Mit dem B10 setzt Leapmotor neue Maßstäbe im wachstumsstarken Segment der elektrischen Kompakt-SUV. Das Modell überzeugt durch sein modernes Design, innovative Technologien, hohe Alltagspraktikabilität sowie ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die Jury, die sich aus hochrangigen Expertinnen und Experten aus Wirtschaft und Wissenschaft zusammensetzt, hob in ihrer Begründung den Leapmotor B10 als relevanten Beitrag zur Demokratisierung von Elektromobilität hervor: „Besonders positiv bewertet wird die Kombination aus moderner Fahrzeugarchitektur, intelligenter Konnektivität und einem Preisniveau, das batterieelektrisches Fahren für eine deutlich breitere Zielgruppe zugänglich macht“, hieß es.

Leapmotor Deutschland Chef Martin Resch sagte mit Blick auf den verliehenen Preis: „Wir freuen uns sehr über diese Auszeichnung für den Leapmotor B10. Der Award bestätigt unseren Anspruch, fortschrittliche Elektromobilität für eine breite Zielgruppe zugänglich zu machen. Der B10 steht beispielhaft für die Innovationskraft unserer Marke und unser Engagement, moderne Mobilität kundenorientiert und erschwinglich zu gestalten.“

Die Auszeichnung „Produkt des Jahres 2026“ ist ein anerkannter, auf den Verbrauchernutzen ausgerichteter Preis für Neuheiten in Deutschland. Der Nachrichtensender ntv und das Deutsche Institut für Service-Qualität (DISQ) haben in diesem Jahr insgesamt 97 Produkte in 29 Kategorien ausgezeichnet, die sich durch klaren Nutzen, besondere Relevanz und ein unverwechselbares Profil hervorheben. Die Auszeichnung rückt Produkte ins Rampenlicht, die durch Qualität, Innovationskraft und Alltagstauglichkeit Maßstäbe setzen. Dabei reicht die thematische Bandbreite von Lebensmitteln, Snacks und Getränken über Spielwaren und Haushaltsgeräte bis hin zu Produkten aus dem Bereich Technologie, Digitalisierung und Elektronik.

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Kia hat heute auf der IAA Transportation 2026 in Hannover (Fachbesucher- und Publikumstage 15. bis 20. September) den PV7 vorgestellt. Mit diesem zweiten Modell der „Platform Beyond Vehicle (PBV)“-Strategie der Marke baut Kia sein Angebot im Segment der elektrischen leichten Nutzfahrzeuge (eLCV) weiter aus. Der PV7 wird als Cargo- und Passenger-Variante erhältlich sein und verbindet elektrische Leistungsfähigkeit mit einem flexiblen Innenraum und vernetzten Technologien, um ein breites Spektrum an Geschäfts- und Mobilitätsanwendungen zu unterstützen. Er basiert auf der speziell für PBVs entwickelten Kia-Plattform E-GMP.S (Electric Global Modular Platform for Service) und verfügt über einen völlig ebenen Boden, der das Raumangebot und die Flexibilität maximiert, sowie über Lösungen, die am betrieblichen Alltag orientiert sind und Kunden helfen, die Produktivität zu steigern und bessere Geschäftsergebnisse zu erzielen. Die Markteinführung des PV7 Passenger und PV7 Cargo in Europa und Korea ist für das zweite Halbjahr 2027 geplant. Weitere Märkte sowie Modell-Derivate und Umrüstversionen sollen folgen.

„Der PV7 markiert den nächsten Schritt auf unserem Weg zur individualisierten Mobilität und baut auf dem Fundament auf, das der PV5 gelegt hat“, sagte Ho Sung Song, Präsident und CEO von Kia. „Indem er für spezifische Anwendungen entwickelte Hardware, maßgeschneiderte Software und spezifische PBV-Dienstleistungen vereint, geht der PV7 über das Fahrzeug selbst hinaus und bietet Kunden eine komplette Geschäftslösung, mit der sie die Produktivität, Flexibilität und langfristige Wertschöpfung steigern können.“

Modulare Karosseriearchitektur und Ökosystem „Kia Business Solutions“

Im Vergleich zum preisgekrönten PV5 („International Van of the Year 2026“) bietet der bis zu 5,35 Meter lange PV7 größere Abmessungen und ein breiteres Anwendungspotenzial. Dadurch kann Kia mit seinem PBV-Angebot ein weiteres Spektrum an Kundenbedürfnissen abdecken. Der PV7 eignet sich unter anderem für den Flotten-, Logistik- oder Shuttle-Einsatz und kann von kleinen und mittleren Unternehmen ebenso genutzt werden wie im privaten Bereich.

Auf der Hardware-Ebene profitiert der PV7 neben der E-GMP.S-Plattform vom umfassenden Kia-Know-how im Bereich der Elektromobilität und dem Flexible Body System (FBS), das die Marke entwickelt hat. Diese modulare Karosseriearchitektur der nächsten Generation ermöglicht die flexible Entwicklung von Karosserievarianten, Derivaten und Umrüstmodellen auf Basis einer standardisierten Fahrzeugstruktur. So können maßgeschneiderte Lösungen für unterschiedliche betriebliche Anforderungen geschaffen werden.

Auf der Software-Ebene stellt die Marke das Ökosystem Kia Business Solutions bereit, das das Flottenmanagement, das Laden, die Wartung und das Tagesgeschäft unterstützt. Ein standardisiertes Flottenmanagementsystem (FMS) sowie auf die betrieblichen Anforderungen der Kunden zugeschnittene Anwendungsprogrammierschnittstellen (APIs) für Daten aus vernetzten Fahrzeugen tragen dazu bei, die Flottenübersicht zu verbessern und einen effizienteren Geschäftsbetrieb zu gewährleisten. Darüber hinaus bietet Kia spezielle „Uptime“-Dienstleistungen an, die die Fahrzeugverfügbarkeit durch Echtzeitüberwachung, vorausschauende Diagnose und proaktives Wartungsmanagement fördern. Insgesamt sind diese vernetzten Lösungen darauf ausgelegt, Betriebsunterbrechungen zu reduzieren und das Kia-Engagement für erstklassigen Service zu untermauern.

Kia konzentriert sich mit seinen maßgeschneiderten Services für Unternehmen auf PBV-spezifische Dienstleistungen, die darauf abzielen, passgenaue Unterstützung für vielfältige Geschäftsaktivitäten zu bieten, die Gesamtbetriebskosten zu senken und eine höhere Fahrzeugverfügbarkeit zu gewährleisten. Die Marke plant, die PV7-Palette nach der Markteinführung im Jahr 2027 auf 23 Varianten auszubauen. Mit dem PV9 sollen dann im Jahr 2029 das Kia-PBV-Angebot und die Vielfalt an Mobilitätslösungen weiter vergrößert werden.

„Der PV7 wurde entwickelt, um Kunden die Flexibilität zu geben, sich an veränderte Anforderungen anzupassen“, sagte Sangdae Kim, Executive Vice President und Leiter des PBV-Geschäftsbereichs von Kia. „Als ein auf Unternehmen zugeschnittenes ‚Werkzeug‘, konzipiert für erstklassige Elektrofahrzeug-Leistungsfähigkeit, datengestützte Lösungen und exzellenten Rundum-Service, wird der PV7 Kunden ermöglichen, ihre Arbeitseffizienz zu steigern, die Produktivität zu verbessern und über den gesamten Geschäftslebenszyklus hinweg einen höheren Mehrwert zu schaffen.“

Der PV7 basiert auf dem Kia-Konzept der „Tool Box“ (Werkzeugkasten), dessen Schwerpunkt auf der Entwicklung von Fahrzeugen für spezifische Kundenanforderungen liegt. Während das „Open Box“-Konzept des PV5 die auf den großstädtischen Raum zugeschnittene Flexibilität in den Vordergrund stellt, wurde der PV7 entwickelt, um mehr Laderaum und Nutzlast für anspruchsvollere Einsatzbedingungen und größer angelegte Anwendungen zu bieten. Zudem wurde er auf die praktischen Bedürfnisse von Fahrern, Betreibern und Passagieren ausgerichtet und verfügt über Funktionen, die die körperliche Beanspruchung beim Ein- und Aussteigen sowie beim Beladen verringern, die Benutzerfreundlichkeit und den Komfort verbessern und einen sichereren und effizienteren Betrieb unterstützen.

Große Reichweite, V2L-Funktion und Infotainmentsystem Pleos Connect

Kia hat das elektrische Leistungsvermögen des PV7 nicht nur im Hinblick auf gesetzliche Anforderungen entwickelt, sondern als ein Mittel zur Unterstützung von geschäftlicher Innovation, Produktivität und betrieblicher Effizienz. Für den Antrieb stehen zwei NMC-Batterien (Nickel-Mangan-Kobalt) mit 71,5 bzw. 96,2 kWh zur Wahl. Je nach Markt und Konfiguration mobilisiert das serienmäßig frontgetriebene Modell bis zu 200 kW Leistung und 420 Nm Drehmoment. Eine Allradvariante soll zu einem späteren Zeitpunkt folgen. Der PV7 Cargo bietet mit dem Langstrecken-Akku eine Reichweite von bis zu rund 460 Kilometern (Wert auf Basis Kia-interner Messungen nach WLTP-Kriterien, Homologation der deutschen Länderausführung noch ausstehend). Die 800-Volt-Technologie des PV7 ermöglicht es, den Akku an einer 350-kW-Station in rund 25 Minuten von 10 auf 80 Prozent zu laden (Wert auf Basis Kia-interner Messungen). Das trägt zur Verkürzung der Standzeiten bei. Als erster Stromer der Marke verfügt der PV7 zudem über Ladeanschlüsse vorn (AC/DC) und hinten (AC, optional), was in vielen Park- und Ladesituationen die Flexibilität erhöht. Die gespeicherte elektrische Energie lässt sich nicht nur zum Fahren nutzen: Dank der „Vehicle-to-Load“-Funktion (V2L) besitzt der PV7 leistungsstarke 230-Volt-Steckdosen innen und außen, über die elektrische Werkzeuge, Geschäftsausrüstung und andere Geräte betrieben oder aufgeladen werden können.

Die umfassende Konnektivität des PV7 wird durch das Infotainmentsystem Pleos Connect ermöglicht, das auf Android Automotive OS (AAOS) basiert. Es bietet ein Smartphone-ähnliches Nutzererlebnis durch vernetzte Navigation, variable Bildschirmlayouts, einen offenen App-Marktplatz mit Kia-eigenen und Drittanbieter-Apps sowie Over-the-Air-Updates. Zudem beinhaltet das System Gleo AI, einen KI-gestützten Sprachassistenten, mit dem sich Fahrzeug-, Navigations- und Nachrichtenfunktionen durch natürliche Sprache steuern lassen.

Transporter mit bis zu 8 m³ Laderaum, komfortabler Kleinbus mit bis zu 9 Sitzen

Die beiden Modellvarianten PV7 Cargo und PV7 Passenger decken unterschiedliche Anwendungsbereiche ab. Der PV7 Cargo wurde für Logistik, Lieferdienste und Flotten sowie den Einsatz in kleinen und mittleren Unternehmen entwickelt. Sein Fokus liegt auf Ladekapazität, Zugänglichkeit und Effizienz, und er wird weltweit in Zwei- und Dreisitzer-Konfigurationen angeboten werden. Die Langversion mit normal hohem Dach bietet bis zu 6,1 m³ Laderaumvolumen (nach VDA-Standard), die Hochdachversion bis zu 8,0 m³. Die maximale Nutzlast beträgt bei der Langversion 1.165 kg und bei der Standardversion 1.200 kg. Der Laderaum der Langversion bietet Platz für bis zu drei Europaletten (800 × 1.200 mm) bei einer Ladekantenhöhe von 550 mm. Für den Transport schwerer Lasten besitzt der PV7 Cargo einen speziellen Fahrmodus, der die Fahrzeugleistung je nach Nutzlastbedingungen anpasst und dadurch Stabilität gewährleistet. Die Bodenbeläge lassen sich an unterschiedliche Einsatzzwecke anpassen, und beim Heckzugang zum Laderaum können die Kunden zwischen einer weit öffnenden Doppelflügeltür für bequemeres Beladen auf engem Raum und einer herkömmlichen, nach oben schwingenden Heckklappe wählen. Eine „Walk Away Lock“-Funktion zur automatischen Fahrzeugverriegelung schließt die elektrische Schiebetür an der Seite automatisch, wenn sich der Fahrer mit dem Smart Key vom Fahrzeug entfernt, während der Status der hinteren Laderaumtür per Fernüberwachung geprüft werden kann. Verfügbar sind darüber hinaus eine Trennwand mit Durchlademöglichkeit (nur für Dreisitzer-Version) und eine unabhängige Ver- bzw. Entriegelungsfunktion, um die Sicherheit der Fracht zu erhöhen.

Der PV7 Passenger wurde für Personaltransporte, Shuttle- und Mietwagendienste, touristische Zwecke sowie die Nutzung als Familienfahrzeug entwickelt und verbindet Komfort mit außergewöhnlicher Vielseitigkeit. Er bietet bis zu neun Plätze (in Korea bis zu elf) und eine Vielzahl von Sitzkonfigurationen, um verschiedene private oder betriebliche Anforderungen erfüllen zu können. Das siebensitzige Modell ist mit „Long-Rail Easy Remove Seats“ ausgestattet, die mit viel Spielraum längsverschiebbar sowie leicht herausnehmbar sind. Der Neunsitzer ist mit oder ohne vierte Sitzreihe erhältlich und ermöglicht dadurch eine größere Flexibilität. Eine separate Klimaanlage im Fond bietet den Passagieren zusätzlichen Komfort, zu den weiteren verfügbaren Ausstattungselementen gehören leistungsstarke USB-C-Ladeanschlüsse (100 Watt) und Aufbewahrungslösungen.

Mit seinem breiten Spektrum von Sicherheitstechnologien und modernen Assistenzsystemen bietet der PV7 allen Insassen umfassenden Schutz und dem Fahrer Hightech-Unterstützung, die das Unfallrisiko reduziert. Zu den sieben Airbags gehört ein unter dem Dach platzierter Beifahrerairbag. Das Assistenzangebot umfasst zum Beispiel Autobahnassistent 2.0, navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, Frontkollisionswarner, Spurhalteassistent 2.0, fernbedienbaren Parkassistent, Rundumsichtkamera sowie Rückfahrkamera und Parksensoren vorn, hinten und an der Seite. Zudem ermöglicht eine Kamera (Built-in Cam 3.0) dem Fahrer, Fahrvideos aufzuzeichnen und auszuwerten (Verfügbarkeit aller genannten Systeme je nach Markt, Modell und Ausstattung).

Ausgefeiltes, funktionales Design mit Premium-Charme

Der PV7 ist nach der Kia-Designphilosophie „Opposites United“ (Vereinte Gegensätze) gestaltet und kombiniert markante, aufrechte Proportionen mit einer kantigen Silhouette, die durch die weit vorn positionierte Kabine und die ebene Dachlinie geprägt ist. Aufbauend auf der charakteristischen PBV-Identität, die der PV5 etabliert hat, bringen diese Elemente Raffinesse und Premium-Charme in den Nutzfahrzeugbereich und maximieren zugleich das Raumangebot, die Zugänglichkeit und die Alltagstauglichkeit.

„Der PV7 baut auf den mit dem PV5 eingeführten Designprinzipien auf und zeigt, wie ein größeres Nutzfahrzeug sich für die Menschen, die sich tagtäglich darauf verlassen, zugänglicher, anpassungsfähiger und enger verbunden anfühlen kann“, sagte Karim Habib, Executive Vice President und Designchef von Kia. „Er bringt unsere Überzeugung zum Ausdruck, dass wohlüberlegtes, menschenzentriertes Design selbst das praktischste Fahrzeug relevanter, aussagekräftiger und zu einem bereichernden Erlebnis machen kann.“

An der Front übernimmt der PV7 die schwarze Haube, die auch den PV5 kennzeichnet. Eine visuelle Verbindung zwischen den A-Säulen und dem Tagfahrlicht unterstreicht die „One Box“-Form, während die Haube und die schwarzen Säulenverkleidungen einen starken Kontrast zur Karosseriefarbe bilden und die charakteristische Designidentität der Kia-PBV-Palette untermauern. Das Kia-typische Tagfahrlicht, die optisch verborgen integrierten Scheinwerfer und der robust gestaltete untere Frontbereich sorgen für ein unverwechselbares, modernes Erscheinungsbild. Das Unterfahrschutzdesign unterhalb des Stoßfängers vermittelt zusätzlich ein Gefühl hoher Strapazierfähigkeit.

Die Seitenansicht zeigt die Grafik eines scheinbar „schwebenden“ Dachs, die beim Passenger-Modell durch die optische Verbindung der schwarzen Kotflügel- und D-Säulen-verkleidung mit der umlaufenden Verglasung entsteht. Die vorn abgesenkte Gürtellinie, die markant hervorgehoben wird, vermittelt ein Gefühl von Offenheit und sorgt für ein größeres Sichtfeld, während die großzügige Verglasung die Rundumsicht verbessert. Ausgeprägte Kotflügel, schwarz verkleidete Radläufe sowie ein charakteristisches Design von Fenstern und Verkleidungen unterscheiden die Passenger- und Cargo-Varianten voneinander und unterstreichen den jeweiligen Fahrzeugcharakter.

In der Rückansicht sorgen die variantenspezifischen Tür- und Heckklappendesigns für ein ausgewogenes Verhältnis von Zweckmäßigkeit und optischer Einheitlichkeit (die verfügbaren Heckklappenkonfigurationen können je nach Markt und Modelltyp variieren). Die technisch wirkenden Rückleuchtengrafiken, die sichtbaren Scharniere und eine klar definierte Anordnung der Öffnungen betonen die Funktionalität, während austauschbare Stoßfängerecken sowie Radlauf- und Türverkleidungen Reparaturen vereinfachen und Ausfallzeiten reduzieren.

Hoher, nutzerorientierter Komfort, intuitive Bedienbarkeit, praktische Ablagen

Im Inneren des PV7 haben die Kia-Designer klar gegliederte, zweckmäßig gestaltete Räume geschaffen, die auf die spezifischen Bedürfnisse von Käufern der Passenger- bzw. Cargo-Varianten zugeschnitten sind. Beide Modelle verbinden praktische Ablage- und Stauraumlösungen mit nutzerorientierten Technologien, die Komfort, Bequemlichkeit und Produktivität steigern. Von mobilen Geräten inspirierte 12,9-Zoll- und 14,6-Zoll-Displays ermöglichen einen intuitiven Zugriff auf Fahrzeuginformationen und vernetzte Dienste.

Die Fahrerumgebung wurde speziell für die Anforderungen von Nutzern entwickelt, die an einem typischen Arbeitstag wiederholt in das Fahrzeug ein- und aussteigen. Ein Haltegriff an der A-Säule, eine optimierte Sitzposition und eine ausgefeilte Zugangsgeometrie tragen dazu bei, das Ein- und Aussteigen einfacher und komfortabler zu gestalten. Physische Bedienelemente für häufig genutzte Funktionen ergänzen das Infotainmentsystem Pleos Connect und schaffen ein ausgewogenes Verhältnis von fortschrittlicher digitaler Funktionalität und intuitiver, taktiler Bedienung.

Der PV7 Cargo verfolgt das Konzept eines „mobilen Arbeitsbereichs“ mit einem klar gegliederten Armaturenbrett samt Zentralkonsole, das den nutzbaren Raum maximiert. Offene Ablagen ermöglichen, dass wichtige Gegenstände griffbereit sind. Beim Modell mit drei Vordersitzen lässt sich, wenn der mittlere Sitz nicht benötigt wird, dessen Rückenlehne nach vorn umklappen und so eine vielfältig nutzbare Ablagefläche schaffen.

Beim PV7 Passenger stehen Komfort und Veredelung im Vordergrund. Zweifarbige Oberflächen, geschlossene Staufächer, Ambientebeleuchtung und eine Mittelkonsole, die sich während der Pausen als Tisch nutzen lässt, verleihen dem Innenraum eine gehobene Atmosphäre (Ambientebeleuchtung und Mittelkonsole optional). Durch die Platzierung des Beifahrerairbags unter dem Dach wurde im Armaturenbrett auf der Beifahrerseite Raum für zusätzliche Ablagen geschaffen. Auf der Fahrerseite befindet sich unter dem Dach ein weiteres Staufach. Im Fond sorgen eine in den Dachhimmel integrierte Klimasteuerung, optionale elektrische Schiebetüren und neu entwickelte Sitze für einen bequemeren Zugang und mehr Komfort – sowohl beim täglichen Pendeln als auch auf längeren Fahrten.

Charakteristische Farben und hochwertige Materialien

Die Farb-, Material- und Oberflächengestaltung des PV7 verbindet die unterschiedliche Ausrichtung auf Fracht- bzw. Personentransport durch eine gemeinsame Designsprache und verleiht zugleich jeder der beiden Modellvarianten einen eigenen Charakter. Der robuste, moderne äußere Auftritt wird durch eine markante Farbpalette unterstrichen, zu der die neu entwickelten Farbtöne „Fjord Blue“, „Solid Moonrock Gray“ und „Lush Green“ gehören. Beim PV7 Passenger sind Mattlackierungen ein weiteres auffälliges Merkmal.

Der Innenraum ist bei beiden Modellvarianten durch funktionsspezifische Merkmale gekennzeichnet. Der PV7 Cargo verfügt serienmäßig über eine praktische, einfarbige Innenausstattung in „Onyx Black“, optional ist sie auch im Farbton „Deep Navy“ erhältlich. Zu den markanten Designelementen gehört hier eine gesprenkelte, schmutz- und kratzfeste offene Ablage. Beim PV7 Passenger haben sich die Kia-Innendesigner von moderner Lounge-Atmosphäre inspirieren lassen. Die ein- und zweifarbigen Konzepte „Onyx Black“, „Onyx Black & Gray“ und „Sand & Taupe“ verleihen dem großzügigen Innenraum eine elegante, einladende Atmosphäre. Eine offene Ablage aus thermoplastischem Styrol (TPS), einem elastischen Kunststoff, trägt zugleich zur Ruhe im Innenraum bei, während die Stoffapplikationen oben auf dem Armaturenbrett und das Material der Sitzbezüge für Komfort, Eleganz und optische Tiefe sorgen.

In vielen Fahrzeugbereichen kommen auch biobasierte und recycelte Materialien zum Einsatz. Insgesamt schafft die Farb-, Material- und Oberflächengestaltung des PV7 ein Gleichgewicht zwischen Funktionalität und eigenständigem Charakter, das jeweils auf die Bedürfnisse der Passenger- bzw. Cargo-Kunden zugeschnitten ist.

Vielfältige PV7-Palette geplant, breite Kia-PBV-Präsentation in Hannover

Zu den 23 Varianten, auf die die PV7-Palette erweitert werden soll, gehören drei Versionen des PV7 Cargo (Standard-, Lang- und Hochdachversion) und zwei des PV7 Passenger (Standard- und Langversion), ein Chassis Cab (Fahrgestell mit Fahrerhaus) für Spezialanwendungen sowie eine breite Palette an Umrüstmodellen. Das speziell für PBVs errichtete Kia-Werk Hwaseong EVO Plant in der südkoreanischen Provinz Gyeonggi und das benachbarte PBV-Umrüstzentrum von Kia werden die flexible Produktion von Standard-und Umbaumodellen unterstützen, ergänzt durch regionale Umrüstpartner.

Auf seinem Messestand in Hannover präsentiert Kia drei Exemplare des PV7 – eine Langversion des PV7 Passenger und zwei Langversionen des PV7 Cargo – sowie sieben Varianten bzw. Derivate des PV5: den PV5 Cargo als Standard- und Hochdachversion, den PV5 Passenger mit sieben Sitzen, den rollstuhlgerechten PV5 WAV, den PV5 Chassis Cab, den variablen Fracht- und Personaltransporter PV5 Crew Van sowie das Umbaumodell PV5 Food Truck.

Darüber hinaus wird Kia den „Global PBV Conversion Partners Day 2026“ ausrichten und Vertreter von 31 globalen Umrüstpartnern begrüßen. Als jährliche Kommunikationsplattform im Rahmen der PBV-Umrüstpartnerschaftsstrategie von Kia soll die Veranstaltung einen detaillierten Einblick in den PV7 geben und das Netzwerk des erweiterten PBV-Ökosystems der Marke weiter stärken.

* Ohne Außenspiegel und Türgriffe (inklusive: 2.030 mm)
** Ohne Antenne
*** Allradvarianten folgen zu einem späteren Zeitpunkt

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Der Nissan Kicks – ein kompaktes Crossover-Modell im B-Segment – ist mit der einzigartigen e‑Power Hybridtechnologie von Nissan ausgestattet und wird künftig in Sunderland neben dem Nissan Qashqai, dem Juke und dem Leaf gefertigt.

„Diese Ankündigung ist eine großartige Neuigkeit für Europa, die zeigt, wie flexibel und schnell wir neue Modelle in neuen Märkten einführen können“, sagt Massimiliano Messina, Chairperson der Nissan AMIEO Region (Afrika, Naher Osten, Indien, Europa und Ozeanien). „Der Nissan Kicks ist ein kompakter Crossover mit dem einzigartigen e‑Power Hybridantrieb, einem spannenden Design und innovativer Technologie. Die europäischen Kundinnen und Kunden wünschen sich eine Auswahl unterschiedlicher elektrifizierter Antriebstechnologien. Mit der Einführung des Nissan Kicks zeigen wir einmal mehr, dass Nissan für jeden das Passende im Angebot hat.“

„Nissan ist seit vier Jahrzehnten ein zentraler Bestandteil der britischen Fertigungsindustrie“, so der britische Staatssekretär für Wirtschaft und Handel, Jonathan Reynolds. „Das Werk in Sunderland hat Millionen von Fahrzeugen produziert, Tausende qualifizierter Arbeitsplätze gesichert und dazu beigetragen, dass sich der Nordosten Englands zu einem bedeutenden Standort der globalen Automobilindustrie entwickeln konnte. Die Entscheidung, dieses neue Modell in Sunderland zu bauen, ist ein großer Vertrauensbeweis für die britische Fertigungskompetenz und die Zukunft der Automobilindustrie. Ich bin gespannt darauf, was wir in Partnerschaft mit der Industrie erreichen können, um in jeder Region für gutes Wachstum, Investitionen und qualifizierte Arbeitsplätze zu sorgen.“

Die Ankündigung des Nissan Kicks folgt unmittelbar auf die des neuen Nissan Pixo. Das Elektromodell im A-Segment wird in der nächsten Woche, am 23. September, offiziell enthüllt.

Der Nissan Kicks der zweiten Modellgeneration wird derzeit in Japan, Mexiko und Brasilien produziert und weltweit verkauft. Insgesamt sind bereits mehr als 1,8 Millionen Einheiten in über siebzig Märkten verkauft worden. Diese neue Ankündigung läutet das Europadebüt des Nissan Kicks ein, erweitert die Modellpalette des Unternehmens um ein weiteres e‑Power Hybridmodell und setzt das Engagement von Nissan fort, eine Vielzahl elektrifizierter Antriebe anzubieten, die allen Kundenbedürfnissen gerecht werden.

Der Nissan Kicks ist das zehnte Modell, das im Nissan Werk in Sunderland im Nordosten Englands gefertigt wird, das in diesem Jahr sein 40-jähriges Jubiläum feiert. In Großbritannien betreibt Nissan darüber hinaus ein Designzentrum in Paddington, London, sowie einen Standort für Forschung und Entwicklung in Cranfield, Bedfordshire.

Kürzlich hat das Werk in Sunderland den nächsten Meilenstein erreicht: Seit im Jahr 1986 der erste Nissan Bluebird vom Band lief, wurden dort bis heute insgesamt zwölf Millionen Fahrzeuge gebaut. Im Durchschnitt entspricht das einem gefertigten Auto alle 1:45 Minuten.

„Wir freuen uns sehr darüber, den neuen Nissan Kicks hier in Sunderland bauen zu dürfen“, sagt Adam Pennick, Vice President Manufacturing bei Nissan Sunderland. „Es ist ein toller Anlass, unser 40-jähriges Jubiläum als erstklassiger Produktionsstandort zu feiern. Wir sind schon sehr gespannt darauf, den Nissan Kicks neben unseren weiteren elektrifizierten Modellen Nissan Qashqai, Juke und Leaf vom Band laufen zu sehen.“

e‑Power: einzigartige Hybridtechnologie

In Sunderland wird bereits der Nissan Qashqai mit e‑Power Antrieb gefertigt. Auf diesem Know-how aufbauend wird der Nissan Kicks künftig für Kundinnen und Kunden in Großbritannien, Europa und der Türkei produziert.

Seit der Markteinführung im Jahr 2016 wurden weltweit mehr als 1,9 Millionen Fahrzeuge mit e‑Power Antrieb verkauft, darunter 200.000 Nissan Qashqai aus Sunderland.

Der Nissan Kicks erhält das e‑Power Hybridsystem der dritten Generation, das 2025 auf den Markt kam. Diese aktuelle Generation wurde umfassend überarbeitet und bietet einen noch effizienteren Betrieb, geringere Emissionen und höheren Fahrkomfort.

Das Besondere an der e‑Power Hybridtechnologie ist, dass die Räder ausschließlich von einem leistungsstarken Elektromotor angetrieben werden. Ein kleiner Benzinmotor dient lediglich dazu, Strom zu erzeugen und die Bordbatterie aufzuladen. Dies ermöglicht ein elektrisches Fahrerlebnis, ohne dass externes Aufladen erforderlich ist. Stattdessen wird das Fahrzeug wie gewohnt an einer Tankstelle getankt.

40 Jahre Fertigungskompetenz in Sunderland

In vier Jahrzehnten hat sich Nissan Motor Manufacturing UK (NMUK) zum größten Automobilwerk Großbritanniens an einem einzigen Standort entwickelt. Damit ist Sunderland ein wichtiges Zentrum für die britische Automobilproduktion und den Export.

Dank Investitionen in Höhe von fünf Milliarden Pfund werden hier Fahrzeuge für mehr als einhundert Märkte weltweit produziert, rund 6.000 Menschen direkt beschäftigt und weitere 30.000 Arbeitsplätze in der Zulieferkette gesichert.

Der Nissan Kicks wird das zehnte Modell, das seit 1986 in Sunderland vom Band laufen wird. Er folgt auf den Nissan Bluebird, Primera, Micra, Almera, Note, Infiniti Q30, Juke, Qashqai und Leaf.

Neben dem Nissan Kicks startet im nächsten Jahr auch die neue Generation des Nissan Juke, der erstmals als rein elektrisches Modell auf den Markt kommt.

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Poissy/Rüsselsheim, 16. September 2026 – Citroën präsentiert den neuen C5 Aircross Émeraude. Ein Jahr nach der Markteinführung der neuen C5 Aircross Generation wird das Modellangebot um eine charakterstarke Design-Edition erweitert, die durch die exklusive Gestaltung von Exterieur und Interieur geprägt wird.

Mit seinem markanten Design, der weiterentwickelten Aerodynamik, dem großzügigen Raumangebot und seinem hohen Komfortniveau hat sich der neue C5 Aircross zum Flaggschiff der Marke entwickelt und verkörpert die Citroën Werte caring, clever und créatif (auf Deutsch etwa fürsorglich, clever und kreativ). Mit der Sonderedition Émeraude unterstreicht Citroën seine Vorstellung vom entspannten Reisen. Design, Komfort und Wohlbefinden an Bord ergänzen sich zu einem Gesamterlebnis.

Gleichzeitig bietet der C5 Aircross die verschiedenen Elektrifizierungslösungen der Marke und verbindet hohen Reisekomfort mit moderner Antriebstechnologie. Auch in der Sonderedition Émeraude stehen folgende Antriebe zur Wahl:

• Hybrid 145 (Kraftstoffverbrauch: 5,4-5,6 l/100 km; CO₂-Emissionen: 121-126 g/km; CO₂-Klasse: D.*) Preis ab 38.590 Euro¹
• Plug-In-Hybrid 225 (Energieverbrauch (gewichtet): 14,3-14,5 kWh/100 km plus 2,5-2,6 l/100 km; CO₂-Emissionen: 55-58 g/km; CO₂-Klasse: B; Bei entladener Batterie: Kraftstoffverbrauch 6,1-6,2 l/100 km; CO₂-Klasse: E.*) Preis ab 41.590 Euro¹
• Elektromotor 210 Komfort-Range (Energieverbrauch: 17,0-17,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.*) Preis ab 47.190 Euro¹
• Elektromotor 230 Long-Range (Energieverbrauch: 17,8-18,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.*) Preis ab 51.690 Euro¹

ÉMERAUDE: EINE NEUE DESIGN-SIGNATUR FÜR DEN C5 AIRCROSS

Die neue Karosseriefarbe Émeraude-Blau fällt sofort ins Auge und ist das prägende Merkmal der Sonderedition. Tief und zugleich leuchtend verleiht sie dem C5 Aircross eine neue Persönlichkeit und erweitert die Farbpalette um einen besonders ausdrucksstarken Farbton. Inspiriert vom wechselnden Farbenspiel des Meeres vor der bretonischen Küste schlägt Émeraude-Blau eine direkte Brücke zum Produktionsstandort Rennes, nur wenige Kilometer von der berühmten Smaragdküste entfernt.

Zum eigenständigen Auftritt des C5 Aircross Émeraude tragen exklusive Designelemente bei. Dazu gehören die Color Clips in Émeraude-Blau am vorderen Stoßfänger und an den Schutzleisten der Vordertüren. Die französische Flagge ist dezent in die aerodynamischen Elemente am hinteren Seitenteil integriert. Direkt daneben befindet sich die exklusive Émeraude-Signatur, die diese Version unverwechselbar macht.

Die Sonderedition ist neben Émeraude-Blau auch in den Metallic-Lackierungen Perla-Nera-Schwarz, Okenit-Weiß, Platinum-Grau und Eclipse-Blau erhältlich.

Im Innenraum setzt der C5 Aircross Émeraude mit dem exklusiven Ambiente Émeraude auf eine helle, elegante und moderne Atmosphäre. Die Gestaltung basiert auf ausgewählten Merkmalen der Ausstattungslinie MAX und ergänzt diese um exklusive Details, die das Farbkonzept der Sonderedition aufgreifen.

Die Citroën Advanced Comfort^® Sitze verfügen über einen hochwertigen hellgrauen Kunstleder- und Stoffbezug. Émeraude-blaue Akzente an den Rückenteilen der Sitze schaffen eine visuelle Verbindung zur Außenfarbe und verleihen dem Interieur eine unverwechselbare Identität. Hellgraue Ziernähte auf den Sitzen und den Fußmatten unterstreichen die hochwertige Anmutung.

Wie beim Serienmodell setzt sich der hochwertige Stoffbezug am Armaturenbrett fort. Im C5 Aircross Émeraude wird dieser Bereich durch einen charakteristischen Émeraude-blauen Akzent ergänzt, der die Sonderedition unmittelbar erkennbar macht. Das Ergebnis ist ein helles, frisches und harmonisches Interieur, das perfekt mit der Außenfarbe korrespondiert.

Abgerundet wird der hochwertige Auftritt durch hochglänzende 19-Zoll-Leichtmetallfelgen „Moondust“ und dunkel getönte Heck- und Seitenscheiben, die den eleganten Charakter der Sonderedition zusätzlich betonen.
DESIGN TRIFFT KOMFORT

Aufbauend auf der Ausstattungslinie PLUS bietet der C5 Aircross Émeraude zusätzlich zahlreiche Komfort- und Technologiefeatures, die seinen hochwertigen Charakter unterstreichen.

Dazu gehören Citroën Advanced Comfort^® Sitze mit Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer sowie eine 8-fach elektrische Fahrersitzeinstellung mit Verstellung von Länge, Höhe, Rückenlehnenneigung und Lendenwirbelstütze. Eine Memory-Funktion und eine Fußraumbeleuchtung ergänzen die Ausstattung.

Für zusätzlichen Komfort sorgen ein beheizbares Lenkrad, induktives Smartphone-Laden, kabelloses Apple CarPlay™ und Android Auto™² sowie Bluetooth für bis zu zwei Smartphones gleichzeitig und eine elektrische Heckklappe mit Fußsensor.

Zur serienmäßigen Ausstattung zählen außerdem ein Head-up-Display, elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbare Außenspiegel mit Spiegelabsenkung beim Rückwärtsfahren sowie Welcome-Light-Funktion.

Für entspanntes Rangieren sorgen die Einparkhilfe vorne und hinten sowie eine Rückfahrkamera mit 180-Grad-Umgebungsansicht.

Optional ist für die Sonderedition ein Panorama-Schiebedach mit elektrischem Sonnenrollo erhältlich. Dazu gehört eine praktische Aufbewahrungsbox für Sonnenbrillen.
Hinzu kommt das Drive Assist Paket 2.0 mit unter anderen folgenden Funktionen:

• Spurhalte- und Spurpositionierungsassistent
• Halbautomatischer Spurwechselassistent
• Querverkehrswarnung beim Rückwärtsfahren
• Toter-Winkel-Assistent

C5 AIRCROSS: KOMFORT ALS MARKENZEICHEN

Mit der Sonderedition Émeraude rückt Citroën erneut jene Qualitäten in den Mittelpunkt, die den neuen C5 Aircross auszeichnen. Die neue Generation wurde mit dem Ziel entwickelt, jede Fahrt so komfortabel wie möglich zu gestalten.

Das Citroën Advanced Comfort^® Fahrwerk mit progressiven hydraulischen Anschlägen gleicht Unebenheiten wirkungsvoll aus. Gemeinsam mit den Advanced Comfort^® Sitzen entsteht ein besonders entspanntes Fahrerlebnis auf kurzen wie langen Strecken.

Das großzügige Platzangebot im Fond, das große Kofferraumvolumen (565-1741 dm³ nach VDA) sowie der spektakuläre 13-Zoll-HD-Waterfall-Touchscreen tragen zusätzlich zum hohen Reisekomfort bei. Zahlreiche Fahrerassistenzsysteme unterstützen Fahrerinnen und Fahrer im Alltag und auf langen Fahrten.
VON DER SMARAGDKÜSTE INSPIRIERT: DER URSPRUNG DER FARBE

Die Wahl des Namens Émeraude ist kein Zufall. Der C5 Aircross wird im bretonischen Rennes-La Janais produziert. Seit der Markteinführung der neuen Modellgeneration läuft das Flaggschiff von Citroën dort vom Band.

Nur wenige Kilometer vom Werk entfernt liegt die Smaragdküste (Côte d’Émeraude), deren Blau- und Grüntöne die Inspiration für die neue Lackierung lieferten. Mit der Sonderedition Émeraude verbindet Citroën diese regionale Identität mit seiner charakteristischen Designphilosophie.

Der Standort Rennes-La Janais gehört seit mehr als 60 Jahren zu den historischen Produktionsstätten der Marke. Mit dem C5 Aircross Émeraude unterstreicht Citroën die Bedeutung französischer Entwicklungs- und Fertigungskompetenz: Das Modell wird in Frankreich konzipiert, entwickelt und gefertigt.
Weitere Informationen unter:

• Citroën ë-C5 Aircross Émeraude
• Citroën C5 Aircross Émeraude

* Kombinierte Werte gemäß WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Gewichtete Werte sind Mittelwerte für Kraftstoff- und Stromverbrauch von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen bei durchschnittlichem Nutzungsprofil und täglichem Laden der Batterie.

¹ Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland inklusive MwSt., zzgl. Überführung und Zulassung.

² Kompatibilität vorausgesetzt. CarPlay, iPhone und Siri sind geschützte Marken der Apple Inc. Android, Android Auto, Google Play und andere Marken sind geschützte Marken der Google Inc.

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Der Renault Twingo E-Tech elektrisch (Stromverbrauch kombiniert (kWh/100 km): 12,7; CO₂-Emissionen kombiniert (g/km): 0; CO₂-Klasse: A) hat im aktuellen Effizienzvergleich von AUTO BILD einen neuen Bestwert aufgestellt. Mit einem Verbrauch von lediglich 14,4 kWh pro 100 Kilometer bei konstant 130 km/h erzielt der vollelektrische Kleinwagen den niedrigsten Wert, den die Redaktion bislang bei einem Elektrofahrzeug unter diesen Bedingungen gemessen hat.

Das Ergebnis unterstreicht den Ansatz von Renault, Elektromobilität durch hohe Energieeffizienz, leichten Fahrzeugbau sowie konsequent an den Bedürfnissen der Kundinnen und Kunden ausgerichtete Fahrzeugkonzepte für eine breite Zielgruppe zugänglich zu machen.

AUTO BILD hebt insbesondere das ausgewogene Gesamtkonzept des Twingo E-Tech elektrisch hervor. Mit einem Leergewicht von 1.242 Kilogramm, einer kompakten 27,5-kWh-Batterie sowie einer für den urbanen Alltag entwickelten Architektur erreicht der Elektro-Kleinwagen eine außergewöhnlich hohe Energieeffizienz.

Der Test zeigt zugleich, dass ein niedriger Energieverbrauch nicht zwangsläufig große Batterien erfordert. Entscheidend ist vielmehr ein intelligentes Paket aus effizientem Antrieb, geringem Gewicht und optimierter Fahrzeugauslegung. Der Renault Twingo E-Tech ist dabei kein Einzelfall innerhalb der Marke: Auch der Renault 4 E-Tech elektrisch (Renault 4 E-Tech elektrisch Stromverbrauch kombiniert (kWh/100 km): 15,9-14,8; CO₂-Emission kombiniert (g/km): 0; CO₂-Klasse: A)  zählt im Vergleich der AUTO BILD mit einem Verbrauch von 17,1 kWh pro 100 Kilometer bei 130 km/h zu den effizientesten Fahrzeugen.

Weitere Informationen zum Effizienzvergleich finden sich auf https://www.autobild.de/artikel/verbrauchsrekord-bei-130-km-h-28159087.html

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Der neue Renault Twingo E-Tech elektrisch (Stromverbrauch kombiniert (l/100 km): 12,7; CO2-Emission kombiniert (g/km): 0; CO₂-Klasse: A) kommt an: Im ersten Halbjahr nach der Öffnung der Bestellbücher im Januar 2026 haben in Deutschland bereits mehr als 5.300 Kundinnen und Kunden den quirligen Elektro-Mini geordert. Allein im Mai – dem bislang besten Monat für den Twingo – hat Renault 1.700 Bestellungen gezählt. Damit etabliert sich die neue Generation der Renault Kleinwagen-Ikone auf Anhieb als eines der erfolgreichsten vollelektrischen Modelle im A-Segment des deutschen Automobilmarktes.

Der Twingo E-Tech elektrisch macht Elektromobilität bezahlbar. Das bedeutet aber nicht, dass die Kundinnen und Kunden nur auf den Preis schauen. Im Gegenteil: Während die Einstiegsversion Evolution ab 19.990 Euro erhältlich ist, greifen mehr als 80 Prozent der Kundinnen und Kunden zur höherwertigen Version Techno, die zu Preisen ab 21.590 Euro attraktive Extras wie eine Klimaautomatik, das OpenR link Infotainmentsystem mit Google Maps oder das Fahren im One-Pedal-Mode bietet. Unabhängig von der Ausstattung ist eine kräftige Farbe für die Kundinnen und Kunden fast schon ein Muss: 30 Prozent entscheiden sich für das markante Absolut-Grün, weitere 30 Prozent für das lebendige Mango-Gelb und 20 Prozent für Absolut-Rot.

Und noch eine eindrucksvolle Zahl, die die Attraktivität des Twingo unterstreicht: Mehr als 80 Prozent der Bestellungen entfallen auf Privatkundinnen und -kunden. Damit wird der Twingo seiner Rolle gerecht, die Verbreitung der Elektromobilität zu beschleunigen und neue Zielgruppen für Elektroautos zu gewinnen.

Elektrische Neuerfindung einer Ikone

Nach mehr als 4,1 Millionen verkauften Einheiten hat Renault den Twingo für das Elektrozeitalter neu erfunden. Der sympathische Elektro-Mini verbindet ein ikonisches Design, das zahlreiche Anleihen an den Vorgängern nimmt, mit modernen Technologien, von denen viele mit dem Twingo erstmals Einzug in diese Fahrzeugklasse halten. Der Antrieb ist auf die alltäglichen Bedürfnisse der Nutzerinnen und Nutzer zugeschnitten: Die leichte und kompakte LFP-Batterie ermöglicht eine Reichweite (WLTP) von bis zu 263 Kilometern und wird mit einem spritzigen und leichten 60-kW-Motor kombiniert. Gebaut wird der Twingo E-Tech elektrisch im Renault Werk Novo Mesto in Slowenien – ein Elektroauto aus Europa für Europa.

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Der Fiat Topolino ist ein elektrisch angetriebenes Leichtkraftfahrzeug (L6e), das bereits von Jugendlichen ab 15 Jahren mit dem Führerschein der Klasse AM gefahren werden kann. Mit markanten Designdetails spricht das neue Sondermodell Fiat Topolino Sport gezielt diesen jungen Kundenkreis an. Als Inspiration diente der historische Fiat 500 Sport, der dem Ur-Cinquecento von 1958 ein dynamischeres Image verpasste.

So stach der Fiat 500 Sport vor mehr als 60 Jahren mit einem markanten roten Streifen auf der ganz in Weiß gehaltenen Karosserie aus der Masse heraus. Der neue Fiat Topolino Sport nimmt diese Idee auf. Allerdings stehen jetzt vier Farbkombinationen zur Wahl: Weiß mit roten Streifen, Blau mit weißen Streifen, Gelb mit schwarzen Streifen und Schwarz mit roten Streifen. Gestartet wird mit der weißen Variante.

Das Karosseriedesign wird durch markante Stilelemente aufgewertet, die den sportlichen Charakter des Sondermodells unterstreichen. Dazu gehören eine spezielle Zierleistenoptik, mattschwarz lackierte Felgen sowie Sport-Logos. Schwarze Spiegelkappen runden den Look ab und betonen die selbstbewusste, moderne Optik.

Auch im Innenraum setzt sich die an den Fiat 500 Sport erinnernde Designphilosophie fort. Die schwarzen Sitzbezüge sind mit einer Dolcevita-Box kombiniert, die mit Vinyl in Carbon-Optik bezogen ist. Diese auf der Armaturentafel befestigte Rolle dient zur Aufbewahrung von Alltagsgegenständen. Die spezielle Farbgebung der Gurte ergänzt diese Details und verleiht dem Fiat Topolino Sport einen modernen Touch, während der ikonische Charme des historischen Vorgängers bewahrt bleibt. Zur Serienausstattung gehört ein Stereolautsprecher-Set, das sich per Bluetooth mit kompatiblen Smartphones koppeln lässt und das Fahrerlebnis noch unterhaltsamer macht.

Unterschiede zwischen dem historischen und dem aktuellen Modell treten beim Antrieb auf: Während der historische Fiat 500 Sport einen Zweizylinder-Benziner im Heck hatte, wird der Fiat Topolino Sport von einem Elektromotor mit 6 kW (8,2 PS) Leistung angetrieben. Die Reichweite beträgt rund 75 Kilometer (nach WMTC). Die Batterie hat eine Kapazität von 7 kWh und ist an einer herkömmlichen Haushaltssteckdose (220 V) innerhalb von rund vier Stunden vollständig aufgeladen.

Mit seinen kompakten Proportionen, seinem ausdrucksstarken Design und seinem unverwechselbaren Charakter definiert der Fiat Topolino Sport urbane Mobilität aus einer betont jugendlichen Perspektive neu. Damit bleibt das Sondermodell als moderne Neuinterpretation des Fiat 500 Sport dem Erbe treu und spricht zugleich die Sprache einer jungen Generation. Schlicht, verspielt und kultig – beim Fiat Topolino Sport trifft zeitloser Charme auf eine frische, zeitgemäße Ausstrahlung.

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Eschborn, 1. Juli 2026 – Seit die Modellfamilie des
Kia-Bestsellers Ceed 2019 um den XCeed erweitert wurde, hat dieser sich
zur mit Abstand erfolgreichsten Ceed-Variante entwickelt. Jetzt wurde
der XCeed auf Basis der aktuellen Kia-Designphilosophie „Opposites
United“ (vereinte Gegensätze) grundlegend überarbeitet und präsentiert
sich zum Modelljahr 2027 mit völlig neuer Front- und Heckansicht sowie
neu gestaltetem Interieur als ein moderner, selbstbewusst auftretender
Crossover.

Zu den weiteren Neuerungen gehören ein größerer Bildschirm des
serienmäßigen Navigationssystems (31,5 cm/12,3 Zoll, bisher
20,2 cm/8 Zoll), der je nach Ausführung zusammen mit dem digitalen
Kombiinstrument in ein ebenfalls neues Panoramadisplay integriert ist,
ein digitaler Autoschlüssel (optional), ein
Fahreraufmerksamkeitsassistent sowie ein verbesserter Fahr- und
Bedienkomfort.

Beim Antrieb stehen vier Varianten von 1,0- und
1,6-Liter-Turbobenzinern mit 85 bis 132 kW (115 bis 180 PS) zur Wahl.
Der XCeed Modelljahr 2027 ist ab sofort bestellbar, wird in den drei
aufeinander aufbauenden Ausstattungslinien Core, Vision und Spirit
angeboten und verfügt über eine umfassende Serienausstattung.

Sie beinhaltet neben dem Infotainment- und Navigationssystem samt den
Online-Diensten Kia Connect unter anderem 16-Zoll-Leichtmetallfelgen,
LED-Scheinwerfer und eine breite Assistenzpalette. Die Preise starten
bei 28.390 Euro^** für den
1.0 T-GDI Core mit Schaltgetriebe. Die DCT-Version des 1.0 T-GDI Core,
die serienmäßig über ein 48-Volt-Mildhybridsystem verfügt, kostet ab
30.390 Euro^**.

Für den XCeed gilt wie für alle Modelle der Marke die
7-Jahre-Kia-Herstellergarantie. Produziert wird er im europäischen
Kia-Werk in Zilina, Slowakei. Die Auslieferung des neuen Modelljahrgangs
startet noch in diesem Monat.

Klares, dynamisches Außendesign, stilvolles Hightech-Interieur

Durch die Neugestaltung von Motorhaube, Stoßfänger, Frontgrill,
unterem Lufteinlass, Scheinwerfern und Tagfahrlicht zeigt der XCeed ein
charakteristisch verändertes Gesicht, das zugleich seine Zugehörigkeit
zur aktuellen Kia-Familie deutlich macht.

Die höhere, kompaktere Front – der Überhang vorn wurde um
15 Millimeter reduziert (Gesamtlänge jetzt 4,38 Meter) – lässt den
Crossover „bulliger“ und kraftvoller auftreten. Unterstützt wird dieser
Eindruck auch durch das weit außen positionierte Tagfahrlicht in der
Kia-typischen, an Sternbild-Darstellungen angelehnten
„Star Map“-Grafik, das die Front breiter wirken lässt.

Das Gleiche gilt für das Heck, wo sich die neuen
„Star Map“-Rückleuchten über die gesamte Fahrzeugbreite ziehen. Die
umgestaltete Heckklappe und der neue Stoßfänger tragen mit zur modernen
Ausstrahlung der Rückansicht bei.

Die Seitenschweller und die Leichtmetallfelgen, die
ausstattungsabhängig auch in 18 Zoll Größe erhältlich sind, haben
ebenfalls ein neues Design erhalten. Die Farbpalette wurde um den neuen,
optionalen Farbton „Morgenbrise“ auf insgesamt neun Lackierungen
erweitert.

Das neue Innendesign wird durch die großzügigen horizontalen Linien des
klar und übersichtlich gestalteten Armaturenbretts geprägt, die ein
Gefühl von Weite vermitteln. Bekräftigt wird diese horizontale
Ausrichtung durch das breite, bis in die Fahrzeugmitte reichende
Panoramadisplay und die ebenfalls neue „Multi Mode“-Bedieneinheit
unterhalb des Touchscreens.

Sie bietet mit zwei Drehreglern und einer Reihe von Sensortasten
direkten Zugriff auf die wichtigsten Infotainment- und
Klimatisierungsfunktionen, ohne dass man tief in Menüs eintauchen muss.
Insgesamt strahlt das Interieur, in dem auch das Lenkrad, der
Schaltknauf, die Lüftungsdüsen und die Türverkleidungen neu gestaltet
wurden, neben technischer Eleganz eine hohe Qualität aus.

Überarbeitet wurden auch die Sitzbezüge, die je nach Ausführung und
Option in Stoff, Kombination von Stoff und hochwertiger
Ledernachbildung oder komplett in Ledernachbildung erhältlich sind
(jeweils in Schwarz).

Nicht verändert haben sich das große Platzangebot und
Gepäckraumvolumen (426 bis 1.378 Liter, bei 48V: 380 bis 1.332 Liter)
sowie die erhöhte Sitzposition, die sich optional durch längere
Fahrwerksfedern weiter anheben lässt.

Der XCeed bietet eine umfassende Konnektivität, die durch den neuen
großformatigen Touchscreen noch bequemer zu nutzen ist. Er bildet die
Schnittstelle zu den Online-Diensten Kia Connect, die ab Modelljahr
2027 als „Standard“- und „Premium“-Pakete verfügbar sind.

Je nach gewähltem Paket bieten sie dem Fahrer über den
Fahrzeugbildschirm Kia Live Services wie Echtzeitverkehrsinformationen
oder eine lokale Suche per Google POIs (Points of Interest) und per
Smartphone App-Funktionen wie den Abruf von Fahrzeugdaten,
Fernbedienungsmöglichkeiten, „Letzte Meile“-Navigation oder einen
Valet-Modus.

Dank der
Over-the-Air-Funktionalität (OTA)^****
können Karten- und Software-Updates bequem durchgeführt werden, ohne
das Fahrzeug zu einem Händler bringen zu müssen.

Agiler Antrieb (0–100 km/h ab 7,9 Sekunden) und hohes
Ausstattungsniveau

In der Antriebspalette ist nur der nicht-hybridisierte
1,0-Liter-Einstiegsbenziner mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe
ausgerüstet. Die anderen drei Antriebsvarianten verfügen serienmäßig
über ein Sieben-Stufen-DCT.

Das Topmodell 1.6 T-GDI 180 beschleunigt in 7,9 Sekunden auf Tempo 100
(Spitze 210 km/h), der 1.6 T-GDI 150 in 8,7 Sekunden (max. 203 km/h).
Und auch die beiden 1,0-Liter-Modelle lassen sich zügig bewegen
(0–100 km/h in 11,6 beziehungsweise 11,7 Sekunden, Spitze jeweils
182 km/h).

Optimiert wurde bei den DCT-Modellen die serienmäßige Fahrmoduswahl
„Drive Mode Select“, deren Modi „Normal“ und „Sport“ sich jetzt stärker
unterscheiden. Die 1,6-Liter-Modelle sind nun außerdem mit
Schaltwippen am Lenkrad (Serie in Spirit) sowie verschiedenen
Sportabgasanlagen (mit und ohne Klappensteuerung, jeweils optional)
erhältlich.

Der überarbeitete XCeed punktet auch mit einem hohen
Ausstattungsniveau. Schon die Basisversion Core, die für die beiden
1,0-Liter-Modelle erhältlich ist, bietet serienmäßig neben Navigation,
16-Zoll-Leichtmetallfelgen und LED-Scheinwerfern zum Beispiel
Klimaanlage, Rückfahrkamera, Parksensoren vorn und hinten, beheizbare
Außenspiegel, Dämmerungssensor und Mittelarmlehne vorn mit Ablagefach.

Standard sind zudem Frontkollisionswarner mit Fußgänger- und
Radfahrererkennung, aktiver Spurhalteassistent, Spurfolgeassistent,
intelligenter Geschwindigkeitsassistent (mit Stummschaltung),
Fahreraufmerksamkeitsassistent, Müdigkeitswarner und Fernlichtassistent.

Verfügbar sind darüber hinaus je nach Ausführung und Sonderausstattung
unter anderem der „Digital Key“, mit dem das Smartphone als
Fahrzeugschlüssel genutzt werden kann und der sich mit mehreren
Personen teilen lässt, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, induktive
Smartphone-Ladestation, JBL®-Premium-Soundsystem, elektrisch
einstellbarer Fahrersitz mit Memory-Funktion, Sitzventilation vorn,
sensorgesteuerte elektrische Heckklappe und ein elektrisches
Glasschiebedach.

Das weitere Assistenzangebot umfasst einen aktiven
Totwinkelassistenten, einen Querverkehrwarner hinten mit
Notbremsfunktion und einen Ausstiegswarner sowie bei den DCT-Modellen
Autobahnassistent, navigationsbasierte adaptive
Geschwindigkeitsregelanlage mit Stop-and-go-Funktion und
Frontkollisionswarner mit Abbiegefunktion.

Die Pressemitteilung liegt auch als PDF-Datei bei. Hochauflösendes
Bildmaterial finden Sie unter

press.kia.com/de
.

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Als Basis des B10 DYNAMIC dient die vollausgestattete rein elektrische B10-Variante Pro Max Design, die Ende des vergangenen Jahres auf den deutschen Markt gekommen ist. Der B10 bildet einen zentralen Baustein der Wachstumsoffensive von Leapmotor und steht für bezahlbare Elektromobilität, Spitzentechnologie, intelligente Konnektivität und eine nutzerzentrierte Designphilosophie. Der 160 kW (218 PS) starke Motor ist mit einer 67,1 kWh Batterie gekoppelt, die eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 434 km* ermöglicht.

Die Sonderedition B10 DYNAMIC ist um 30 Millimeter tiefergelegt und rollt auf einem eigens entwickelten 19-Zoll-Leichtmetallradsatz im „Hydra Star“-Design, welches sich durch geschwungene Doppelspeichen auszeichnet. Diese führen zu einer optimalen Fahrzeugabstimmung mit deutlich agilerem Einlenkverhalten, reduzierten Wankbewegungen, einer unmittelbaren Rückmeldung und einer noch dynamischeren Straßenlage.

Kundinnen und Kunden können zwischen drei verschiedenen Farbvarianten wählen: „Tundra Grey“, „Light White“ und „Galaxy Silver“. Der markante Dachspoiler ist in Wagenfarbe lackiert und verleiht dem B10 DYNAMIC visuelle Schärfe. Die exklusive DYNAMIC-Beklebung setzt bewusste Akzente – reduziert und präzise.

Zu den Highlights im Innenraum zählen hochwertige Fußmatten mit Irmscher-Stickung und Ziernaht sowie eine Aluplakette mit der fortlaufenden Seriennummer – diese zeigt auf den ersten Blick, dass es sich um eine limitierte Edition handelt.

„Der B10 DYNAMIC verbindet die Stärken unserer modernen Elektroplattform mit einem eigenständigen, sportlichen Auftritt“, sagte Leapmotor Deutschland Chef Martin Resch. „Wir freuen uns, dass wir unsere erfolgreiche Kooperation mit Irmscher mit dem B10 DYNAMIC weiter ausbauen und stärken.“

Die unverbindliche Preisempfehlung für das Sondermodell liegt bei 39.000 Euro inkl. MwSt.**. Für Privatkundinnen und -kunden besteht die Möglichkeit, beim Kauf oder Leasing des B10 DYNAMIC von der staatlichen E‑Auto‑Förderung zu profitieren – sofern die individuellen Voraussetzungen erfüllt sind.

„Wir freuen uns, den B10 DYNAMIC nun auf den Straßen zu sehen. Das Fahrzeug vereint bezahlbare Mobilität mit individueller Klasse und trifft damit einfach den Nerv der Zeit“, sagte Günther Irmscher, Geschäftsführer des Individualisierungsexperten aus dem schwäbischen Remshalden.

Der B10 DYNAMIC ist nach dem großen Erfolg des Flaggschiffs iC10 (Energieverbrauch: 20,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.*) das zweite Kooperationsprojekt zwischen Leapmotor und Irmscher. Das Unternehmen ist unter anderem auf maßgeschneiderte Sondermodelle spezialisiert und bereits seit vielen Jahren ein renommierter Partner von Opel und anderen Stellantis-Marken. Vor allem legendäre Performance-Modelle gehören zu den Spezialitäten des im baden-württembergischen Remshalden ansässigen Unternehmens. Irmscher wurde 1968 gegründet, seither wurden mehr als 550.000 Fahrzeuge individualisiert.

Weitere Schritte der Kooperation zwischen Leapmotor und Irmscher sind bereits in Planung; eine entsprechende Kommunikation erfolgt zu gegebener Zeit.

* Kombinierte Werte gemäß WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie Fahrstil, Route, Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des Fahrzeugs variieren.

** UPE des Herstellers ab Werk

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Die abwechslungsreiche Strecke führt vorbei an offenen Flusslandschaften, über kurvenreiche Bergstraßen mit Steigungen und durch historische Dörfer. Die vielfältige Umgebung unterstreicht beide Facetten des Leapmotor B05: seinen sportlichen Charakter, der sich durch dynamisches Handling und Reaktionsfreudigkeit auf kurvigen Abschnitten zeigt, sowie seinen herausragenden Komfort, der für eine ruhige, entspannte Fahrt sorgt.

Die einzigartige Kulisse bietet den idealen Rahmen, um den Leapmotor B05 als harmonisch abgestimmtes Elektrofahrzeug zu erleben. Das erste sportliche E-Modell der Marke wurde entwickelt, um dynamische Leistung, fortschrittliche Technologie und herausragenden Komfort zu vereinen. Mit seinem ausdrucksstarken Design und seinen fahrerorientierten Funktionen markiert der B05 einen neuen Meilenstein in der Weiterentwicklung von Leapmotor und präsentiert sich als unverwechselbares Angebot auf dem europäischen Elektroautomobilmarkt.

In Deutschland startet der B05 ab 27.900 Euro inkl. MwSt.* und bietet damit ein wettbewerbsfähiges Gleichgewicht aus Performance und Technologie sowie ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Eine neue Vision sportlicher Elektromobilität

Mit dem B05 erweitert Leapmotor sein Portfolio um ein Modell, das für Kundinnen und Kunden konzipiert wurde, die Individualität und Fahrspaß schätzen. Das Fahrzeug steht für eine neue Positionierung der Marke: „Sporty Elegance, Everyday Thrill“ („Sportliche Eleganz, Nervenkitzel im Alltag“) – eine Kombination aus Leistung, Design und Benutzerfreundlichkeit, die in ihrem Segment neue Maßstäbe setzt.

Der Leapmotor B05 basiert auf drei Säulen: sportlicher Fahrspaß, intelligente Technologie sowie erweiterte elektrische Freiheit, Sicherheit und herausragender Komfort an Bord.
Mutiges Design mit starker Persönlichkeit

Der B05 verfügt über eine von Coupés inspirierte Wide-Body-Silhouette mit in seiner Klasse führenden Abmessungen – darunter eine Breite von 1.880 mm, die für eine starke Straßenpräsenz und verbesserte Stabilität sorgt. Seine klaren, skulpturalen Linien werden durch markante Designelemente wie rahmenlose Türen und verdeckte Türgriffe, eine Lichtsignatur im Blade-Design und 19-Zoll-Leichtmetallräder mit aerodynamischem Profil ergänzt. Ein cw-Wert von nur 0,26 fördert Effizienz und Leistung.

Im Innenraum bietet der Leapmotor B05 ein raffiniertes, auf Komfort und Benutzerfreundlichkeit ausgelegtes Interieur. Hochwertige Materialien, darunter Eco-Lederpolsterung nach OEKO-TEX-Standards, ergänzen durchdachte Ausstattungsmerkmale wie ein Panorama-Glasdach, beheizbare Sitze und intelligente Stauraumlösungen, die den Alltagskomfort steigern.

Leistung und Fahrdynamik – speziell für Europa entwickelt

Der Leapmotor B05 wurde in Zusammenarbeit mit den globalen Fahrwerksspezialisten von Stellantis entwickelt und ist speziell auf die europäischen Fahrgewohnheiten abgestimmt. Er bietet eine ausgewogene Mischung aus Komfort und reaktionsschnellem Handling, das durch die Architektur mit Hinterradantrieb, eine Gewichtsverteilung von 50:50 sowie eine McPherson-Achse vorne und eine Mehrlenkerachse hinten unterstützt wird.

Der Elektromotor liefert bis zu 160 kW (218 PS) und 240 Nm Drehmoment. Durch einen speziellen Launch-Control-Modus ermöglicht er eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,7 Sekunden.
Fortschrittliche Batterietechnologie und Schnellladung

Der B05 verfügt über eine innovative Cell-to-Chassis (CTC)-Architektur, bei der die Batterie direkt in die Fahrzeugstruktur integriert ist. Diese Lösung verbessert die Energieeffizienz, reduziert das Gewicht und optimiert den verfügbaren Innenraum, während gleichzeitig die strukturelle Stabilität erhöht wird.

Das Modell ist mit zwei Batterieoptionen erhältlich: eine 56,2-kWh-Batterie (Energieverbrauch 15,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km; CO₂-Klasse: A.**) mit einer WLTP-Reichweite von bis zu 401 km** und eine 67,1-kWh-Batterie (Energieverbrauch 15,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km; CO₂-Klasse: A.**) mit einer WLTP-Reichweite von bis zu 482 km**.

Die Schnellladekapazität ermöglicht es, die Batterie in etwa 17 Minuten von 30 auf 80 Prozent aufzuladen***, was Komfort im täglichen Gebrauch und auf Langstreckenfahrten gewährleistet.

Intelligente Technologie und nahtlose Konnektivität

Das Herzstück des digitalen Fahrerlebnisses im B05 bildet ein Cockpit mit zwei Bildschirmen: ein 14,6-Zoll-Infotainment-Display und ein 8,8 Zoll digitales Kombiinstrument, die beide mit dem neuesten Betriebssystem von Leapmotor betrieben werden.

Die integrierte Leapmotor-App ermöglicht den Fernzugriff auf wichtige Fahrzeugfunktionen wie Klimasteuerung, Ladeplanung, Fahrzeugstatusüberwachung sowie die digitale Schlüssel-Funktion und sorgt so für ein vollständig vernetztes und intuitives Benutzererlebnis.

Umfassende Sicherheit hat Priorität

Der Leapmotor B05 ist auf ein hohes Maß an Sicherheit ausgelegt und kombiniert eine robuste Karosseriekonstruktion mit fortschrittlichen Assistenztechnologien. Das Modell ist mit 21 Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die von 14 Sensoren und Kameras unterstützt werden. Für den Insassenschutz sorgen zusätzlich 7 Airbags und eine hochfeste Karosseriestruktur mit einer Torsionssteifigkeit von 34.500 Nm/°. Damit wird sowohl proaktiver als auch passiver Schutz geboten, der das Sicherheitsgefühl beim Fahren in jeder Situation erhöht.

Entwickelt für stilbewusste Fahrerinnen und Fahrer

Der Leapmotor B05 wurde für eine neue Generation urbaner Fahrerinnen und Fahrer entwickelt. Er richtet sich an dynamische, moderne Kundinnen und Kunden – junge Trendsetter, die Wert auf Design, Konnektivität und Fahrspaß legen. Der B05 spricht diejenigen an, die ein stilvolles, technikorientiertes und ausdrucksstarkes Elektrofahrzeug suchen, das sich nahtlos in ihren Lebensstil einfügt. Das Modell ist eine selbstbewusste, ausdrucksstarke Wahl für alle, die jeden Tag das gewisse Etwas erleben möchten. Hinter dem Lenkrad sorgen sofortiges Ansprechverhalten und reibungsloses Handling für echten Fahrspaß, ergänzt durch Komfort und Unkompliziertheit im Alltag.

Leapmotor B05: Europäische Kommunikationskampagne „The Next Level“

In einem Markt, in dem bei der Elektromobilität oft Effizienz und rationale Vorteile im Fokus stehen, geht Leapmotor mit dem C-Hatchback B05 einen Schritt weiter und rückt Emotionen, Design und Fahrspaß wieder in den Mittelpunkt des Fahrerlebnisses.

Der Leapmotor B05 vereint mutiges Design, intuitive Technologie und mühelose Performance in einem Modell, das ebenso aufregend wie alltagstauglich ist. Der B05 basiert auf einer einfachen Überzeugung: Das tägliche Fahren sollte sich niemals gewöhnlich anfühlen. Diese Philosophie ist der Antrieb der Kommunikationskampagne, die eine neue Ära der Elektromobilität einläutet. Mit dem B05 hebt Leapmotor jedes Element auf das nächste Level – nicht nur in besonderen Momenten, sondern jeden Tag.

Ein strategischer Schritt für das globale Wachstum von Leapmotor

Leapmotor setzt seine internationale Expansion gemeinsam mit Stellantis fort. Der B05 ist eine wichtige Ergänzung des Markenportfolios und untermauert das Bestreben der Marke, auf den globalen Märkten zugängliche und zugleich innovative Elektromobilität anzubieten.

* UPE des Herstellers ab Werk

** Kombinierte Werte gemäß WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie Fahrstil, Route, Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des Fahrzeugs variieren.

*** Die Ladeleistung und Ladedauer werden von mehreren Faktoren beeinflusst und können unter anderem je nach Art und Leistung der Ladestation, der Außen- und Batterietemperatur, dem Lade- und Alterungszustand der Batterie, der Fahrzeugausstattung sowie den am Fahrzeug vorgenommenen Einstellungen variieren.

Der Beitrag Leapmotor präsentiert das neue kompakte C-Segment-Modell B05: Das nächste Level sportlicher Elektromobilität erschien zuerst auf mobil sein.