das bescheinigt der Report auch den beiden Spitzenreitern der Mittelklasse: „Der Kia EV6 und der Hyundai Ioniq 6 zeichnen sich durch eine konstant hohe Ladeleistung über ein breites SoC-Fenster aus.“ Der Kia-Crossover, der als Dritter in der Gesamtwertung Kia einen weiteren Podiumsplatz sicherte, ließ in der Mittelklasse viele namhafte Wettbewerber hinter sich, darunter Polestar 2 (0,93 / 278 km), Volkswagen ID.7 (0,86 / 257 km), Tesla Model 3 (0,84 / 253 km), BMW i4 eDrive40 (0,78 / 235 km) und Audi Q4 40 e-tron (0,62 / 187 km). In der Oberklasse überflügelte der EV9 unter anderem Mercedes-Benz EQS (0,92 / 275 km), BMW i5 eDrive40 (0,87 / 261 km) und Audi Q8 55 e-tron (0,71 / 213 km).

* Kia EV6 RWD mit 58-kWh-Batterie (MJ 2024, Strom/Reduktionsgetriebe); 125 kW (170 PS): Stromverbrauch komb. 16,6 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 394 km.
Kia EV6 RWD mit 77,4-kWh-Batterie (MJ 2024, Strom/Reduktionsgetriebe); 168 kW (229 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 17,2/16,5 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A/A.
Reichweite gewichtet (max., 20-/19-Zoll-Räder): 504/528 km.
Kia EV6 AWD mit 77,4-kWh-Batterie (MJ 2024, Strom/Reduktionsgetriebe); 239 kW (325 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 18,0/17,2 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A/A.
Reichweite gewichtet (max., 20-/19-Zoll-Räder): 484/506 km.
Kia EV6 RWD mit 63-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe); 125 kW (170 PS): Stromverbrauch komb. 16,4 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 428 km.
Kia EV6 RWD mit 84-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe); 168 kW (229 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 16,9/15,9 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A/A.
Reichweite gewichtet (max., 20-/19-Zoll-Räder): 560/582 km.
Kia EV6 AWD mit 84-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe); 239 kW (325 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 17,7/17,0 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A/A.
Reichweite gewichtet (max., 20-/19-Zoll-Räder): 522/546 km.
Kia EV9 RWD mit 76,1-kWh-Batterie, Stand 12/2024 (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe; 160 kW (218 PS): Stromverbrauch kombiniert 19,5 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 443 km.
Kia EV9 RWD mit 99,8-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe; 150 kW (204 PS): Stromverbrauch kombiniert 20,4/20,2 kWh/100 km (20-/19-Zoll-Räder); CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max., 20-/19-Zoll-Räder): 556/563 km.
Kia EV9 AWD mit 99,8-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe; 283 kW (385 PS): Stromverbrauch kombiniert 22,3/21,7/22,8 kWh/100 km (19-/20-/21-Zoll-Räder); CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.,19-/20-/21-Zoll-Räder): 512/521/505 km.

Renault 5 und Renault 4 sind „Modelle des Jahres“

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  • Branchenzeitschrift „Automobilwoche“ kürt Gewinner des Jahres
  • Elektromobilität aus Europa – bezahlbar und attraktiv
  • Renault 5 E-Tech Electric startet aktuell bei 27.900 Euro – neue Einstiegsversion kommt 2025

Auszeichnung für die kompakten Stromer von Renault: Der im Herbst eingeführte Renault 5 E-Tech Electric (Renault 5 E-Tech 100% elektrisch: Stromverbrauch kombiniert (kWh/100 km): 15,2-14,8; CO2-Emission kombiniert (g/km): 0; CO2-Klasse: A) und der kommende Renault 4 E-Tech Electric sind von der „Automobilwoche“ zum „Modell des Jahres 2024“ gekürt worden.

Die Redaktion des Branchen- und Wirtschaftsmagazins zeichnet Hersteller, Zulieferer und Personen, die die vergangenen zwölf Monate geprägt haben, als „Gewinner des Jahres“ aus.

Der 3,92 Meter lange Renault 5 E-Tech Electric sorgt mit seinem retro-futuristischen Design im Stile der Renault Markenikone für viel Aufsehen. In Deutschland ist der Renault 5 E-Tech Electric, der auch zu den Finalisten bei der Wahl zum europäischen „Car of the Year 2025“ gehört, aktuell zu Preisen ab 27.900 Euro bestellbar; 2025 folgt die neue Einstiegsversion Five zu Preisen ab 24.900 Euro.

Ikonisches Design auf einer hochmodernen Plattform, verbunden mit einem legendären Modellnamen, bietet auch der neue Renault 4 E-Tech Electric, den Renault im September auf dem Pariser Automobilsalon enthüllt hat. Das kompakte Modell positioniert sich im B-Segment direkt über dem Renault 5 E-Tech Electric und verbindet dessen Qualitäten mit einem größeren Raumangebot. Der Marktstart ist für 2025 geplant.

„Wir freuen uns sehr über die Auszeichnung unserer beiden neuen Elektrofahrzeuge als Modell des Jahres“, sagte Fabrice Cambolive, CEO der Marke Renault. „Wir haben viel Liebe und Leidenschaft in diese Autos gesteckt, aber vor allem haben wir sie mit einem außergewöhnlichen Nutzwert für unsere Kundinnen und Kunden ausgestattet. Unser Ziel war es, dass jedes Detail dazu beiträgt, Elektromobilität sowohl praktisch als auch begehrenswert zu machen: vom Design über die Reichweite bis hin zur erstklassigen Konnektivität mit dem integrierten Google-System. Während der Renault 5 E-Tech Electric die perfekte Mischung aus Emotion und Technologie bietet, besticht der Renault 4 E-Tech Electric durch Funktionalität und Vielseitigkeit.“

Überarbeiteter Kia EV6* ab sofort bestellbar: Geschärftes Design, größere Reichweite, neue Technologien

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  • Dynamischer Auftritt mit charakteristisch verändertem Front- und Heckdesign sowie neuem „Star Map“-Beleuchtungskonzept
  • Bis zu 582 Kilometer Reichweite durch vierte Batteriegeneration
  • Höhere Ladeleistung: In 15 Minuten Strom für bis zu 343 Kilometer tanken – bequem per Plug&Charge
  • Veredeltes, leiseres Interieur, neues Infotainmentsystem, Fingerabdruck-Erkennung und digitaler Autoschlüssel
  • Heck- oder Allradantrieb, 125 bis 239 kW (170 bis 325 PS)
  • Preise trotz größerer Akkus und umfassender Serienausstattung um mindestens 2.000 Euro reduziert: Einstiegsversion ab 44.990 Euro**

Kia hat den EV6 umfassend überarbeitet und jetzt die Details und Preise der neuen Modellversion bekanntgegeben. Der Elektro-Crossover präsentiert sich im Modelljahr 2025 mit einer charakteristisch veränderten Front- und Heckoptik sowie neuen Felgendesigns und Außenfarben. Im veredelten und leiseren Interieur finden sich serienmäßig das neue Kia-Infotainmentsystem „Connected Car Navigation Cockpit“ und ein neu gestaltetes Lenkrad mit kapazitiver Hands-on-Erkennung, die den Komfort beim assistierten Fahren deutlich erhöht. Zu den weiteren Neuerungen gehören eine Fingerabdruck-Erkennung und ein digitaler Autoschlüssel (jeweils ausstattungsabhängig), funktional erweiterte Assistenzsysteme, ein optimiertes Fahrwerk und eine höhere Anhängelast von bis zu 1,8 Tonnen (gebremst, antriebsabhängig). Die bedeutsamste Veränderung zum Modelljahr 2025 aber betrifft die Akkus, die nun auf der vierten Generation der Kia-Batterietechnologie basieren und deutlich an Kapazität zugelegt haben. Die Version mit Langstreckenakku (84 kWh) und Heckantrieb hat eine Reichweite von bis zu 582 Kilometern (bisher 528 km) und kann aufgrund der ebenfalls gestiegenen Ladeleistung von 258 kW unter optimalen Bedingungen in nur 15 Minuten Strom für bis zu 343 Kilometer laden (Werte bei 19-Zoll-Rädern). Sowohl die 84-kWh-Batterie als auch der Standardakku (63 kWh) lassen sich dank 800-Volt-Technologie in 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden. Dabei macht die neue Plug&Charge-Funktion das Stromtanken an öffentlichen Stationen besonders bequem.

Der überarbeitete EV6 wird unverändert in drei Antriebsvarianten angeboten: Das Grundmodell mit Standardakku und 125 kW (170 PS) Leistung ist serienmäßig heckgetrieben, die Langstreckenversion ist mit Heckantrieb (168 kW/229 PS) oder Allradantrieb (239 kW/325 PS) erhältlich. Bei der Ausstattung stehen die aufeinander aufbauenden Ausführungen Air, Earth und GT-line zur Wahl, wobei die betont sportlich auftretende Topversion GT-line den Modellen mit dem großen Akku vorbehalten ist. Der Elektro-Crossover bietet eine breite Serienausstattung von Digitalcockpit, Stoff-Kunstleder-Sitzen und 19-Zoll-Leichtmetallrädern bis Autobahnassistent und navigationsbasierter adaptiver Geschwindigkeitsregelanlage. Die Preise haben sich trotz der größeren Akkus, der weiteren Produktverbesserungen und einem unverändert hohem Ausstattungsniveau um mindestens 2.000 Euro reduziert und starten bei 44.990 Euro** für den EV6 mit Standardakku in der Basisversion Air. Die Langstreckenversion kostet mit Heckantrieb ab 49.990 Euro**, mit Allradantrieb ab 53.990 Euro**. Die 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie*** schließt die Antriebsbatterie**** mit ein. Damit verfügt der EV6 über eine der umfassendsten Herstellergarantien für Elektroautos in Europa. Im Preis inbegriffen ist zudem das 7-Jahre-Kia-Navigationskarten-Update***.

Mit dem im Herbst 2021 eingeführten Stromer leitete die Marke ihre Neuausrichtung ein. Beim EV6 setzte Kia zum ersten Mal seine bahnbrechende Elektroplattform E-GMP (Electric-Global Modular Platform) ein. Und als erstes Fahrzeug einer koreanischen Marke wurde der E-Crossover 2022 zu Europas „Car of the Year“ gewählt. Weltweit fand der EV6 bisher mehr als 210.000 Käuferinnen und Käufer, darunter fast 18.000 in Deutschland.

Kia EV6 RWD mit 63-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe); 125 kW (170 PS): Stromverbrauch komb. 16,4 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 428 km.
Kia EV6 RWD mit 84-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe); 168 kW (229 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 16,9/15,9 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A/A.
Reichweite gewichtet (max., 20-/19-Zoll-Räder): 560/582 km.
Kia EV6 AWD mit 84-kWh-Batterie (MJ 2025, Strom/Reduktionsgetriebe); 239 kW (325 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 17,7/17,0 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A/A.
Reichweite gewichtet (max., 20-/19-Zoll-Räder): 522/546 km.

** Unverbindliche Preisempfehlung der Kia Deutschland GmbH inkl. 19% MwSt. ab Auslieferungslager zzgl. Überführungskosten

*** Gemäß den jeweils gültigen Herstellergarantiebedingungen und den Bedingungen zum Kia-Navigationskarten-Update. Fahrzeuggarantie max. 150.000 km. Abweichungen gemäß den gültigen Garantiebedingungen u.a. bei Lack und Ausstattung. Einzelheiten unter www.kia.com/de/garantie

**** Die Hochvolt-Lithium-Ionen-Batterieeinheiten in den Elektrofahrzeugen (EV), Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEV) und Hybrid-Elektrofahrzeugen (HEV) von Kia sind auf eine lange Lebensdauer ausgelegt. Für diese Batterien gilt die Kia-Garantie für eine Dauer von 7 Jahren ab der Garantieanmeldung oder 150.000 km Laufleistung, je nachdem, was zuerst eintritt. Für Niedervoltbatterien (48 V und 12 V) in Mild-Hybrid-Elektrofahrzeugen (MHEV) gilt die Kia-Garantie für eine Dauer von 2 Jahren ab der Erstzulassung, unabhängig von der Kilometerleistung. Ausschließlich bei EV- und PHEV-Fahrzeugen garantiert Kia eine Batteriekapazität von 70 %. Das bedeutet: Sinkt die Batteriekapazität um mehr als 30 % gegenüber der Kapazität bei Auslieferung ab, wird die Batterie während des vorgenannten Garantiezeitraumes ersetzt oder repariert. Ein Anspruch auf Wiederherstellung von 100 % Kapazität wie bei Neuanschaffung besteht jedoch nicht. Die Kapazitätsminderung der Batterie in HEV- und MHEV-Fahrzeugen ist nicht durch die Garantie abgedeckt. Informationen zur Frage, wie man einer möglichen Kapazitätsminderung entgegenwirkt, beinhaltet die Betriebsanleitung. Weitere Informationen zur Kia-Garantie unter www.kia.com/de/garantie

Kia Charge bietet jetzt Zugang zu über 800.000 Ladepunkten in Europa

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  • Das Netz des Ladeservices ist seit Anfang Juli um 10 Prozent gewachsen, gegenüber der Jahresmitte 2023 um 39 Prozent
  • In Deutschland stehen Kia Charge-Kunden derzeit rund 137.000 Ladepunkte zur Verfügung, das sind über 99 Prozent aller öffentlichen Charger
  • Der Kia-Service bietet E-Fahrern europaweit bequemes Laden über einen einzigen Account bei voller Preistransparenz
  • In Europa registrieren sich aktuell 42 Prozent der Käufer eines neuen Kia-Stromers bei Kia Charge, in Deutschland sind es sogar 60 Prozent

Kia Charge bietet seinen Kunden jetzt Zugang zu 800.000 Gleichstrom- und Wechselstrom-Ladepunkten in 28 europäischen Ländern. Damit ist das Netzwerk des Kia-Ladeservices, der europaweit mehr als 100.000 Abonnenten zählt, seit Anfang Juli um 10 Prozent gewachsen, seit der Jahresmitte 2023 sogar um 39 Prozent*. In Deutschland, wo Kia Charge aktuell rund 17.500 Abonnenten hat, befinden sich rund 137.000 dieser Ladepunkte, das sind mehr als 99 Prozent aller öffentlichen Charger hierzulande. Die Kunden des Kia-Services profitieren von günstigen Konditionen und dem Komfort, sämtliche Ladeaktivitäten im In- und Ausland über einen einzigen Account abrechnen zu können, bei voller Preistransparenz. Insgesamt haben sie europaweit bereits mehr als 2,5 Millionen Ladevorgänge durchgeführt – 580.000 davon entfielen auf deutsche Kunden – und dazu entweder ihre Kia Charge-Karte, die Kia Charge App oder bei entsprechend ausgestatteten Modellen die Plug&Charge-Funktion genutzt. Diese ins Fahrzeug integrierte Identifizierungsmethode macht das Stromtanken besonders bequem, weil das Fahrzeug an Plug&Charge-kompatiblen Ladestationen** automatisch erkannt wird und keine zusätzliche Authentifizierung erforderlich ist. Geschäftskunden und Unternehmen bietet die Lösung Kia Charge Business ein zentrales Lademanagement für die E-Flotte.

„Da immer mehr Elektroautos unterwegs sind, ist es wichtig, dieser Entwicklung mit einer wachsenden Zahl von Ladepunkten zu begegnen, damit unsere Kunden ihre Fahrzeuge problemlos aufladen können“, sagt Martin Enthofer, Director Customer Experience Strategy and Solutions bei Kia Europe. „Kia setzt weiterhin Maßstäbe, wenn es darum geht, das elektrische Fahren breiteren Kundenkreisen zugänglich zu machen, wobei Kia Charge dazu beiträgt, es zu vereinfachen und zu verbessern.“

Europaweit haben sich in diesem Jahr 42 Prozent der Käufer eines neuen Kia-Stromers bei Kia Charge registriert, in Deutschland sind es sogar 60 Prozent. Die Gesamtzufriedenheit liegt bei rund 75 Prozent. Unterstützt wird der Kia-Ladeservice durch den EV-Routenplaner des Kia-Navigationssystems, der Ladestationen entlang der Route erkennt und sie automatisch als Wegpunkte hinzufügt, so dass der Fahrer sie bei Bedarf bequem ansteuern kann.

Zugang haben die Kia Charge-Kunden auch zu zahlreichen ultraschnellen Ladestationen. Dazu gehören die über 4.200 „High Power Charging“-Ladepunkte von Ionity, dem größtem markenoffenen HPC-Netzwerk entlang europäischer Autobahnen. Kia ist an diesem Joint Venture großer Automobilhersteller über seinen Mutterkonzern Hyundai Motor Group beteiligt und unterstützt den Ausbau des europäischen Ionity-Netzwerks auf mehr als 17.000 Hochleistungsladepunkte bis 2030.

Vorzugskonditionen und Vergünstigungen für deutsche Kia Charge-Kunden

Die deutschen Kia Charge-Kunden profitieren beim Ultraschnellladen nicht nur von Vorzugskonditionen bei Ionity, sondern auch bei Aral Pulse, mit über 2.700 Schnellladepunkten einer der größten HPC-Anbieter hierzulande. Für den Kia-Ladeservice stehen in Deutschland zwei Tarife zur Wahl: Kia Charge Easy ohne monatliche Grundgebühr (einmalige Aktivierungsgebühr: 7,49 Euro) und Kia Charge Advanced für 4,99 Euro pro Monat (keine Aktivierungsgebühr). Der Easy-Tarif ist auf Stadtpendler und Plug-in-Hybrid-Fahrer zugeschnitten, die ihr Fahrzeug in der Regel zu Hause laden. Der Advanced-Tarif richtet sich an diejenigen, die häufiger längere Strecken fahren und öffentliche Ladestationen intensiv nutzen. Mit diesem Tarif tanken die Kunden an allen Chargern in Deutschland zum einheitlichen Festpreis. Preisunterschiede gibt es nur zwischen den Leistungsklassen: dem Laden mit Wechselstrom (AC), dem schnelleren Gleichstromladen (DC) sowie dem Ultraschnellladen. Es gibt keine „versteckten Kosten“, und die Nutzer erhalten monatlich eine transparente Abrechnung, in der sämtliche Ladevorgänge – wie auch in der Kia Charge-App – übersichtlich aufgelistet sind.

Beim Kauf eines neuen Kia-Stromers erhalten die Kia Charge-Kunden in Deutschland verschiedene Vergünstigungen. Dazu gehört je nach Modell eine 12- bis 36-monatige Befreiung von der Grundgebühr im Advanced-Tarif. Für Käufer des Kia EV6*** und EV9*** entfällt in diesem Zeitraum zudem die Grundgebühr für das optionale Paket „Ionity Power“, beim EV9 darüber hinaus auch für das Paket „Aral Pulse Premium“. Außerdem ist mit dem Kauf des Kia-Flaggschiffs ein Kia Charge-Ladeguthaben in Höhe von 1.200 Euro verbunden. Und für den neuen EV3 gilt: Wer den Kompakt-SUV bis zum 31. Dezember 2024 bestellt, zahlt 24 Monate lang keine Grundgebühr für den Advanced-Tarif und erhält in diesem Zeitraum kostenlos das Paket „Aral Pulse Light“.

* Kia Charge wurde bisher in folgenden 19 europäischen Ländern eingeführt, in denen Kunden Fahrzeuge aufladen und sich registrieren können: Belgien, Dänemark, Deutschland, Finnland, Frankreich, Großbritannien, Irland, Luxemburg, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Schweden, Schweiz, Slowakei, Spanien, Tschechien und Ungarn. In folgenden Ländern, in denen Kia Charge noch nicht eingeführt wurde, können die Kunden die Ladestationen (Roam) nutzen: Estland, Griechenland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Liechtenstein, Litauen und Slowenien.** Der Service ist nur bei bestimmten Ladepunktbetreibern verfügbar.

*** Kia EV3 mit 58,3-kWh-Batterie, Stand 09/2024 (Strom/Reduktionsgetriebe); 150 kW (204 PS): folgende Werte jeweils für 19-/17-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 15,8/14,9 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0/0 g/km; CO2-Klasse A/A.
Reichweite gewichtet (max., 19-/17-Zoll-Räder): 414/436 km.
Kia EV3 mit 81,4-kWh-Batterie, Stand 09/2024 (Strom/Reduktionsgetriebe); 150 kW (204 PS): folgende Werte jeweils für 19-/17-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 16,2/14,9 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0/0 g/km; CO2-Klasse A/A.
Reichweite gewichtet (max., 19-/17-Zoll-Räder): 563/605 km.
Kia EV6 RWD mit 58-kWh-Batterie (MJ 2024, Strom/Reduktionsgetriebe); 125 kW (170 PS): Stromverbrauch komb. 16,6 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 394 km.
Kia EV6 RWD mit 77,4-kWh-Batterie (MJ 2024, Strom/Reduktionsgetriebe); 168 kW (229 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 17,2/16,5 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A/A.
Reichweite gewichtet (max., 20-/19-Zoll-Räder): 504/528 km.
Kia EV6 AWD mit 77,4-kWh-Batterie (MJ 2024, Strom/Reduktionsgetriebe); 239 kW (325 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 18,0/17,2 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A/A.
Reichweite gewichtet (max., 20-/19-Zoll-Räder): 484/506 km.
Kia EV9 RWD; Strom/Reduktionsgetriebe; 150 kW (204 PS): Stromverbrauch kombiniert 20,2 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 563 km.
Kia EV9 AWD; Strom/Reduktionsgetriebe; 283 kW (385 PS): Stromverbrauch kombiniert 22,3 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 512 km.
Kia EV9 AWD GT-line; Strom/Reduktionsgetriebe; 283 kW (385 PS): Stromverbrauch kombiniert 22,8 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 505 km.

Renault senkt Preise für den Kangoo E-Tech Electric

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Kombivan bis 3.550 Euro günstiger trotz Zusatzausstattung

  • Rein elektrischer Fünfsitzer künftig ab 35.850 Euro1 erhältlich
  • Neu: siebensitziger Grand Kangoo E-Tech Electric (Stromverbrauch kombiniert: 20,2 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert: 0 g/km; CO2-Klasse: A) ab 40.250 Euro
  • Multimediasystem EASY LINK, digitales Fahrerdisplay und intelligenter Geschwindigkeitsassistent künftig serienmäßig

Renault senkt die Preise für den Kangoo E-Tech Electric. Beim Kauf des rein elektrischen Kombivans sparen Kundinnen und Kunden trotz zusätzlicher Ausstattung künftig bis zu 3.550 Euro. Das Multitalent für gewerbliche Nutzung, Familie und Freizeit ist in der fünfsitzigen Version mit sofortiger Wirkung ab 35.850 Euro erhältlich. Serienmäßig neu an Bord sind das digitale 7-Zoll-Fahrerdisplay, das Multimediasystem EASY LINK mit Smartphone-Integration und der intelligente Geschwindigkeitsassistent. Zusätzlich bietet Renault den Kombivan jetzt auch in der elektrisch angetriebenen Langversion Grand Kangoo E-Tech Electric mit bis zu sieben Sitzen in drei Reihen und bis zu 3.750 Liter Ladevolumen an (Stromverbrauch kombiniert: 21,5 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert: 0 g/km; CO2-Klasse: A). Die Preise starten bei 40.250 Euro.

Den Einstieg beim fünfsitzigen Kangoo E-Tech Electric markiert die Ausstattung Equilibre Comfort Range AC11 mit 11-kW-Wechselstrom-Ladegerät zum Preis ab 35.850 Euro. In der Variante Equilibre Urban Range AC22 mit 22-kW-Wechselstrom-Ladegerät beträgt der Basispreis jetzt 37.350 Euro. Dies bedeutet jeweils eine Preisreduktion um 3.450 Euro. Für die Topausstattung Techno Urban Range AC22 beginnen die Preise bei 39.950 Euro – 3.550 Euro weniger als zuvor.

Grand Kangoo E-Tech Electric serienmäßig mit 22-kW-Ladegerät

Der siebensitzige Grand Kangoo E-Tech Electric kommt zum Preis ab 40.250 Euro für die Ausstattung Equilibre Comfort Range AC22 in den Handel. Zum serienmäßigen Lieferumfang zählen neben zwei Zusatzsitzen im Fond und dem 22-kW-Ladegerät analog zum Fünfsitzer mit Standardlänge unter anderem Müdigkeitswarner, Rückfahrkamera und elektronische Parkbremse. Hinzu kommen Fernlichtassistent, Licht- und Regensensor sowie Einparkhilfe hinten. Die 2-Zonen-Klimaautomatik vervollständigt die Ausstattung.

In der Variante Techno Comfort Range AC22 starten die Preise für den Grand Kangoo E-Tech Electric bei 42.250 Euro. Zusätzlich zu Techno Urban Range umfasst sie Details wie das schlüssellose Zugangs- und Startsystem Keycard Handsfree, Sitzheizung vorne, Rückfahrkamera sowie Einparkhilfen vorne und an den Seiten. Den Transport von Dachboxen erleichtert die serienmäßige modulare Dachreling, die sich mit wenigen Handgriffen und ohne Werkzeug in ein Dachquerträgersystem umwandeln lässt.

Durchzugsstarker Antrieb und alltagsgerechte Reichweite

Kangoo und Grand Kangoo E-Tech Electric werden von einem 90 kW/122 PS starken fremderregten Synchronmotor angetrieben. Das maximale Drehmoment von 245 Nm steht vom Start weg zur Verfügung und sorgt in allen Situationen für souveränen Durchzug. Seine Energie bezieht der Elektromotor aus einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 45 kWh. Der flach unter dem Fahrzeugboden verbaute  Stromspeicher ermöglicht eine alltagsgerechte Reichweite von bis zu 285 beziehungsweise 265 Kilometern im praxisgerechten WLTP-Prüfzyklus. Durch Nutzung des Eco-Modus lässt sich die Reichweite nochmals steigern.

1 Unverbindliche Preisempfehlung der Renault Deutschland AG, inklusive der gesetzlichen MwSt., zzgl. Überführungs-/Transportkosten. Die Angaben über Preise, Lieferung und Leistungen entsprechen den zum Zeitpunkt der Veröffentlichung vorhandenen Kenntnissen. Änderungen sind vorbehalten.

Bestellungen für Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid in Deutschland eröffnet

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  • Zwischen Captur und Austral positioniert, stärkt der Symbioz E-Tech Full Hybrid (Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 4,8; CO2-Emission kombiniert (g/km): 109; CO2-Klasse: C) die Präsenz von Renault im kompakten C-Segment mit einem auf die Bedürfnisse von Privat- und Geschäftskunden zugeschnittenen «Voiture à vivre»
  • Der Symbioz E-Tech Full Hybrid ist in vier Ausstattungsversionen erhältlich: Evolution1, Techno, Esprit Alpine und Iconic
  • Der Symbioz E-Tech Full Hybrid wird mit einer Reihe von Motorisierungen ausgeliefert, die alle Kundenwünsche abdecken:
    • Einem Mild-Hybrid-Turbobenziner verfügbar ab 2025
    • Ein Antriebsstrang, der für seine Vielseitigkeit bekannt ist: der E-Tech Full Hybrid, entwickelt für Leistung und Effizienz, erhältlich ab EUR 32.550.- für die Techno-Version
  • Bestelleröffnung ab dem 02. Juli und Markteinführung im September 2024

Der am 2. Mai vorgestellte Symbioz E-Tech Full Hybrid verkörpert das Beste der neuesten Fahrzeuge des C-Segments von Renault in Bezug auf modulares Design, Konnektivität und Effizienz. Er verfügt über alle notwendigen Qualitäten, um sowohl Familien als auch Unternehmen anzusprechen, die ein gewisses Maß an Elektrifizierung anstreben und dabei die Total Cost of Ownership (TCO) im Zaum halten wollen.

Zwischen Captur und Austral positioniert, erweitert der Symbioz E-Tech Full Hybrid das Angebot der Marke auf der Einstiegsebene des C-Segments. Mit einer Länge von nur 4,41 m vervollständigt dieses neue Modell die E-Tech-Familie mit Vollhybridantrieb, die aus dem Arkana (4,57m) und dem Austral (4,51m) sowie den E-Tech-Elektromodellen Megane und Scenic E-Tech Electric besteht.

Der Symbioz E-Tech Full Hybrid ist mit der besten Technologie von Renault ausgestattet. Er verfügt über das Multimediasystem OpenR link mit allen Diensten von Google und das getönte Panoramadach Solarbay®. Die Iconic-Version verfügt über 29 Fahrassistenzsysteme der neuen Generation, die für Sicherheit und Fahrkomfort auf höchstem Niveau sorgen.

Der Symbioz E-Tech Full Hybrid bietet außerdem ein in seiner Klasse führendes Kofferraumvolumen von bis zu 624 Litern. Die Rückbank lässt sich um 16 cm verschieben, so dass ein flacher Boden entsteht, wenn sie vollständig umgeklappt ist. Der Symbioz E-Tech Full Hybrid passt sich den Bedürfnissen und Gewohnheiten seiner Kunden an.

Der Symbioz E-Tech Full Hybrid ist mit einem Gewicht von 1.500 kg ein leichtes Fahrzeug. Mit der E-Tech Full Hybrid Motorisierung mit 143 PS verbraucht der Symbioz nur 4,8 l/100 km bei CO2-Emissionen von 109 g CO2/km.

Der Einstiegspreis beträgt EUR 32.550.- für die Techno-Version. Die Preise beginnen bei EUR 33.950.- für die Version Esprit Alpine und EUR 35.450.- für die Version Iconic. Im weiteren Verlauf des Jahres wird die Einstiegsversion Evolution in das Programm aufgenommen, gefolgt im Jahr 2025 vom Mild-Hybrid-Turbobenziner.

Bestellstart für die ersten beiden Versionen des Renault 5 E-Tech Electric am 31. Mai

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  • Zwei Varianten für unterschiedliche Kundenanforderungen des Renault 5 E-Tech Electric (52 kWh Batterie: Stromverbrauch kombiniert (kWh/100 km): 15,2; CO2-Emission kombiniert (g/km): 0; CO2-Klasse: A):
    • Mit 52-kWh-Batterie (Comfort Range) ab 31. Mai in den Ausstattungen Techno und Iconic Five ab 279 €/Monat1 oder 32.900 Euro bestellbar
    • Basismodell mit 40-kWh-Batterie (Urban Range) und einer Reichweite von bis zu 300 Kilometern2 zu Preisen ab 24.900 Euro ab 2025
  • Inhaber des R5 R-Passes können bereits jetzt als erste Kunden eine der beiden Versionen mit 52kWh-Batterie über den Renault Handel bestellen

Der Renault 5 E-Tech Electric wird ab 2025 in fünf Ausstattungen erhältlich sein: Five, Evolution, Techno, Iconic Five und als Sondermodell Roland-Garros. Als erste Versionen werden Techno und Iconic Five bestellbar sein. Beide verfügen über die 52-kWh-Batterie mit einer Reichweite von bis zu 410 Kilometern nach WLTP. Ab 2025 werden die Bestellungen auf alle Versionen ausgeweitet.

Zwei Reichweitenoptionen 

Der Renault 5 E-Tech Electric wird mit zwei Lithium-Ionen-Batterien ausgeliefert. Die Comfort Range-Batterie, mit der die ersten bestellbaren Fahrzeuge in den Ausstattungen Techno und Iconic Five ausgerüstet sind, verfügt über 52 kWh Kapazität für eine Reichweite von bis zu 410 Kilometern nach WLTP. Zum Ausstattungsumfang zählen außerdem:

  • Der neue, von der Renault Tochtergesellschaft Ampere entwickelte Elektromotor mit 150 PS, der den Renault 5 E-Tech Electric in weniger als acht Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt.
  • Das neue 11-kW-AC-Ladegerät mit V2L-Funktion:
    • um ein anderes Elektrogerät am Fahrzeug zu laden, zum Beispiel einen Elektrogrill oder einen Elektroroller
  • Ein 100-kW-Gleichstrom-Bordladegerät für den Anschluss an Schnellladestationen. In 30 Minuten lässt sich die Batterie des Renault 5 E-Tech Electric so von 15 auf 80 Prozent ihrer Kapazität aufladen.

Die Urban Range-Batterie verfügt über eine Kapazität von 40 kWh für eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern. Der Renault 5 E-Tech Electric in dieser Variante startet ab 2025 zu einem Einstiegspreispreis von 24.900 Euro

Vorrang für R5 R-Pass-Inhaber

Die Inhaber des R5 R-Passes sind die Ersten, die den Renault 5 E-Tech Electric Techno und Iconic Five Comfort Range bestellen können. Sie werden beim Kauf ihres R5 R-Passes von dem Renault Händler ihrer Wahl kontaktiert und haben dann zehn Tage (bis einschließlich 30. Mai) Zeit, ihren Renault 5 E-Tech Electric zu konfigurieren und zu bestellen. Damit werden sie zu den ersten Kundinnen und Kunden gehören, die einen Renault 5 E-Tech Electric in Empfang nehmen können.

Am 31. Mai folgt dann der offizielle Bestellstart, ebenfalls für die Versionen Techno und Iconic Five mit 52-kWh-Batterie.

Einzigartige personalisierte Accessoires

Zum Marktstart des Fahrzeugs können die Kunden aus fünf Farben wählen: Pop Yellow!, Pop Green!, Nacht-Blau, Perlmutt-Weiß und Black Pearl-Schwarz. Zudem können sie für ihren Renault 5 E-Tech Electric auf ein zahlreiche Accessoires umfassendes Zubehörsortiment zugreifen. Hierzu zählen die Personalisierungsoptionen für das Dach und die Vordertüren in zwei Versionen mit jeweils zwei Farben:

  • „numbeR5“ in Rot oder Schwarz
  • „unlimited 5“ in Gold und Silber

Im Innenraum finden sich 19 Liter an Staumöglichkeiten, die sich mit 3D-gedrucktem Zubehör aus dem Werk in Flins leicht konfigurieren und individuell gestalten lassen. Der Renault 5 E-Tech Electric ist außerdem mit einem speziellen geflochtenen Weidenkorb für frische Baguettes vom Bäcker erhältlich. Das bedeutet: keine Mehlspuren oder Krümel mehr auf den Polstern. Für Raffinesse sorgt außerdem der individuell gestaltbare Griff des E-Pop-Schalthebels.

Ausstattungsumfang zum Marktstart

Die beiden zum Marktstart bestellbaren Versionen Techno und Iconic Five verfügen serienmäßig über eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen: Wärmepumpe, 11-kW-AC-Ladegerät, Schnellladegerät für bis zu 100 kW Gleichstrom, Klimaautomatik, 18-Zoll-Räder „Techno“ und „Chrono“. Hinzu kommen Rückfahrkamera, adaptiver Tempopilot und zwei horizontale Displays:  ein digitales 10-Zoll-Fahrerdisplay und ein 10,1-Zoll-Zentralmonitor für das Multimediasystem OpenR Link mit integriertem Google. Dieses umfasst auch einen speziell für Elektrofahrzeuge konzipierten Routenplaner.

1 Kilometerleasing Privatkunden: Techno 150 Comfort Range, 48 Monate, 40.000km, 5.100€ Sonderzahlung
2 WLTP-Homologation steht noch aus

Erste Bilder des Kia EV3

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  • Neuer kompakter Elektro-SUV soll Zugang zur E-Mobilität erleichtern
  • Mutiges, geometrisches und robustes Styling auf Basis der Kia-Designphilosophie „Opposites United“ und umfassende Ausstattung
  • Weltpremiere des EV3 wird am 23. Mai um 12 Uhr (MESZ) auf dem globalen Kia-Youtube-Kanal live gestreamt

Kia hat erste Detailbilder des kompakten Elektro-SUVs EV3 veröffentlicht, der einer breiten Mehrheit der Kunden den Zugang zur Kia-E-Mobilität erleichtern soll. Die Weltpremiere des neuen Stromers findet am 23. Mai um 12 Uhr (MESZ) statt und wird auf dem Youtube-Kanal von Kia Worldwide live gestreamt. Die Markteinführung folgt im Laufe dieses Jahres.

Die Bilder zeigen Aspekte des mutigen, geometrischen und robusten Außendesigns des EV3 und betonen dessen dynamisches Styling. Besonders deutlich werden diese Qualitäten in den „kantigen“ Formen der hinteren Kotflügel und der Heckklappe sowie der „Star Map“-Lichtsignatur, die an die Darstellung von Sternbildern angelehnt ist und dem Kompakt-SUV eine markante, futuristische Ausstrahlung verleiht. Das Design des EV3 folgt den gleichen Prinzipien, die auch bei der Gestaltung des Kia-SUV-Flaggschiffs EV9* zum Tragen kamen. Die viel gelobte Kia-Designphilosophie „Opposites United“ (Vereinte Gegensätze) bildet die Grundlage für Kontinuität innerhalb der Modellpalette der Marke und ermöglicht zugleich, jedem Fahrzeug einen unverwechselbaren Charakter zu geben.

Nach der Einführung der vielfach preisgekrönten Modelle EV6* (u.a. Europas „Car of the Year 2022“) und EV9 („World Car of the Year 2024“, „World Electric Vehicle 2024“) verfolgt Kia mit dem EV3 das Ziel, die weltweite Verbreitung der Elektromobilität voranzutreiben. Der umfassend ausgestattete und dank innovativer Technologien äußerst leistungsfähige neue Stromer soll das EV-Angebot der Marke erweitern und das gehobene Erlebnis der Kia-Flaggschiffmodelle künftig auch Kunden im Kompakt-SUV-Segment bieten.

* Kia EV6 RWD mit 58-kWh-Batterie (MJ 2024, Strom/Reduktionsgetriebe); 125 kW (170 PS): Stromverbrauch kombiniert 16,6 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A. Bis zu 394 km Reichweite.

Kia EV6 RWD mit 77,4-kWh-Batterie (MJ 2024, Strom/Reduktionsgetriebe); 168 kW (229 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 17,2/16,5 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A/A. Bis zu 504/528 km Reichweite (20-/19-Zoll-Räder).

Kia EV6 AWD mit 77,4-kWh-Batterie (MJ 2024, Strom/Reduktionsgetriebe); 239 kW (325 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 18,0/17,2 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A/A. Bis zu 484/506 km Reichweite (20-/19-Zoll-Räder). Kia EV9 RWD; Strom/Reduktionsgetriebe; 150 kW (204 PS): Stromverbrauch kombiniert 20,2 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A. Bis zu 563 km Reichweite.

Kia EV9 AWD; Strom/Reduktionsgetriebe; 283 kW (385 PS): Stromverbrauch kombiniert 22,3 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A. Bis zu 512 km Reichweite.

Kia EV9 AWD GT-line; Strom/Reduktionsgetriebe; 283 kW (385 PS): Stromverbrauch kombiniert 22,8 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A. Bis zu 505 km Reichweite.

Kia EV9* beim Red Dot Award als „Best of the Best“ ausgezeichnet

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  • Vielfach preisgekröntes neues Kia-Flaggschiff („World Car of the Year 2024“) erhält Top-Award des renommierten Designwettbewerbs
  • Würdigung der Kia-Designphilosophie „Opposites United“
  • Bereits 29. Red-Dot-Erfolg der Marke seit 2009

Weiterer Triumph für das Kia-Design: Nach der Goldmedaille beim iF Design Award hat der Kia EV9 jetzt auch beim renommierten „Red Dot Award: Product Design“ die höchste Auszeichnung des Wettbewerbs erhalten. Das neue Kia-Flaggschiff, eines der ersten siebensitzigen Elektrofahrzeuge im Markt, wurde in der Kategorie „Automobile und Motorräder“ mit dem „Red Dot: Best of the Best“ prämiert, der für wegweisende Gestaltung vergeben wird. Die Jury würdigte den kreativen Einfluss der Kia-Designphilosophie „Opposites United“ (Vereinte Gegensätze) und hob das gelungene Außendesign, den modernen Charakter und die starken klassischen Linien des EV9 hervor.

„Mit dem EV9 haben wir ein Elektrofahrzeug mit einem mutigen und authentischen SUV-Charakter geschaffen, das Grenzen verschiebt – nicht nur im Design, sondern auch in der Nutzbarkeit, der Konnektivität und der Umweltverantwortung. Die Auszeichnung mit dem ‚Red Dot: Best of the Best‘ ist für das Kia-Designteam, aber auch für alle unsere Kolleginnen und Kollegen weltweit eine große Freude und Befriedigung und steht für unser ständiges Streben nach innovativen und inspirierenden Lösungen“, sagt Kia-Designchef Karim Habib. „Der Award ist eine Anerkennung für die inspirierende Kraft der Kia-Designphilosophie ‚Opposites United’, die uns in jeder Phase der Entwicklung des EV9 geleitet hat. ‚Opposites United’ untermauert die starke Designidentität von Kia und regt uns kontinuierlich dazu an, Produkte zu entwickeln, die relevant und bedeutungsvoll sind und das Leben unserer Kunden positiv beeinflussen.“

Der EV9 verkörpert die Essenz von „Opposites United“ und ist eine harmonische Kombination von futuristischem Design, hochentwickelter Technologie und Nachhaltigkeitsstreben. Der Kia-Ansatz nutzt die kreative Spannung, die durch die unterschiedlichen Werte von Natur und Moderne entsteht, um ein harmonisches Ganzes zu schaffen. Bei dem neuen Elektro-SUV haben die Kia-Designer eine einzigartige Kombination aus eleganten, plastischen Formen und klarer Geometrie zu einer überaus modernen und zugleich anmutigen Ästhetik verschmolzen. Das Außendesign strahlt durch seine aufrechte Haltung, die definierten Linien und die glatten Oberflächen Selbstbewusstsein, Klarheit und Gelassenheit aus. Charakteristische Merkmale wie das digitale „Tigergesicht“, das Tagfahrlicht mit an Sternbilder angelehnter „Star Map“-Grafik und die vertikalen Scheinwerfer akzentuieren das Design und geben dem EV9 eine visionäre und futuristische Ausstrahlung.

Der E-SUV steht auch für das strategische Engagement der Marke, eine führende Position in der nachhaltigen Mobilität zu übernehmen. Bei seiner Markteinführung im vergangenen Jahr war der EV9 das erste Modell, bei dem die dreistufige Kia-Strategie für nachhaltiges Design (Design Sustainability Strategy) umgesetzt wurde. Zu dieser Strategie gehört der schrittweise Ausstieg aus der Verwendung von tierischem Leder, die Integration von „Zehn nachhaltige Must-have-Elemente“ in die Innenräume aller neuen Kia-Modelle und eine kontinuierliche Forschung zur Entwicklung natürlicher und biobasierter Materialien.

Kia setzt mit der jüngsten Auszeichnung seine eindrucksvolle Erfolgsserie beim Red Dot Award fort. Seitdem 2009 der Kia Soul als erstes Fahrzeug einer koreanischen Marke den Award erhielt, wurden insgesamt 29 Kia-Modelle mit dem begehrten „roten Punkt“ prämiert. Und der EV9 ist bereits der siebte Kia, dem die „Best of the Best“-Ehrung zuteil wird. Zuletzt erhielt 2022 der Kia EV6* diesen Top-Award. Der Elektro-Crossover (Europas „Car of the Year 2022“) ist das erste Kia-Modell, das auf Basis von „Opposites United“ kreiert wurde. Die neue Kia-Designphilosophie war auch ausschlaggebend dafür, dass die Marke jüngst bei der Mailänder Designwoche mit dem „Car Design Award 2024“ ausgezeichnet wurde.

Der vielfach preisgekrönte Kia EV steht nicht nur bei Designwettbewerben im Rampenlicht. So feierte er jüngst bei den „World Car Awards 2024“ einen Doppelerfolg als Gesamtsieger („World Car of the Year“) und als bestes Elektrofahrzeug („World Electric Vehicle“). Zu den weiteren Auszeichnungen gehören die Wahl zum „Women’s World Car of the Year 2024“ und zum „German Luxury Car of the Year 2024“, das „Goldene Lenkrad 2023“ in der Kategorie „Familienautos“, der TopGear.com Award „Family Car of the Year 2023“ sowie die Titel „UK Car of the Year 2024“ und „North American Utility Vehicle of the Year 2024“.

Red Dot Award: Internationale Experten-Jury bewertet nicht nur die Ästhetik

Der Red Dot Design Award ist einer der bekanntesten und größten Designwettbewerbe der Welt. Er wird jährlich vom Design Zentrum Nordrhein-Westfalen ausgeschrieben und gliedert sich in die drei Disziplinen Product Design, Brands & Communication Design und Design Concept. Die Geschichte des traditionsreichen „Red Dot Award: Product Design“ reicht bis 1955 zurück. Die diesjährigen Beiträge wurden von einer rund 40-köpfigen internationalen Jury aus unabhängigen Designern, Design-Professoren und Fachjournalisten unter verschiedenen Aspekten begutachtet. Denn neben der Ästhetik werden beim Produktdesignwettbewerb auch Kriterien wie Funktionalität, Ergonomie, Selbsterklärungsqualität und ökologische Verträglichkeit bewertet. Die feierliche Verleihung der Red Dot Awards findet am 24. Juni 2024 im Essener Aalto-Theater statt.

* Kia EV6 RWD mit 58-kWh-Batterie (MJ 2024, Strom/Reduktionsgetriebe); 125 kW (170 PS): Stromverbrauch komb. 16,6 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A. Bis zu 394 km Reichweite.
Kia EV6 RWD mit 77,4-kWh-Batterie (MJ 2024, Strom/Reduktionsgetriebe); 168 kW (229 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 17,2/16,5 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A/A. Bis zu 504/528 km Reichweite (20-/19-Zoll-Räder).
Kia EV6 AWD mit 77,4-kWh-Batterie (MJ 2024, Strom/Reduktionsgetriebe); 239 kW (325 PS); folgende Werte jeweils für 20-/19-Zoll-Räder: Stromverbrauch kombiniert 18,0/17,2 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A/A. Bis zu 484/506 km Reichweite (20-/19-Zoll-Räder).
Kia EV9 RWD; Strom/Reduktionsgetriebe; 150 kW (204 PS): Stromverbrauch kombiniert 20,2 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Bis zu 563 km Reichweite.
Kia EV9 AWD; Strom/Reduktionsgetriebe; 283 kW (385 PS): Stromverbrauch kombiniert 22,3 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Bis zu 512 km Reichweite.
Kia EV9 AWD GT-line; Strom/Reduktionsgetriebe; 283 kW (385 PS): Stromverbrauch kombiniert 22,8 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A. Bis zu 505 km Reichweite.

Doppelsieg für Kia EV9* bei World Car Awards 2024

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  • Kia holt sich die prestigeträchtigen Titel „World Car of the Year 2024“ und „World Electric Vehicle 2024“
  • Fünf Kia-Erfolge bei den World Car Awards seit 2020

Der Kia EV9 hat bei den World Car Awards 2024 einen bemerkenswerten Doppelsieg errungen. Wie im Rahmen der Preisverleihung auf der New York Auto Show bekanntgegeben wurde, sicherte sich der Elektro-SUV die prestigeträchtigen Titel „World Car of the Year“ und „World Electric Vehicle“.

Die Jury – 100 angesehene Automobiljournalisten aus 29 Ländern – würdigte das innovative Design, das geräumige siebensitzige Interieur und das wettbewerbsfähige Preisniveau des Kia EV9. Das neue Flaggschiff der Marke basiert auf der E-GMP-Plattform und ist der erste Kia mit der besonders leistungsfähigen Batterietechnologie der vierten Generation.

Die 2003 ins Leben gerufenen World Car Awards würdigen alljährlich bemerkenswerte Leistungen in der sich schnell verändernden Automobilindustrie. In jüngster Vergangenheit erzielte Kia bereits drei Siege in dem renommierten Wettbewerb: im Jahr 2020 mit dem Telluride** als „World Car of the Year“ und dem e-Soul* als „World Urban Car“ sowie im Jahr 2023 mit dem Kia EV6 GT* als „World Performance Car“.

„Wir fühlen uns sehr geehrt, dass der EV9 2024 zum ‚World Car of the Year‘ und zum ‚World Electric Vehicle‘ gekürt wurde. Dieser Triumph ist ein Beweis für unser unermüdliches Engagement, die Grenzen von Technologie und Design immer weiter zu verschieben. Der anhaltende Erfolg des Kia EV9 wird uns anspornen, weiterhin außergewöhnliche Fahrzeuge zu liefern, die das Fahrerlebnis für Kunden auf der ganzen Welt neu definieren“, sagt Ho Sung Song, Präsident und CEO von Kia.

Die zwei Siege bei den World Car Awards ergänzen die bereits beeindruckende Reihe von Preisen für den Kia EV9. Seit seiner Einführung hat der erste dreireihige EV-SUV der Marke verschiedene Auszeichnungen erhalten, darunter das „Goldene Lenkrad 2023“ in der Kategorie „Familienautos“ sowie die Titel „German Luxury Car of the Year 2024“, „North American Utility Vehicle of the Year 2024“ und „Best Premium SUV“ bei den Newsweek Auto Awards 2023.

* Die Motorisierungen weisen die im Folgenden genannten Verbrauchs- und Emissionswerte sowie Reichweiten auf. Die Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV) ermittelt.

Kia EV6 GT (MJ 2024, Strom/Reduktionsgetriebe); 430 kW (585 PS): Stromverbrauch kombiniert 20,6 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; Reichweite gewichtet, max. 424 km; Reichweite Citymodus, max. 546 km

Kia EV9 RWD; Strom/Reduktionsgetriebe; 150 kW (204 PS): Stromverbrauch kombiniert 20,2 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; Reichweite gewichtet, max. 563 km; Reichweite Citymodus, max. 774 km; Effizienzklasse A+++

Kia EV9 AWD; Strom/Reduktionsgetriebe; 283 kW (385 PS): Stromverbrauch kombiniert 22,3 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; Reichweite gewichtet, max. 512 km; Reichweite Citymodus, max. 682 km; Effizienzklasse A+++

Kia EV9 AWD GT-line; Strom/Reduktionsgetriebe; 283 kW (385 PS): Stromverbrauch kombiniert 22,8 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; Reichweite gewichtet, max. 505 km; Reichweite Citymodus, max. 668 km; Effizienzklasse A+++

Kia e-Soul (MJ 2024, Strom/Reduktionsgetriebe); 150 kW (204 PS): Stromverbrauch kombiniert 15,7 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; Reichweite gewichtet, max. 452 km; Reichweite Citymodus, max. 648 km

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist auch im Internet unter www.dat.de verfügbar.

** Der Kia Telluride ist in Deutschland nicht erhältlich