Der Renault Twingo E-Tech elektrisch (Stromverbrauch kombiniert (kWh/100 km): 12,7; CO₂-Emissionen kombiniert (g/km): 0; CO₂-Klasse: A) hat im aktuellen Effizienzvergleich von AUTO BILD einen neuen Bestwert aufgestellt. Mit einem Verbrauch von lediglich 14,4 kWh pro 100 Kilometer bei konstant 130 km/h erzielt der vollelektrische Kleinwagen den niedrigsten Wert, den die Redaktion bislang bei einem Elektrofahrzeug unter diesen Bedingungen gemessen hat.

Das Ergebnis unterstreicht den Ansatz von Renault, Elektromobilität durch hohe Energieeffizienz, leichten Fahrzeugbau sowie konsequent an den Bedürfnissen der Kundinnen und Kunden ausgerichtete Fahrzeugkonzepte für eine breite Zielgruppe zugänglich zu machen.

AUTO BILD hebt insbesondere das ausgewogene Gesamtkonzept des Twingo E-Tech elektrisch hervor. Mit einem Leergewicht von 1.242 Kilogramm, einer kompakten 27,5-kWh-Batterie sowie einer für den urbanen Alltag entwickelten Architektur erreicht der Elektro-Kleinwagen eine außergewöhnlich hohe Energieeffizienz.

Der Test zeigt zugleich, dass ein niedriger Energieverbrauch nicht zwangsläufig große Batterien erfordert. Entscheidend ist vielmehr ein intelligentes Paket aus effizientem Antrieb, geringem Gewicht und optimierter Fahrzeugauslegung. Der Renault Twingo E-Tech ist dabei kein Einzelfall innerhalb der Marke: Auch der Renault 4 E-Tech elektrisch (Renault 4 E-Tech elektrisch Stromverbrauch kombiniert (kWh/100 km): 15,9-14,8; CO₂-Emission kombiniert (g/km): 0; CO₂-Klasse: A)  zählt im Vergleich der AUTO BILD mit einem Verbrauch von 17,1 kWh pro 100 Kilometer bei 130 km/h zu den effizientesten Fahrzeugen.

Weitere Informationen zum Effizienzvergleich finden sich auf https://www.autobild.de/artikel/verbrauchsrekord-bei-130-km-h-28159087.html

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Der neue Renault Twingo E-Tech elektrisch (Stromverbrauch kombiniert (l/100 km): 12,7; CO2-Emission kombiniert (g/km): 0; CO₂-Klasse: A) kommt an: Im ersten Halbjahr nach der Öffnung der Bestellbücher im Januar 2026 haben in Deutschland bereits mehr als 5.300 Kundinnen und Kunden den quirligen Elektro-Mini geordert. Allein im Mai – dem bislang besten Monat für den Twingo – hat Renault 1.700 Bestellungen gezählt. Damit etabliert sich die neue Generation der Renault Kleinwagen-Ikone auf Anhieb als eines der erfolgreichsten vollelektrischen Modelle im A-Segment des deutschen Automobilmarktes.

Der Twingo E-Tech elektrisch macht Elektromobilität bezahlbar. Das bedeutet aber nicht, dass die Kundinnen und Kunden nur auf den Preis schauen. Im Gegenteil: Während die Einstiegsversion Evolution ab 19.990 Euro erhältlich ist, greifen mehr als 80 Prozent der Kundinnen und Kunden zur höherwertigen Version Techno, die zu Preisen ab 21.590 Euro attraktive Extras wie eine Klimaautomatik, das OpenR link Infotainmentsystem mit Google Maps oder das Fahren im One-Pedal-Mode bietet. Unabhängig von der Ausstattung ist eine kräftige Farbe für die Kundinnen und Kunden fast schon ein Muss: 30 Prozent entscheiden sich für das markante Absolut-Grün, weitere 30 Prozent für das lebendige Mango-Gelb und 20 Prozent für Absolut-Rot.

Und noch eine eindrucksvolle Zahl, die die Attraktivität des Twingo unterstreicht: Mehr als 80 Prozent der Bestellungen entfallen auf Privatkundinnen und -kunden. Damit wird der Twingo seiner Rolle gerecht, die Verbreitung der Elektromobilität zu beschleunigen und neue Zielgruppen für Elektroautos zu gewinnen.

Elektrische Neuerfindung einer Ikone

Nach mehr als 4,1 Millionen verkauften Einheiten hat Renault den Twingo für das Elektrozeitalter neu erfunden. Der sympathische Elektro-Mini verbindet ein ikonisches Design, das zahlreiche Anleihen an den Vorgängern nimmt, mit modernen Technologien, von denen viele mit dem Twingo erstmals Einzug in diese Fahrzeugklasse halten. Der Antrieb ist auf die alltäglichen Bedürfnisse der Nutzerinnen und Nutzer zugeschnitten: Die leichte und kompakte LFP-Batterie ermöglicht eine Reichweite (WLTP) von bis zu 263 Kilometern und wird mit einem spritzigen und leichten 60-kW-Motor kombiniert. Gebaut wird der Twingo E-Tech elektrisch im Renault Werk Novo Mesto in Slowenien – ein Elektroauto aus Europa für Europa.

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Der Fiat Topolino ist ein elektrisch angetriebenes Leichtkraftfahrzeug (L6e), das bereits von Jugendlichen ab 15 Jahren mit dem Führerschein der Klasse AM gefahren werden kann. Mit markanten Designdetails spricht das neue Sondermodell Fiat Topolino Sport gezielt diesen jungen Kundenkreis an. Als Inspiration diente der historische Fiat 500 Sport, der dem Ur-Cinquecento von 1958 ein dynamischeres Image verpasste.

So stach der Fiat 500 Sport vor mehr als 60 Jahren mit einem markanten roten Streifen auf der ganz in Weiß gehaltenen Karosserie aus der Masse heraus. Der neue Fiat Topolino Sport nimmt diese Idee auf. Allerdings stehen jetzt vier Farbkombinationen zur Wahl: Weiß mit roten Streifen, Blau mit weißen Streifen, Gelb mit schwarzen Streifen und Schwarz mit roten Streifen. Gestartet wird mit der weißen Variante.

Das Karosseriedesign wird durch markante Stilelemente aufgewertet, die den sportlichen Charakter des Sondermodells unterstreichen. Dazu gehören eine spezielle Zierleistenoptik, mattschwarz lackierte Felgen sowie Sport-Logos. Schwarze Spiegelkappen runden den Look ab und betonen die selbstbewusste, moderne Optik.

Auch im Innenraum setzt sich die an den Fiat 500 Sport erinnernde Designphilosophie fort. Die schwarzen Sitzbezüge sind mit einer Dolcevita-Box kombiniert, die mit Vinyl in Carbon-Optik bezogen ist. Diese auf der Armaturentafel befestigte Rolle dient zur Aufbewahrung von Alltagsgegenständen. Die spezielle Farbgebung der Gurte ergänzt diese Details und verleiht dem Fiat Topolino Sport einen modernen Touch, während der ikonische Charme des historischen Vorgängers bewahrt bleibt. Zur Serienausstattung gehört ein Stereolautsprecher-Set, das sich per Bluetooth mit kompatiblen Smartphones koppeln lässt und das Fahrerlebnis noch unterhaltsamer macht.

Unterschiede zwischen dem historischen und dem aktuellen Modell treten beim Antrieb auf: Während der historische Fiat 500 Sport einen Zweizylinder-Benziner im Heck hatte, wird der Fiat Topolino Sport von einem Elektromotor mit 6 kW (8,2 PS) Leistung angetrieben. Die Reichweite beträgt rund 75 Kilometer (nach WMTC). Die Batterie hat eine Kapazität von 7 kWh und ist an einer herkömmlichen Haushaltssteckdose (220 V) innerhalb von rund vier Stunden vollständig aufgeladen.

Mit seinen kompakten Proportionen, seinem ausdrucksstarken Design und seinem unverwechselbaren Charakter definiert der Fiat Topolino Sport urbane Mobilität aus einer betont jugendlichen Perspektive neu. Damit bleibt das Sondermodell als moderne Neuinterpretation des Fiat 500 Sport dem Erbe treu und spricht zugleich die Sprache einer jungen Generation. Schlicht, verspielt und kultig – beim Fiat Topolino Sport trifft zeitloser Charme auf eine frische, zeitgemäße Ausstrahlung.

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Eschborn, 1. Juli 2026 – Seit die Modellfamilie des
Kia-Bestsellers Ceed 2019 um den XCeed erweitert wurde, hat dieser sich
zur mit Abstand erfolgreichsten Ceed-Variante entwickelt. Jetzt wurde
der XCeed auf Basis der aktuellen Kia-Designphilosophie „Opposites
United“ (vereinte Gegensätze) grundlegend überarbeitet und präsentiert
sich zum Modelljahr 2027 mit völlig neuer Front- und Heckansicht sowie
neu gestaltetem Interieur als ein moderner, selbstbewusst auftretender
Crossover.

Zu den weiteren Neuerungen gehören ein größerer Bildschirm des
serienmäßigen Navigationssystems (31,5 cm/12,3 Zoll, bisher
20,2 cm/8 Zoll), der je nach Ausführung zusammen mit dem digitalen
Kombiinstrument in ein ebenfalls neues Panoramadisplay integriert ist,
ein digitaler Autoschlüssel (optional), ein
Fahreraufmerksamkeitsassistent sowie ein verbesserter Fahr- und
Bedienkomfort.

Beim Antrieb stehen vier Varianten von 1,0- und
1,6-Liter-Turbobenzinern mit 85 bis 132 kW (115 bis 180 PS) zur Wahl.
Der XCeed Modelljahr 2027 ist ab sofort bestellbar, wird in den drei
aufeinander aufbauenden Ausstattungslinien Core, Vision und Spirit
angeboten und verfügt über eine umfassende Serienausstattung.

Sie beinhaltet neben dem Infotainment- und Navigationssystem samt den
Online-Diensten Kia Connect unter anderem 16-Zoll-Leichtmetallfelgen,
LED-Scheinwerfer und eine breite Assistenzpalette. Die Preise starten
bei 28.390 Euro^** für den
1.0 T-GDI Core mit Schaltgetriebe. Die DCT-Version des 1.0 T-GDI Core,
die serienmäßig über ein 48-Volt-Mildhybridsystem verfügt, kostet ab
30.390 Euro^**.

Für den XCeed gilt wie für alle Modelle der Marke die
7-Jahre-Kia-Herstellergarantie. Produziert wird er im europäischen
Kia-Werk in Zilina, Slowakei. Die Auslieferung des neuen Modelljahrgangs
startet noch in diesem Monat.

Klares, dynamisches Außendesign, stilvolles Hightech-Interieur

Durch die Neugestaltung von Motorhaube, Stoßfänger, Frontgrill,
unterem Lufteinlass, Scheinwerfern und Tagfahrlicht zeigt der XCeed ein
charakteristisch verändertes Gesicht, das zugleich seine Zugehörigkeit
zur aktuellen Kia-Familie deutlich macht.

Die höhere, kompaktere Front – der Überhang vorn wurde um
15 Millimeter reduziert (Gesamtlänge jetzt 4,38 Meter) – lässt den
Crossover „bulliger“ und kraftvoller auftreten. Unterstützt wird dieser
Eindruck auch durch das weit außen positionierte Tagfahrlicht in der
Kia-typischen, an Sternbild-Darstellungen angelehnten
„Star Map“-Grafik, das die Front breiter wirken lässt.

Das Gleiche gilt für das Heck, wo sich die neuen
„Star Map“-Rückleuchten über die gesamte Fahrzeugbreite ziehen. Die
umgestaltete Heckklappe und der neue Stoßfänger tragen mit zur modernen
Ausstrahlung der Rückansicht bei.

Die Seitenschweller und die Leichtmetallfelgen, die
ausstattungsabhängig auch in 18 Zoll Größe erhältlich sind, haben
ebenfalls ein neues Design erhalten. Die Farbpalette wurde um den neuen,
optionalen Farbton „Morgenbrise“ auf insgesamt neun Lackierungen
erweitert.

Das neue Innendesign wird durch die großzügigen horizontalen Linien des
klar und übersichtlich gestalteten Armaturenbretts geprägt, die ein
Gefühl von Weite vermitteln. Bekräftigt wird diese horizontale
Ausrichtung durch das breite, bis in die Fahrzeugmitte reichende
Panoramadisplay und die ebenfalls neue „Multi Mode“-Bedieneinheit
unterhalb des Touchscreens.

Sie bietet mit zwei Drehreglern und einer Reihe von Sensortasten
direkten Zugriff auf die wichtigsten Infotainment- und
Klimatisierungsfunktionen, ohne dass man tief in Menüs eintauchen muss.
Insgesamt strahlt das Interieur, in dem auch das Lenkrad, der
Schaltknauf, die Lüftungsdüsen und die Türverkleidungen neu gestaltet
wurden, neben technischer Eleganz eine hohe Qualität aus.

Überarbeitet wurden auch die Sitzbezüge, die je nach Ausführung und
Option in Stoff, Kombination von Stoff und hochwertiger
Ledernachbildung oder komplett in Ledernachbildung erhältlich sind
(jeweils in Schwarz).

Nicht verändert haben sich das große Platzangebot und
Gepäckraumvolumen (426 bis 1.378 Liter, bei 48V: 380 bis 1.332 Liter)
sowie die erhöhte Sitzposition, die sich optional durch längere
Fahrwerksfedern weiter anheben lässt.

Der XCeed bietet eine umfassende Konnektivität, die durch den neuen
großformatigen Touchscreen noch bequemer zu nutzen ist. Er bildet die
Schnittstelle zu den Online-Diensten Kia Connect, die ab Modelljahr
2027 als „Standard“- und „Premium“-Pakete verfügbar sind.

Je nach gewähltem Paket bieten sie dem Fahrer über den
Fahrzeugbildschirm Kia Live Services wie Echtzeitverkehrsinformationen
oder eine lokale Suche per Google POIs (Points of Interest) und per
Smartphone App-Funktionen wie den Abruf von Fahrzeugdaten,
Fernbedienungsmöglichkeiten, „Letzte Meile“-Navigation oder einen
Valet-Modus.

Dank der
Over-the-Air-Funktionalität (OTA)^****
können Karten- und Software-Updates bequem durchgeführt werden, ohne
das Fahrzeug zu einem Händler bringen zu müssen.

Agiler Antrieb (0–100 km/h ab 7,9 Sekunden) und hohes
Ausstattungsniveau

In der Antriebspalette ist nur der nicht-hybridisierte
1,0-Liter-Einstiegsbenziner mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe
ausgerüstet. Die anderen drei Antriebsvarianten verfügen serienmäßig
über ein Sieben-Stufen-DCT.

Das Topmodell 1.6 T-GDI 180 beschleunigt in 7,9 Sekunden auf Tempo 100
(Spitze 210 km/h), der 1.6 T-GDI 150 in 8,7 Sekunden (max. 203 km/h).
Und auch die beiden 1,0-Liter-Modelle lassen sich zügig bewegen
(0–100 km/h in 11,6 beziehungsweise 11,7 Sekunden, Spitze jeweils
182 km/h).

Optimiert wurde bei den DCT-Modellen die serienmäßige Fahrmoduswahl
„Drive Mode Select“, deren Modi „Normal“ und „Sport“ sich jetzt stärker
unterscheiden. Die 1,6-Liter-Modelle sind nun außerdem mit
Schaltwippen am Lenkrad (Serie in Spirit) sowie verschiedenen
Sportabgasanlagen (mit und ohne Klappensteuerung, jeweils optional)
erhältlich.

Der überarbeitete XCeed punktet auch mit einem hohen
Ausstattungsniveau. Schon die Basisversion Core, die für die beiden
1,0-Liter-Modelle erhältlich ist, bietet serienmäßig neben Navigation,
16-Zoll-Leichtmetallfelgen und LED-Scheinwerfern zum Beispiel
Klimaanlage, Rückfahrkamera, Parksensoren vorn und hinten, beheizbare
Außenspiegel, Dämmerungssensor und Mittelarmlehne vorn mit Ablagefach.

Standard sind zudem Frontkollisionswarner mit Fußgänger- und
Radfahrererkennung, aktiver Spurhalteassistent, Spurfolgeassistent,
intelligenter Geschwindigkeitsassistent (mit Stummschaltung),
Fahreraufmerksamkeitsassistent, Müdigkeitswarner und Fernlichtassistent.

Verfügbar sind darüber hinaus je nach Ausführung und Sonderausstattung
unter anderem der „Digital Key“, mit dem das Smartphone als
Fahrzeugschlüssel genutzt werden kann und der sich mit mehreren
Personen teilen lässt, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, induktive
Smartphone-Ladestation, JBL®-Premium-Soundsystem, elektrisch
einstellbarer Fahrersitz mit Memory-Funktion, Sitzventilation vorn,
sensorgesteuerte elektrische Heckklappe und ein elektrisches
Glasschiebedach.

Das weitere Assistenzangebot umfasst einen aktiven
Totwinkelassistenten, einen Querverkehrwarner hinten mit
Notbremsfunktion und einen Ausstiegswarner sowie bei den DCT-Modellen
Autobahnassistent, navigationsbasierte adaptive
Geschwindigkeitsregelanlage mit Stop-and-go-Funktion und
Frontkollisionswarner mit Abbiegefunktion.

Die Pressemitteilung liegt auch als PDF-Datei bei. Hochauflösendes
Bildmaterial finden Sie unter

press.kia.com/de
.

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Als Basis des B10 DYNAMIC dient die vollausgestattete rein elektrische B10-Variante Pro Max Design, die Ende des vergangenen Jahres auf den deutschen Markt gekommen ist. Der B10 bildet einen zentralen Baustein der Wachstumsoffensive von Leapmotor und steht für bezahlbare Elektromobilität, Spitzentechnologie, intelligente Konnektivität und eine nutzerzentrierte Designphilosophie. Der 160 kW (218 PS) starke Motor ist mit einer 67,1 kWh Batterie gekoppelt, die eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 434 km* ermöglicht.

Die Sonderedition B10 DYNAMIC ist um 30 Millimeter tiefergelegt und rollt auf einem eigens entwickelten 19-Zoll-Leichtmetallradsatz im „Hydra Star“-Design, welches sich durch geschwungene Doppelspeichen auszeichnet. Diese führen zu einer optimalen Fahrzeugabstimmung mit deutlich agilerem Einlenkverhalten, reduzierten Wankbewegungen, einer unmittelbaren Rückmeldung und einer noch dynamischeren Straßenlage.

Kundinnen und Kunden können zwischen drei verschiedenen Farbvarianten wählen: „Tundra Grey“, „Light White“ und „Galaxy Silver“. Der markante Dachspoiler ist in Wagenfarbe lackiert und verleiht dem B10 DYNAMIC visuelle Schärfe. Die exklusive DYNAMIC-Beklebung setzt bewusste Akzente – reduziert und präzise.

Zu den Highlights im Innenraum zählen hochwertige Fußmatten mit Irmscher-Stickung und Ziernaht sowie eine Aluplakette mit der fortlaufenden Seriennummer – diese zeigt auf den ersten Blick, dass es sich um eine limitierte Edition handelt.

„Der B10 DYNAMIC verbindet die Stärken unserer modernen Elektroplattform mit einem eigenständigen, sportlichen Auftritt“, sagte Leapmotor Deutschland Chef Martin Resch. „Wir freuen uns, dass wir unsere erfolgreiche Kooperation mit Irmscher mit dem B10 DYNAMIC weiter ausbauen und stärken.“

Die unverbindliche Preisempfehlung für das Sondermodell liegt bei 39.000 Euro inkl. MwSt.**. Für Privatkundinnen und -kunden besteht die Möglichkeit, beim Kauf oder Leasing des B10 DYNAMIC von der staatlichen E‑Auto‑Förderung zu profitieren – sofern die individuellen Voraussetzungen erfüllt sind.

„Wir freuen uns, den B10 DYNAMIC nun auf den Straßen zu sehen. Das Fahrzeug vereint bezahlbare Mobilität mit individueller Klasse und trifft damit einfach den Nerv der Zeit“, sagte Günther Irmscher, Geschäftsführer des Individualisierungsexperten aus dem schwäbischen Remshalden.

Der B10 DYNAMIC ist nach dem großen Erfolg des Flaggschiffs iC10 (Energieverbrauch: 20,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.*) das zweite Kooperationsprojekt zwischen Leapmotor und Irmscher. Das Unternehmen ist unter anderem auf maßgeschneiderte Sondermodelle spezialisiert und bereits seit vielen Jahren ein renommierter Partner von Opel und anderen Stellantis-Marken. Vor allem legendäre Performance-Modelle gehören zu den Spezialitäten des im baden-württembergischen Remshalden ansässigen Unternehmens. Irmscher wurde 1968 gegründet, seither wurden mehr als 550.000 Fahrzeuge individualisiert.

Weitere Schritte der Kooperation zwischen Leapmotor und Irmscher sind bereits in Planung; eine entsprechende Kommunikation erfolgt zu gegebener Zeit.

* Kombinierte Werte gemäß WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie Fahrstil, Route, Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des Fahrzeugs variieren.

** UPE des Herstellers ab Werk

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Die abwechslungsreiche Strecke führt vorbei an offenen Flusslandschaften, über kurvenreiche Bergstraßen mit Steigungen und durch historische Dörfer. Die vielfältige Umgebung unterstreicht beide Facetten des Leapmotor B05: seinen sportlichen Charakter, der sich durch dynamisches Handling und Reaktionsfreudigkeit auf kurvigen Abschnitten zeigt, sowie seinen herausragenden Komfort, der für eine ruhige, entspannte Fahrt sorgt.

Die einzigartige Kulisse bietet den idealen Rahmen, um den Leapmotor B05 als harmonisch abgestimmtes Elektrofahrzeug zu erleben. Das erste sportliche E-Modell der Marke wurde entwickelt, um dynamische Leistung, fortschrittliche Technologie und herausragenden Komfort zu vereinen. Mit seinem ausdrucksstarken Design und seinen fahrerorientierten Funktionen markiert der B05 einen neuen Meilenstein in der Weiterentwicklung von Leapmotor und präsentiert sich als unverwechselbares Angebot auf dem europäischen Elektroautomobilmarkt.

In Deutschland startet der B05 ab 27.900 Euro inkl. MwSt.* und bietet damit ein wettbewerbsfähiges Gleichgewicht aus Performance und Technologie sowie ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Eine neue Vision sportlicher Elektromobilität

Mit dem B05 erweitert Leapmotor sein Portfolio um ein Modell, das für Kundinnen und Kunden konzipiert wurde, die Individualität und Fahrspaß schätzen. Das Fahrzeug steht für eine neue Positionierung der Marke: „Sporty Elegance, Everyday Thrill“ („Sportliche Eleganz, Nervenkitzel im Alltag“) – eine Kombination aus Leistung, Design und Benutzerfreundlichkeit, die in ihrem Segment neue Maßstäbe setzt.

Der Leapmotor B05 basiert auf drei Säulen: sportlicher Fahrspaß, intelligente Technologie sowie erweiterte elektrische Freiheit, Sicherheit und herausragender Komfort an Bord.
Mutiges Design mit starker Persönlichkeit

Der B05 verfügt über eine von Coupés inspirierte Wide-Body-Silhouette mit in seiner Klasse führenden Abmessungen – darunter eine Breite von 1.880 mm, die für eine starke Straßenpräsenz und verbesserte Stabilität sorgt. Seine klaren, skulpturalen Linien werden durch markante Designelemente wie rahmenlose Türen und verdeckte Türgriffe, eine Lichtsignatur im Blade-Design und 19-Zoll-Leichtmetallräder mit aerodynamischem Profil ergänzt. Ein cw-Wert von nur 0,26 fördert Effizienz und Leistung.

Im Innenraum bietet der Leapmotor B05 ein raffiniertes, auf Komfort und Benutzerfreundlichkeit ausgelegtes Interieur. Hochwertige Materialien, darunter Eco-Lederpolsterung nach OEKO-TEX-Standards, ergänzen durchdachte Ausstattungsmerkmale wie ein Panorama-Glasdach, beheizbare Sitze und intelligente Stauraumlösungen, die den Alltagskomfort steigern.

Leistung und Fahrdynamik – speziell für Europa entwickelt

Der Leapmotor B05 wurde in Zusammenarbeit mit den globalen Fahrwerksspezialisten von Stellantis entwickelt und ist speziell auf die europäischen Fahrgewohnheiten abgestimmt. Er bietet eine ausgewogene Mischung aus Komfort und reaktionsschnellem Handling, das durch die Architektur mit Hinterradantrieb, eine Gewichtsverteilung von 50:50 sowie eine McPherson-Achse vorne und eine Mehrlenkerachse hinten unterstützt wird.

Der Elektromotor liefert bis zu 160 kW (218 PS) und 240 Nm Drehmoment. Durch einen speziellen Launch-Control-Modus ermöglicht er eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,7 Sekunden.
Fortschrittliche Batterietechnologie und Schnellladung

Der B05 verfügt über eine innovative Cell-to-Chassis (CTC)-Architektur, bei der die Batterie direkt in die Fahrzeugstruktur integriert ist. Diese Lösung verbessert die Energieeffizienz, reduziert das Gewicht und optimiert den verfügbaren Innenraum, während gleichzeitig die strukturelle Stabilität erhöht wird.

Das Modell ist mit zwei Batterieoptionen erhältlich: eine 56,2-kWh-Batterie (Energieverbrauch 15,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km; CO₂-Klasse: A.**) mit einer WLTP-Reichweite von bis zu 401 km** und eine 67,1-kWh-Batterie (Energieverbrauch 15,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km; CO₂-Klasse: A.**) mit einer WLTP-Reichweite von bis zu 482 km**.

Die Schnellladekapazität ermöglicht es, die Batterie in etwa 17 Minuten von 30 auf 80 Prozent aufzuladen***, was Komfort im täglichen Gebrauch und auf Langstreckenfahrten gewährleistet.

Intelligente Technologie und nahtlose Konnektivität

Das Herzstück des digitalen Fahrerlebnisses im B05 bildet ein Cockpit mit zwei Bildschirmen: ein 14,6-Zoll-Infotainment-Display und ein 8,8 Zoll digitales Kombiinstrument, die beide mit dem neuesten Betriebssystem von Leapmotor betrieben werden.

Die integrierte Leapmotor-App ermöglicht den Fernzugriff auf wichtige Fahrzeugfunktionen wie Klimasteuerung, Ladeplanung, Fahrzeugstatusüberwachung sowie die digitale Schlüssel-Funktion und sorgt so für ein vollständig vernetztes und intuitives Benutzererlebnis.

Umfassende Sicherheit hat Priorität

Der Leapmotor B05 ist auf ein hohes Maß an Sicherheit ausgelegt und kombiniert eine robuste Karosseriekonstruktion mit fortschrittlichen Assistenztechnologien. Das Modell ist mit 21 Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die von 14 Sensoren und Kameras unterstützt werden. Für den Insassenschutz sorgen zusätzlich 7 Airbags und eine hochfeste Karosseriestruktur mit einer Torsionssteifigkeit von 34.500 Nm/°. Damit wird sowohl proaktiver als auch passiver Schutz geboten, der das Sicherheitsgefühl beim Fahren in jeder Situation erhöht.

Entwickelt für stilbewusste Fahrerinnen und Fahrer

Der Leapmotor B05 wurde für eine neue Generation urbaner Fahrerinnen und Fahrer entwickelt. Er richtet sich an dynamische, moderne Kundinnen und Kunden – junge Trendsetter, die Wert auf Design, Konnektivität und Fahrspaß legen. Der B05 spricht diejenigen an, die ein stilvolles, technikorientiertes und ausdrucksstarkes Elektrofahrzeug suchen, das sich nahtlos in ihren Lebensstil einfügt. Das Modell ist eine selbstbewusste, ausdrucksstarke Wahl für alle, die jeden Tag das gewisse Etwas erleben möchten. Hinter dem Lenkrad sorgen sofortiges Ansprechverhalten und reibungsloses Handling für echten Fahrspaß, ergänzt durch Komfort und Unkompliziertheit im Alltag.

Leapmotor B05: Europäische Kommunikationskampagne „The Next Level“

In einem Markt, in dem bei der Elektromobilität oft Effizienz und rationale Vorteile im Fokus stehen, geht Leapmotor mit dem C-Hatchback B05 einen Schritt weiter und rückt Emotionen, Design und Fahrspaß wieder in den Mittelpunkt des Fahrerlebnisses.

Der Leapmotor B05 vereint mutiges Design, intuitive Technologie und mühelose Performance in einem Modell, das ebenso aufregend wie alltagstauglich ist. Der B05 basiert auf einer einfachen Überzeugung: Das tägliche Fahren sollte sich niemals gewöhnlich anfühlen. Diese Philosophie ist der Antrieb der Kommunikationskampagne, die eine neue Ära der Elektromobilität einläutet. Mit dem B05 hebt Leapmotor jedes Element auf das nächste Level – nicht nur in besonderen Momenten, sondern jeden Tag.

Ein strategischer Schritt für das globale Wachstum von Leapmotor

Leapmotor setzt seine internationale Expansion gemeinsam mit Stellantis fort. Der B05 ist eine wichtige Ergänzung des Markenportfolios und untermauert das Bestreben der Marke, auf den globalen Märkten zugängliche und zugleich innovative Elektromobilität anzubieten.

* UPE des Herstellers ab Werk

** Kombinierte Werte gemäß WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie Fahrstil, Route, Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des Fahrzeugs variieren.

*** Die Ladeleistung und Ladedauer werden von mehreren Faktoren beeinflusst und können unter anderem je nach Art und Leistung der Ladestation, der Außen- und Batterietemperatur, dem Lade- und Alterungszustand der Batterie, der Fahrzeugausstattung sowie den am Fahrzeug vorgenommenen Einstellungen variieren.

Der Beitrag Leapmotor präsentiert das neue kompakte C-Segment-Modell B05: Das nächste Level sportlicher Elektromobilität erschien zuerst auf mobil sein.

• Der von PEUGEOT Sport entwickelte neue PEUGEOT E-208 GTi bietet ein außergewöhnliches Fahrerlebnis und die beste Leistung in seinem Segment¹, darunter eine beeindruckende Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,5 Sekunden dank eines 207 kW (281 PS) starken Elektromotors.
• Der PEUGEOT E-208 GTi bietet eine wettbewerbsfähige WLTP-Reichweite von bis zu 374 km.¹
• Die Preise für den PEUGEOT E-208 GTi starten bei 44.900 Euro UVP inkl. MwSt.
• Das von PEUGEOT Design entworfene Modell verkörpert sowohl das französische Charisma von PEUGEOT als auch den ikonischen GTi-Stil und verbindet Sportlichkeit mit Eleganz.
• Getreu den Grundsätzen von PEUGEOT bietet der PEUGEOT E-208 GTi langanhaltenden Fahrspaß mit hochwertiger Verarbeitung und einem zuverlässigen elektrischen Fahrerlebnis, inklusive bis zu 8 Jahren Schutz mit PEUGEOT CARE².

Ein Jahr nach der Vorstellung des Konzeptfahrzeugs hat PEUGEOT Anfang der Woche die Serienversion des PEUGEOT E-208 GTi präsentiert. Heute wurden im Rahmen einer PEUGEOT Pressekonferenz in Le Mans die beeindruckenden Leistungsdaten bekannt gegeben, die in dieser Klasse Maßstäbe setzen.

Anlässlich des 100. Jubiläums seines ersten Starts beim legendären 24-Stunden-Rennen von Le Mans gibt PEUGEOT den Bestellstart sowie den Preis seines elektrischen Hot-Hatch bekannt.

Der neue PEUGEOT E-208 GTi ist stark von dem im Jahr 2025 vorgestellten Konzeptfahrzeug inspiriert, das sowohl von GTi-Fans als auch von Kundinnen und Kunden begeistert aufgenommen wurde. Aufbauend auf dem anhaltenden kommerziellen Erfolg der PEUGEOT 208 Baureihe schreibt die GTi-Version die GTi-Legende fort, die vor vier Jahrzehnten mit dem ikonischen 205 GTi begann.

Einzigartiger Fahrspaß, klassenbeste Leistung, ein sportliches und zugleich elegantes Design sowie herausragende Vielseitigkeit: Der PEUGEOT E-208 GTi führt die GTi-DNA in eine neue Ära. Als erstes vollelektrisches GTi-Modell der Marke verbindet er Fahrspaß und Effizienz mit modernster Technologie.

Mit dem in Frankreich von PEUGEOT Sport und PEUGEOT Design konzipierten und entworfenen Modell unterstreicht die Löwenmarke, dass sie das Fahrvergnügen ernster nimmt als je zuvor und ein neues Kapitel für den GTi einläutet.

Das gesamte Know-how von PEUGEOT Sport für einzigartige Fahrerlebnisse

PEUGEOT hat die technische Entwicklung des PEUGEOT E-208 GTi PEUGEOT Sport anvertraut, seiner Motorsportabteilung mit Sitz in Satory (bei Paris), die insbesondere für das WEC-Programm mit dem PEUGEOT 9X8 verantwortlich ist. Die Ingenieure, die die Hypercars von PEUGEOT entwickeln, hatten die Aufgabe, mit dieser auf Leistung ausgerichteten GTi-Version an den Erfolg des PEUGEOT E-208 anzuknüpfen.

Christophe Auriault, Projektleiter für den PEUGEOT E-208 GTi bei PEUGEOT Sport, sagte: „Von Beginn des Projekts an war klar, dass PEUGEOT Sport in die Entwicklung des PEUGEOT E-208 GTi eingebunden werden sollte. Wir verfügen über einzigartige Erfahrung und Fachkompetenz bei der Konstruktion sportlicher Fahrzeuge. Es war auch klar, dass das Ziel darin bestand, einen zu 100 Prozent elektrischen GTi zu entwickeln. Wir wollten beweisen, dass die gesamte PEUGEOT GTi-DNA auch in einem Elektroauto umgesetzt werden kann. Und das ist uns gelungen.“

Klassenbeste Leistung

Aufbauend auf ihrer langjährigen Erfahrung im Motorsport haben die Ingenieure von PEUGEOT Sport den neuen PEUGEOT E-208 GTi konsequent auf Performance ausgelegt. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das mit seiner Leistungsfähigkeit neue Maßstäbe im B-Segment setzt.

Der PEUGEOT E-208 GTi ist mit dem Elektromotor M4+ ausgestattet, der 207 kW (281 PS) leistet und ein beeindruckendes Drehmoment von 345 Nm liefert. Er wird in Trémery im Osten Frankreichs produziert, einem Werk, das sich ursprünglich der Motorenfertigung gewidmet hat und sich nun im Rahmen des Joint Ventures Emotors zwischen Stellantis und Nidec Leroy Somer auf elektrische Antriebsstränge spezialisiert hat.

Die Ingenieure von PEUGEOT Sport haben den Motor umfassend optimiert, insbesondere sein elektronisches Management: Die Komponenten der Elektronikplatine und die Steuerungssoftware stammen direkt aus dem Motorsport.

Mit dem besten Leistungsgewicht in seinem Segment (5,5 kg/PS) bietet der PEUGEOT E-208 GTi eine hervorragende Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,5 Sekunden – 0,2 Sekunden schneller als ursprünglich angekündigt. Hinzu kommen eine Beschleunigung von 0 auf 1000 m in 25,8 Sekunden und eine Beschleunigung von 80 auf 120 km/h in 3,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h begrenzt.

Christophe Auriault erklärte: „Diese Arbeit an der elektronischen Motorsteuerung ist das Herzstück unserer Expertise. Sie greift direkt auf das im Motorsport gewonnene Know-how zurück und überträgt es von der Rennstrecke auf die Straße. Die für die Entwicklung des PEUGEOT E-208 GTi eingesetzten Technologien sind dieselben, die auch bei der Arbeit am 9X8 zum Einsatz kommen.

Konstante Leistung dank optimierter Batteriekühlung

Der PEUGEOT E-208 GTi verfügt über dieselbe Batterie mit einer Bruttokapazität von 54 kWh (51 kWh nutzbar) wie der PEUGEOT E-208, doch wurde das Managementsystem an die besonderen Anforderungen des GTi-Motors angepasst.

Die Expertise der Ingenieure von PEUGEOT Sport kam auch dem thermischen Batteriemanagement zugute. Dabei lag der Fokus insbesondere auf der Kühlmittelströmungsstrategie – also darauf, wann und wie viel Kühlmittel je nach Temperatur zugeführt wird. Dank dieses Kühlsystems kann die Batterie des PEUGEOT E-208 GTi ihre maximale Leistung dauerhaft und unabhängig von den Fahrbedingungen liefern.

Christophe Auriault dazu: „Eine unserer obersten Prioritäten war die Beständigkeit der Performance. Wir wollten die außergewöhnliche Leistung nicht drosseln, um die Batterie vor einer Leistungsminderung zu schützen, was bei manchen elektrischen Sportwagen der Fall ist. Wenn ein Kunde beispielsweise einen Bergpass hinauffährt, sollte er während der gesamten Fahrt im ‚Sport-Modus‘ bleiben können. Das ist der GTi-Spirit: Die Leistung sollte konstant sein. Inspiriert vom Motorsport haben wir ein Batteriekühlungsmanagement entwickelt, das eine Leistungsbegrenzung unter anspruchsvollen Bedingungen verhindert.“

Je nach Wahl der Hochleistungsreifen bietet der PEUGEOT E-208 GTi eine WLTP-Reichweite von bis zu:

• 374 km¹ mit Hankook Ventus S1 Evo3-Reifen (optional)
• 350 km¹ mit Michelin Pilot Sport 4S-Hochleistungsreifen (Serienausstattung)

Außergewöhnliche Agiltität und dynamisches Handling

Ganz im Sinne der GTi-DNA haben die Ingenieure von PEUGEOT Sport die einzigartige Kraft und Leistung des PEUGEOT E-208 GTi mit einem agilen, dynamischen Fahrverhalten kombiniert, das für intuitives Fahrvergnügen sorgt.

Das bereits hervorragende Fahrwerk des PEUGEOT E-208 wurde in zahlreichen Punkten weiterentwickelt.

Stabilität

• Karosserie um 25 mm tiefergelegt
• Spurweite vorne um 56 mm und hinten um 28 mm verbreitert
• 18-Zoll-Räder (45,7 cm) mit Reifen der Größe 215/40 R18

Reaktionsfreudigkeit

• ein zusätzlicher 31-mm-Stabilisator hinten, wobei der ursprüngliche 17-mm-Stabilisator vorne beibehalten wird, optimiert die Balance und das Kurvenverhalten trotz des durch die unter dem Boden montierte Batterie verursachten niedrigen Schwerpunkts

Traktion

• mechanisches Sperrdifferenzial, integriert in das Untersetzungsgetriebe, sorgt für optimale Kraftübertragung auch bei geringer Bodenhaftung

Fahrverhalten und Komfort

• Spezielle Federn und exklusive Dämpfer mit hydraulischen Anschlagpuffern – eine Technologie, die PEUGEOT Sport in der WEC einsetzt

Sicherheit

• 355-mm-Bremsscheiben vorne mit feststehenden 4-Kolben-Bremssätteln, speziell entwickelt für optimale Kühlung und konstante Bremsleistung
• rote Bremssättel mit dem PEUGEOT Sport Gütesiegel
• serienmäßige PEUGEOT E-208 Hinterradbremsen: Effizienz statt Effekthascherei

Vielseitigkeit

• ESP für die Sicherheit im Alltag konfiguriert, mit einem Sportmodus, der dem Fahrenden mehr Freiheit bietet, insbesondere auf der Rennstrecke
• im Sportmodus ist die regenerative Bremsfunktion deaktiviert, damit sich der Fahrende ganz auf die Leistung konzentrieren kann

Christophe Auriault: „Das wichtigste Element der Fahrwerksumgestaltung liegt in der Balance zwischen vorderem und hinterem Stabilisator, insbesondere durch den Einbau des hinteren Stabilisators. Unsere Fahrer des PEUGEOT 9X8 haben den PEUGEOT E-208 GTi auf der Rennstrecke getestet und ihr Feedback lautete: ‚Ändert nichts daran.‘“

Französisches Charisma und elegante Sportlichkeit

Bei der Entwicklung des PEUGEOT E-208 GTi verbanden die PEUGEOT Designer die elegante Formsprache des PEUGEOT E-208 mit der zurückhaltenden Sportlichkeit der GTi-DNA.

Michaël Trouvé, Projektleiter für den PEUGEOT E-208 GTi bei PEUGEOT Design, sagte:
„Wir wollten, dass der PEUGEOT E-208 GTi sofort als Mitglied der GTi-Reihe erkennbar ist, mit einem Design, das für sich selbst spricht. Er musste diesem ikonischen Emblem würdig sein und gleichzeitig modern bleiben. Ein entscheidender Punkt war seine sportliche Straßenpräsenz. Wir haben starke visuelle Akzente gesetzt, die kraftvoll, aber nicht aufdringlich wirken – was dem PEUGEOT E-208 GTi ein besonderes Charisma verleiht, mit dem er sich in der Stadt ebenso zu Hause fühlt wie auf der Rennstrecke.“

Die sportliche Weiterentwicklung des PEUGEOT E-208

Eine kompakte, dynamische Silhouette

Das raffinierte und zugleich dynamische Design des PEUGEOT E-208 bot mit seinen kraftvollen Proportionen, den kompakten Abmessungen und den kurzen Überhängen eine ideale Basis für die GTi-Version.

Kultige Lichtsignatur

Der PEUGEOT E-208 GTi verfügt über die typische Lichtsignatur mit den drei „Krallen“. Vorne wird der markante Effekt der drei in den Stoßfänger integrierten leuchtenden Krallen durch den Einsatz von drei unabhängigen optischen Modulen in der Lichtfunktion der Full-LED-Scheinwerfer fortgesetzt. Am Heck verstärken die drei horizontalen Krallen, die aus drei eleganten LED-Linien bestehen, den kraftvollen Auftritt des Fahrzeugs zusätzlich.

Die GTi-DNA – und mehr

Eine selbstbewusste Haltung

Wie alle GTi der vergangenen 40 Jahre zeichnet sich auch der PEUGEOT E-208 GTi durch seine tiefergelegte Karosserie und die verbreiterte Spur aus.

Die 18-Zoll-Lochräder (45,7 cm) erinnern an die legendären „Lochräder“ des 205 GTi und verbessern gleichzeitig die Bremsenkühlung.

Besondere, aber dezente Designdetails

Verbreiterte Radkästen bieten Platz für die vergrößerte Spurweite, wobei ausgestellte untere Bereiche den sportlichen Charakter unterstreichen, ohne übertrieben zu wirken. Ein Frontspoiler und ein spezifischer aerodynamischer Heckdiffusor in glänzendem Schwarz integrieren eine neue LED-Nebelschlussleuchte.

Dezente rote Akzente – das Markenzeichen des GTi

Details in GTi-Rot sind überall präsent – aber stets dezent: Kühlergrill, Scheinwerfer, PEUGEOT Emblem an der Front, Radkästen, vordere Bremssättel, 208 GTi-Embleme an der C-Säule, am Heckspoiler und im gesamten Innenraum.

Ausdrucksstarke Außenfarben

Es stehen sieben Karosseriefarben zur Auswahl, von denen einige vom PEUGEOT 205 GTi inspiriert sind:

• Okenite Weiß (Serie)
• Miramar Blau (Option – neue Farbe)
• Perla Nera Schwarz (Option)
• Artense Grau (Option)
• Selenium Grau (Option)
• Agueda Gelb (Option)
• Elixir Rot (Sonderlackierung)

Ein eindrucksvolles Interieur, ganz im Zeichen des Fahrvergnügens

Das PEUGEOT i-Cockpit® verstärkt das außergewöhnliche Fahrerlebnis des PEUGEOT E-208 GTi und schafft so ein echtes GTi-Cockpit.

Rot und schwarz geben den Ton an

Rote Teppichböden, Fußmatten und Sicherheitsgurte – wie beim 205 GTi – sorgen sofort für eine sportliche Atmosphäre. Rote Ziernähte finden sich zudem am Armaturenbrett, an den Türverkleidungen und am kompakten Lenkrad. Die neuen Vordersitze kombinieren Designelemente beider klassischen 205-GTi-Varianten: Der zentrale rote Einsatz der Sitze nimmt historischen Bezug auf die Sitzgestaltung des 205 GTi 1.9. Die roten Mesh-Details erinnern an den 205 GTi 1.6.

Exklusive Vordersitze: sportlich und komfortabel

Die Vordersitze mit integrierten Kopfstützen bieten hervorragenden Halt und sind zugleich komfortabel.

Speziell entwickeltes Lenkrad und Lenkungskalibrierung

• Kompaktes Lenkrad mit perforiertem Leder, Alcantara®-Ober- und Unterseite sowie einem roten „208 GTi“-Emblem
• Lenkung für ein direkteres, dynamischeres Ansprechverhalten kalibriert

Immersive visuelle und akustische Schnittstelle

• Serienmäßige digitale Anzeigen im roten Design
• GTi-spezifische Leistungsanzeigen
• Rote Ambientebeleuchtung (sieben weitere Farben verfügbar)
• Wählbare Klangatmosphäre in Abhängigkeit von der Motordrehzahl, einfach zu aktivieren oder zu deaktivieren

Qualität, Service und Treue: ein PEUGEOT E-208 GTi, gemacht für die Zukunft

Das GTi-Emblem steht seit jeher für Spitzenleistungen in Sachen Fahrdynamik, Ausstattung und Verarbeitungsqualität. Der PEUGEOT E-208 GTi führt diese Tradition fort und bietet umweltschonendes und zugleich leistungsstarkes Fahrvergnügen mit elektrischem Antrieb: ein Fahrzeug für den täglichen Einsatz, das bei Bedarf seine sportlichen Qualitäten unter Beweis stellen kann – ganz im Sinne der GTi-Philosophie.

Erstklassige Ausstattung

• PEUGEOT i-Connect® Advanced
• Leistungsstarkes, vernetztes TomTom®-Navigationssystem
• Sprachsteuerung „OK PEUGEOT“
• Drahtloses Apple CarPlay^TM / Android Auto^TM 3

Hochwertige Materialien

• Lenkrad und Einsätze in der Mittelkonsole aus Alcantara®
• Hochwertige Sitzbezüge
• Dicke, GTi-spezifische Fußmatten

Ein komplettes, elektrisches Ökosystem

Schnelles, einfaches Laden

• 4 Stunden und 40 Minuten an einer 7,4-kW-Wallbox⁴
• 20–80 Prozent in 27 Minuten an einem 100-kW-Gleichstromladegerät⁴
• Funktion „80 Prozent Ladevorbehalt” für den täglichen Gebrauch

Dienstleistungen für den Alltag

• Vernetzter Routenplaner zur Optimierung von Reichweite und Ladevorgang
• V2L-Funktion (Vehicle to Load) zum Aufladen externer Geräte
• MyPEUGEOT®-App: thermische Vorkonditionierung, Ladepläne, Navigationsplanung

Das Elektroversprechen von PEUGEOT

Wie alle 100 Prozent elektrischen PEUGEOT Pkw profitiert auch der PEUGEOT E-208 GTi von:

• bis zu 8 Jahren bzw. bis zu 160.000 km Schutz (je nachdem, was nach Lieferdatum des Neufahrzeugs zuerst eintritt), gemäß den Bedingungen des Programms PEUGEOT CARE²,
• bis zu 8 Jahren bzw. 160.000 km Batterie-Schutz (je nachdem, was nach Lieferdatum des Neufahrzeugs zuerst eintritt), gemäß den Bedingungen des Programms PEUGEOT CARE²,
• Free2Move Charge Pass, der Zugang zu nahezu 1 Millionen Ladestationen in ganz Europa bietet.

¹ Kombinierte Werte gem. WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie Fahrstil, Route, Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des Fahrzeugs variieren.
² PEUGEOT CARE umfasst die 2-jährige Neufahrzeuggarantie und jede andere Stellantis Garantie sowie bis zu 6 Jahre kostenlosen, Besonderen Schutz, der aktiviert wird, indem Sie eine regelmäßige Wartung nach dem Garantie- und Serviceheft durch einen teilnehmenden, autorisierten PEUGEOT Partner durchführen lassen. Dieser Besondere Schutz ist gültig bis zur nächsten regelmäßigen Wartung für bis zu 8 Jahre alte Fahrzeuge mit einer Laufleistung von max. 160.000 km je nachdem, was zuerst eintritt, gemäß den Bedingungen des Besonderen Schutzes von PEUGEOT CARE. PEUGEOT CARE gilt für alle ab 01.05.2025 bestellten neuen vollelektrischen Pkw. Der Besondere Schutz von PEUGEOT CARE hat keinen Einfluss auf Ihre gesetzlichen Gewährleistungsansprüche oder die Neufahrzeuggarantie für Ihr Fahrzeug. Die vollständigen Bedingungen für den Besonderen Schutz von PEUGEOT CARE finden Sie unter:
https://peugeot.de/content/dam/peugeot/germany/b2c/owners/AGB_Besonderer_Schutz_von_Peugeot_Care.pdf

³ Kompatibilität vorausgesetzt. Car Play, iPhone und Siri sind geschützte Marken der Apple Inc. Android, Android Auto, Google Play und andere Marken sind geschützte Marken der Google Inc.

⁴ Die Ladeleistung und Ladedauer werden von mehreren Faktoren beeinflusst und können unter anderem je nach Art und Leistung der Ladestation, der Außen- und Batterietemperatur, dem Lade- und Alterungszustand der Batterie, der Fahrzeugausstattung sowie den am Fahrzeug vorgenommenen Einstellungen variieren.

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Rüsselsheim/Poissy, 22. Mai 2026 – Citroën bestätigt offiziell die Erweiterung seiner Modellpalette um ein neues Fahrzeug, das den Geist des legendären 2CV in die Zukunft transportiert. Im Rahmen des Stellantis Strategieplans FaSTLAne 2030 entwickelt die Marke ein Modell, das die Grundidee des Originals neu interpretiert: Mobilität für möglichst viele Menschen zugänglich zu machen.

Der historische 2CV veränderte einst den automobilen Alltag mit einem Ansatz, der auf Einfachheit, Einfallsreichtum und Komfort setzte. In einer Zeit, in der erneut nach erschwinglichen und sinnvollen Mobilitätslösungen gesucht wird, erscheinen die Werte des Originals aktueller denn je. Genau hier setzt Citroën mit seiner Neuinterpretation an.

Das zukünftige Modell orientiert sich am Geist des Originals – nicht an Nostalgie. Es verkörpert die zentralen Eigenschaften, die den 2CV einst einzigartig machten: Erschwinglichkeit, geringes Gewicht, hohe Alltagstauglichkeit, Vielseitigkeit und eine unverwechselbare Persönlichkeit.

Ganz im Sinne der Citroën DNA verfolgt die Marke ein klares Ziel: die Ikone von morgen zu schaffen und dabei der ursprünglichen Idee des TPV („Toute Petite Voiture“ – ganz kleinen Auto) treu zu bleiben, aus der später der 2CV hervorging. Denn echte Innovation bedeutet nicht, immer mehr hinzuzufügen – sondern das Leben einfacher und besser zu machen und sich auf das Wesentliche zu konzentrieren.

Das neue Modell wurde entwickelt, um den Herausforderungen moderner Elektromobilität und neuer urbaner Anforderungen gerecht zu werden. Es soll die Entstehung einer neuen Kategorie erschwinglicher kompakter Elektrofahrzeuge unterstützen – mit maximaler Bewegungsfreiheit, ohne Kompromisse bei Charakter oder Attraktivität.

„Den 2CV für morgen neu zu erfinden, ist eine enorme Herausforderung und zugleich eine große Verantwortung. Der ursprüngliche 2CV wurde nie mit dem Ziel entwickelt, zur Ikone zu werden. Er wurde es, weil er den Menschen Freiheit gegeben hat. Der neue 2CV wird genau diesen Geist weitertragen – nicht durch Nostalgie, sondern durch eine zeitgemäße Neuinterpretation von Einfachheit und Zugänglichkeit. Elektrisch. Essenziell. Erschwinglich. Menschlich. So wie das Original einst Mobilität demokratisiert hat, soll der neue 2CV die Elektromobilität für eine neue Generation neu begehrenswert machen. Die Rückkehr des 2CV ist nicht einfach die Rückkehr eines legendären Namens. Sie steht für die Rückkehr einer mutigen und optimistischen Idee von Fortschritt. Eine zutiefst Citroën typische Idee“, sagt Xavier Chardon, CEO von Citroën.

* Das Fahrzeug ist zum Zeitpunkt der Pressemeldung noch nicht bestellbar. Verbrauchsangaben liegen seitens des Herstellers nicht vor.

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Die deutschen DS Stores nehmen ab sofort Bestellungen für den neuen DS N°7 entgegen. Das kompakte Premium-SUV startet bei 47.700 Euro¹ und steht in zwei serienmäßigen Ausstattungsversionen sowie als zeitlich limitiertes Kollektions-Modell „La Première“ zur Wahl. Für DS Automobiles typische Technologien und Materialien betonen die Exklusivität und den Stil des Neuzugangs in der Modellpalette der Pariser Premiummarke. Der Nachfolger des bisherigen DS Bestsellers DS 7 kann als reines E-Auto mit einer Reichweite von bis zu 740 Kilometern* oder als Benzin-Hybrid bestellt werden. [Energieverbrauch N°7 E-Tense FWD Long Range: 16,3-17,6 kWh/100 km; CO₂-Emission 0 g/km; CO₂-Klasse: A*; Kraftstoffverbrauch N°7 Hybrid: 5,3-5,4 l/100 km; CO₂-Emission 120-122 g/km; CO₂-Klasse*].

Der neue DS N°7 – gesprochen „DS Nummer Sieben“ – sticht durch seine auf maximalen Komfort ausgerichtete Ausstattung aus dem Segmentumfeld hervor. Zu den serienmäßigen oder optional verfügbaren Technologien zählt unter anderem das aktive Fahrwerk „DS Active Scan Suspension“. Es analysiert mittels Kamera und zahlreicher Sensoren die vorausliegende Straße und passt die Wirkung der Stoßdämpfer nahezu in Echtzeit daran an. Die DS Pixelvision Scheinwerfer passen sich den äußeren Bedingungen an und lenken das Licht in Kurven, um die Sicht zu verbessern. Das Nachtsichtsystem DS Night Vision, das auf Infrarot-Aufnahmen zurückgreift, macht Fahrten bei Dunkelheit noch sicherer und entspannter.

Je nach Modell sind die Sitze des neuen DS N°7 mit hochwertigem bayerischem Nappaleder, italienischem Alcantara® oder veganem DS Canvas bezogen. In der ersten Reihe verwöhnen diese die Insassen dank Heiz-, Kühl- und Massagefunktion sowie dem „DS Neck Warmer“, der auf Wunsch sanft Warmluft im Nackenbereich verteilt. Darüber hinaus erhöhen eine aufwändige Geräuschdämmung mit spezieller Verbundsverglasung (rundum), eine leistungsfähige Audioanlage von Focal sowie das Infotainmentsystem DS Iris mit integrierter Künstlicher Intelligenz ChatGPT den Komfort an Bord.
„Der DS N°7 verkörpert ideal die Essenz unserer Marke: Absoluter Komfort trifft auf feine Materialien und moderne Technologie. Zudem ist unser neues Premium-SUV ein echtes Raumwunder mit viel Platz sowohl für Insassen als auch für Gepäck im Kofferraum. Unsere ‚Nummer Sieben‘ tritt in die Fußstapfen eines sehr erfolgreichen Vorgängers – unseres bisherigen Bestsellers DS 7, der vor allem bei Businesskunden sehr beliebt war. Hieran wollen wir mit dem N°7 anknüpfen, weshalb wir uns umso mehr freuen, dass wir die Bestellmöglichkeiten nun öffnen konnten.“

Christine Schulze Tergeist, Managing Director Stellantis Premium Brands Germany
Der neue DS N°7 wird ausschließlich mit elektrifizierten Antrieben angeboten. Reichweitenkönig unter den drei zu 100 Prozent elektrischen Versionen ist der DS N°7 E-Tense FWD Long Range. Das 180 kW (245 PS) leistende Modell legt bis zu 740 Kilometer zwischen zwei Ladestopps zurück. Der DS N°7 Hybrid kombiniert einen Turbobenziner mit einem 48-Volt-Elektromotor, dessen Batterie beim Verzögern automatisch geladen wird. Dank dieser Technologie ist es möglich, kurze Strecken rein elektrisch zurückzulegen – im Stadtverkehr bis zu 50 Prozent der Fahrtstrecke. Mit einer Tankfüllung von 55 Litern sind so Reichweiten von über 1.000 Kilometern möglich.

Zum Start stehen für den neuen DS N°7 drei Ausstattungslinien zur Wahl. Neben den Varianten Pallas und Étoile ist das zeitlich limitierte Kollektions-Modell La Première bestellbar, das besonders exklusiv ausgestattet ist. Mit dem Fokus auf Komfort und Technologie ist der neue DS N°7 auch als Firmenwagen eine besonders attraktive Alternative. Schon das Vorgängermodell DS 7 war bei Selbstständigen und Fuhrparkmanagern sehr beliebt – in Deutschland gingen rund 85 Prozent aller Fahrzeuge an diesen Kundenkreis im Jahr 2025.

Der Marktstart des DS N°7 erfolgt im Herbst dieses Jahres. Ab diesem Zeitpunkt werden auch Probefahrten für Interessierte möglich sein. Bereits zuvor, voraussichtlich im Juli, wird der neue DS N°7 im Rahmen einer statischen Roadshow bei den deutschen DS Stores zu sehen sein. Potenzielle Kundinnen und Kunden erhalten dabei erstmals die Gelegenheit, das Modell aus nächster Nähe zu entdecken. Der Konfigurator ist ab sofort online verfügbar (Link Konfigurator), zudem kann die vollständige Preisliste mit technischen Daten bereits eingesehen und heruntergeladen werden (Link Preisliste).

Der neue DS N°7 – die Preise im Überblick (jeweils UVP des Herstellers ab Werk)

DS N°7 Hybrid                                                   Pallas                 ab 47.700 Euro

(107 kW/145 PS)                                                Étoile                 ab 53.100 Euro

La Première     ab 58.600 Euro

DS N°7 E-Tense FWD                                        Pallas                ab 56.300 Euro

(169 kW/230 PS)                                                Étoile                 ab 62.650 Euro

La Première     ab 68.150 Euro

DS N°7 E-Tense FWD Long Range                  Pallas                ab 61.700 Euro

(180 kW/245 PS)                                                Étoile                 ab 68.950 Euro

La Première     ab 74.450 Euro

DS N°7 E-Tense AWD Long Range                 Pallas                 ab 66.600 Euro

(257 kW/350 PS)                                                Étoile                 ab 72.950 Euro

La Première     ab 78.450 Euro

[Energieverbrauch N°7 E-Tense FWD Long Range: 17 kWh/100 km; CO₂-Emission 0 g/km; CO₂-Klasse: A*,**]

* Kombinierte Werte gem. WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. 
**Vorläufige Werte.

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Der Leapmotor B05 verbindet sportliche Eleganz mit Alltagskomfort und bietet so eine überzeugende Balance zwischen Leistung und Benutzerfreundlichkeit. Seine sportlichen Proportionen, die breite Haltung und die markanten rahmenlosen Türen schaffen eine kühne und athletische Präsenz, während der Heckantrieb für fesselnde Fahrdynamik sorgt. Mit einer Beschleunigung von 0–100 km/h in nur 6,7 Sekunden durch Launch-Control ist der B05 darauf ausgelegt, echten Fahrspaß zu bieten, ohne Effizienz oder Komfort zu beeinträchtigen.
Kräftiges Design mit aerodynamischer Effizienz

Optisch sticht der B05 durch seine starke Präsenz auf der Straße und seine selbstbewussten Proportionen hervor. Mit einer Länge von 4.430 mm und einer klassenführenden Breite von 1.880 mm vermittelt das Modell auf einen Blick Stabilität und Sportlichkeit.

Die Aerodynamik spielt eine zentrale Rolle im Design. Merkmale sind der aktive Kühlergrillverschluss, vordere Luftvorhänge und optimierte seitliche Ablenker. All diese Features tragen zu einem Luftwiderstandskoeffizienten von 0,26 bei und erhöhen sowohl Effizienz als auch Reichweite. Charakteristische‑LED-Scheinwerfer im Blade-Stil, eine durchgehende‑hintere Lichtleiste, formvolle Karosserielinien und 19-Zoll-„Swift-Wing“-Leichtmetallräder vervollständigen die dynamische Außenidentität.

Erhältlich in einer Palette ausdrucksstarker Außentöne wie Lightning Yellow, Windy Grey, Metallic Black, Starry Night Blue und Galaxy Silver, lädt der B05 Fahrerinnen und Fahrer ein, ihre Reise stilvoll individuell zu gestalten.
Performance entwickelt für Fahrvergnügen

Der B05 wird von einem hocheffizienten elektrischen Antriebssystem angetrieben, das 218 PS (160 kW) und 240 Nm Drehmoment liefert. Die Hinterradantriebsarchitektur, sorgt mit einer Gewichtsverteilung von 50:50 und einem Fahrwerksaufbau, der mit den globalen Stellantis-Fahrwerksexperten abgestimmt ist, für eine ausgewogene Kombination aus Komfort und Präzision. Reaktionsschnelle Beschleunigung und stabiles Fahrverhalten prägen das Fahrerlebnis.
Erweiterte Reichweite und Freiheit beim Schnellladen

Der Leapmotor B05 ist darauf ausgelegt mit Selbstvertrauen voranzugehen. Es stehen zwei Batterieoptionen zur Verfügung – 56,2 kWh (Energieverbrauch 15,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km; CO₂-Klasse: A.*) mit einer WLTP-Reichweite von 401 km* und 67,1 kWh (Energieverbrauch 15,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km; CO₂-Klasse: A.*) mit einer WLTP-Reichweite von 482 km*. Dank der fortschrittlichen Cell‑to‑Chassis (CTC)-Batterieintegration wird die Batterie zu einem strukturellen Element des Fahrzeugs, erhöht die volumetrische Energiedichte um 13 %, reduziert das Gewicht und verbessert die Steifigkeit bei maximalem Platz im Innenraum. Die Schnellladekapazität von bis zu 168 kW ermöglicht es der Batterie, in etwa 17 Minuten von 30 % auf 80 % zu laden** und somit weniger Unterbrechungen auf längeren Fahrten.
Fortschrittliche Sicherheit als Standard

Sicherheit steht im Mittelpunkt der Entwicklung des B05. Das Fahrzeug ist auf einer hochfesten Karosseriestruktur gebaut, die eine Torsionssteifigkeit von 34.500 Nm/° liefert, was durch umfangreichen Einsatz fortschrittlichen Stahls und optimiertes Konstruktionsdesign erreicht wurde. Der Schutz der Insassen wird durch 7 Airbags, darunter ein mittlerer Airbag gewährleistet, um Verletzungen bei Unfällen zu minimieren. Zur Unterstützung der Sicherheit im Alltag ist der B05 mit 21 fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die über 14 Sensoren und Kameras betrieben werden, Fahrerassistenz der Stufe 2 bieten und die 5-Sterne-Sicherheitsstandards‑ des Euro NCAP anstreben (offizielle Ergebnisse sind bis Ende 2026 zu erwarten).
Raffinierter Innenraum mit Premium-Komfort

Im Inneren verfolgt der B05 einen feinen, minimalistischen Ansatz, der eine ruhige und intuitive Umgebung schafft. Ein fahrerorientiertes Layout bringt einen 14,6-Zoll-2,5K-Touchscreen neben ein 8,8-Zoll-Kombiinstrument und sorgt so für einen klaren Zugang zu Fahr- und Infotainment-Informationen. Hochwertige Materialien und weiche Oberflächen verbessern die wahrgenommene Qualität, während Ökoledersitze zu Komfort und einer gesündere Innenraumatmosphäre beitragen. Beheizbare Vordersitze und durchdachte Ergonomie unterstützen zusätzlich die Alltagsnutzung.
Raum, Licht und Alltagsvielseitigkeit

Dank des durch die CTC-Architektur ermöglichten intelligenten Packagings bietet der B05 großzügigen Innenraum – sowohl für Fahrerin und Fahrer als auch für Passagiere im Fonds. Die Rücksitze lassen sich um 27 Grad zurücklehnen, um den Komfort auf langen Strecken zu erhöhen, während die erstklassige Innenraumbreite von 1.448 mm das Gefühl von Offenheit im gesamten Innenraum verstärkt. Ein Panoramadachfenster mit elektrischem Sonnenschutz füllt das Innere mit natürlichem Licht und schafft eine helle und luftige Atmosphäre. Die Praktikabilität wird durch 25 im gesamten Innenraum verteilte Staufächer und einen Kofferraum mit bis zu 1.400 Litern Kapazität bei umgeklappten Rücksitzen gewährleistet.
Ein vollständig vernetztes digitales Erlebnis

Das digitale Erlebnis wird durch das Leap OS 4.0 Plus Betriebssystem sichergestellt und durch umfassende vernetzte Dienste unterstützt, die über die Leapmotor-App zugänglich sind. Nutzerinnen und Nutzer können wichtige Fahrzeugfunktionen wie Verriegelung, Klimavorbereitung, Ladepläne und Batterievorwärmung fernsteuern und gleichzeitig den Echtzeitstatus und Standort des Fahrzeugs abrufen. Digitale Schlüsselfunktionen und fortschrittliche Sicherheitsfunktionen sorgen für Bequemlichkeit, Konnektivität und innere Ruhe, egal ob unterwegs oder zu Hause.
Zwei Ausstattungslinien für eine einfache und perfekte Kombination

Die Leapmotor B05-Reihe basiert auf einer klaren und intuitiven Zwei-Ausstattungs-Struktur, LIFE und DESIGN, die die Kaufentscheidung vereinfacht und gleichzeitig ein hohes Maß an Standardausstattung im gesamten Sortiment beibehält. Die LIFE-Version ist mit zwei Batterieoptionen erhältlich, sodass Kundinnen und Kunden zwischen der 56,2-kWh-Pro-Batterie mit einer Reichweite von bis zu 401 km* gemäß WLTP und der 67,1-kWh-ProMax-Batterie wählen können, die eine Reichweite von bis zu 482 km* gemäß WLTP bietet.

Die DESIGN-Version ist an der Spitze der Baureihe positioniert und wird ausschließlich mit der 67,1-kWh-Pro-Max-Batterie angeboten. Diese Version verbessert das Erlebnis mit dem B05 durch zusätzliche Komfortfunktionen, verfeinerte Innenraummaterialien und ein optimiertes Audiosystem. Zusammen bieten die beiden Ausstattungsvarianten ein ausgewogenes Angebot, das sportliches Design, fortschrittliche Sicherheit, intelligente Technologie und Benutzerfreundlichkeit im Alltag vereint und gleichzeitig unterschiedliche Kundenbedürfnisse und Erwartungen erfüllt.
Entworfen für eine neue Generation von Fahrenden

Der Leapmotor B05 richtet sich an stilbewusste, urbane Kundinnen und Kunden, die ihr Fahrzeug als Erweiterung ihrer Identität sehen. Konzipiert für motorsportinspirierte Einzelpersonen und urbane Trendsetter, löst sich das Modell von der herkömmlichen Positionierung von E-Autos ab, indem es nicht nur Effizienz und intelligente Technologie, sondern auch Emotion, Charakter und eine unverwechselbare Präsenz bietet. Mutig für Individualität entworfen, verkörpert der B05 das Engagement von Leapmotor für sportliche Persönlichkeit und Alltagsnervenkitzel, indem er Leistung, Design, Sicherheit und raffinierten Komfort vereint, um ein elektrisches Fahrerlebnis zu bieten, das sowohl persönlich als auch aufregend wirkt.

* Kombinierte Werte gem. WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie Fahrstil, Route, Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des Fahrzeugs variieren.
 

** Die Ladeleistung / Ladedauer wird von mehreren Faktoren beeinflusst und kann unter anderem je nach Art und Leistung der Ladestation, der Außentemperatur, der Batterietemperatur, dem Batterielade- und alterungszustand, der Fahrzeugausstattung sowie Einstellungen am Fahrzeug variieren.

¹ Leasingangebot B05:
Fahrzeugpreis: 27.600 Euro
Mtl. Leasingrate: 119 Euro
Leasingsonderzahlung: 4.750 Euro
Laufzeit (Monate): 36
Laufleistung (km/Jahr): 10.000

Ein Kilometerleasingangebot für Privatkunden (Bonität vorausgesetzt) der Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg, für die das Autohaus als ungebundener Vermittler tätig ist. Alle Preise verstehen sich inkl. Mehrwertsteuer. Der Gesamtbetrag setzt sich zusammen aus einer ggf. vereinbarten Leasingsonderzahlung sowie der Summe der monatlichen Leasingraten. Nach Vertragsende werden Mehr- und Minderkilometer (Freigrenze jeweils 2.500 km) sowie ggf. vorhandene Schäden abgerechnet. Überführungs- und Zulassungskosten sind im Leasingangebot nicht enthalten und separat an den ausliefernden teilnehmenden Leapmotor Partner zu zahlen. Angebot gültig bis 30.06.2026. Nur bei teilnehmenden Leapmotor Partnern.

Für Privatkunden bei Kauf oder Leasing eines PKW-Elektro-/Plug-in-Hybrid-Neufahrzeugs gemäß den staatlichen Förderrichtlinien. Die Förderprämie ist gesondert zu beantragen und wird bewilligt, wenn die persönlichen Fördervoraussetzungen vorliegen. Ein Rechtsanspruch besteht nicht. Details unter www.bundesumweltministerium.de/eauto-förderung

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