– Moderne Fahrdynamikregelung für alle Varianten
– Modus Dynamique ab Werk mit Triptic-Rückbank
– Drei Benzinmotoren und zwei Dieselaggregate stehen zur Wahl

Mit serienmäßigem Elektronischem Stabilitätsprogramm ESP, neu geordneten Ausstattungen und gestrafftem Motorenangebot startet der Renault Modus ins Jahr 2009. Bereits das Basismodell Avantage mit dem 55 kW/75 PS starken 1.2 16V-Einstiegsbenziner verfügt jetzt ab Werk über ESP mit Untersteuerkontrolle USC und Antriebsschlupfregelung ASR. Die Fahrdynamikregelung zählt damit für alle Motorisierungen und Ausstattungsniveaus zum Serienstandard.

Damit untermauert der Modus seine Vorreiterrolle bei der passiven Sicherheit. Das Renault Kompaktmodell erzielte im August 2004 als erstes Fahrzeug seiner Klasse die Maximalwertung von fünf Sternen bei den anspruchsvollen Crashtests der unabhängigen Organisation Euro NCAP (New Car Assessment Programme) sowie vier Sterne in der separat gewerteten Kindersicherheitsprüfung.

Flexible Triptic-Rückbank serienmäßig für Modus Dynamique

Renault bietet den Modus wie bisher in den Versionen Avantage und Dynamique an. Die Langversion Grand Modus ist in der Variante Dynamique und als top ausgestattetes Sondermodell Limited erhältlich. Der Modus Dynamique ist ab sofort mit der flexiblen Triptic-Rückbank ausgestattet. Dank der ein- und ausklappbaren mittleren Sitzfläche kann das Fondgestühl im Handumdrehen vom Dreisitzer zum Zweisitzer umgewandelt werden. In zweisitziger Konfiguration lässt sich die Rückbank um bis zu 17 Zentimeter nach hinten schieben, so dass selbst groß gewachsene Personen bequem ihre Beine unterbringen können.
Die Sonderedition Grand Modus Limited beinhaltet unter anderem serienmäßig das aktive Kurvenlicht, Klimaautomatik und Ledersitze. Die Vordersitze sind beheizbar, die Heckscheibe und die hinteren Seitenscheiben stark getönt. Für edle Optik sorgen zudem 15-Zoll-Leichtmetallräder und Dekorleisten am Kofferraum in Chrom.

Dieselmotoren ab Werk mit Partikelfilter

Die Kunden haben beim Modus die Auswahl zwischen fünf verbrauchsgünstigen und schadstoffarmen Triebwerken. Die Benzinerpalette umfasst die Motoren 1.2 16V mit 55 kW/75 PS, 1.2 16V TCE mit 74 kW/100 PS und 1.6 16V mit 82 kW/112 PS. Als Dieselmotoren stehen zwei 1.5 dCi-Aggregate mit serienmäßigem Dieselpartikelfilter FAP (Filtre àParticules) zur Verfügung. In der Ausstattung Dynamique kommt eine Variante mit 63 kW/86 PS zum Einsatz, im Grand Modus Limited eine Version mit 76 kW/103 PS.

Einstiegsbenziner auf Wunsch mit Quickshift-5-Getriebe

Weitere Neuheit: Modus und Grand Modus Dynamique 1.2 16V lassen sich alternativ zum manuellen 5-Gang-Getriebe mit dem automatisierten 5-Gang-Schaltgetriebe Quickshift-5 ordern. Diese Kraftübertragung erlaubt jederzeit den Wechsel zwischen Automatikbetrieb und dem Gangwechsel von Hand. In Kombination mit dem Quickshift-5-Getriebe steigt die Motorleistung auf 57,5 kW/78 PS.